Реле топливного насоса

Добавлено: Чт Ноя 01, 2012 11:30 pm

Всем привет, подскажите где это чудо стоит под рулем и какой у него номер. 2000 года, мотор apx. Вечером поставил машину, утром не заводится. Насос молчит. Я думаю за ночь навряд ли насос помер и если бы насос померал я до дома наверно не доехал бы... надо релюху проверить.

Добавлено: Пт Ноя 02, 2012 11:23 am

была такая же фигня, причем стартер маслал нормально, когда мерил напругу на аккуме, то было в норме , думал на реле, не оно, потом вызванивал проводку, опять не оно, сцуко купил блок управления, ибо даже без привязки эбу и приборки, сигнал на реле насоса должен приходить, мля, а сигнала то нет, и только после этого вроде как решил мерить напругу под нагрузкой, и оказалось просадка до 7 вольт, выкинул аккум, поставил новый - и все, проблема ушла, видать в старом посыпались банки, теперь дома валяется запасной эбу....

Добавлено: Пт Ноя 02, 2012 11:54 am

Аккуму меньше года, тем более бош стоит, минимум еще столько же должен нормально проработать.... Попробую сегодня провода напрямую на насос кинуть

Добавлено: Пт Ноя 02, 2012 11:58 am

Sergio
Чёрный жук?

Добавлено: Пт Ноя 02, 2012 12:02 pm

WERTOR писал(а):

Sergio
Чёрный жук?

О чем ты?

Добавлено: Пт Ноя 02, 2012 12:19 pm

Блин там кроме реле может быть около трех десятков проблем благодаря которым насос будет молчать!!!

К примеру:
http://www.audi-tt.ru/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=19197&highlight=%E2%F0%E0%F9%E5%ED%E8%FF+%E4%E0%F2%F7%E8%EA
http://www.audi-tt.ru/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=16657&highlight=%E2%F0%E0%F9%E5%ED%E8%FF+%E4%E0%F2%F7%E8%EA

Добавлено: Пт Ноя 02, 2012 1:52 pm

На насос идут 4 провода, два из них толстых сине-красный и коричневый, что из них плюс, а что минус?

Добавлено: Пт Ноя 02, 2012 2:16 pm

Коричневый минус (толстые провода). Тонкие провода это на датчик уровня топлива.

Добавлено: Пт Ноя 02, 2012 3:44 pm

Sergio писал(а):

Коричневый минус (толстые провода). Тонкие провода это на датчик уровня топлива.

Спасибо! Насос рабочий и это радует, предохранитель цел, осталось реле и датчик коленвала Smile

Начну с релюхи пожалуй )

Добавлено: Сб Ноя 03, 2012 1:00 pm

ShurikX писал(а):

Коричневый минус (толстые провода). Тонкие провода это на датчик уровня топлива.

Насос рабочий на прямую кидаю провода от аккума насос жужит, реле щелкает купил новую, предохранитель 28 целый, при повороте зажигания насос не включается(не слышно как раньше на секунду жужания), что интересно после того как постоит к примеру ночь начинаешь заводить и движок начинает схватывать пару раз и потом опять стартер в легкую гоняет, ща попробую обратку снять посмотрю течет или нет бенз, но не мог же за одну ночь стояния под окном сдохнуть датчик коленвала... А свечи могло залить?

Добавлено: Сб Ноя 03, 2012 1:41 pm

Крутишь стартер и слышно как насос работает и когда перстаешь крутить он чуть громче жужит около секунды...

Добавлено: Сб Ноя 03, 2012 1:49 pm

Sergio писал(а):

Крутишь стартер и слышно как насос работает и когда перстаешь крутить он чуть громче жужит около секунды...

Просто как варианты, не более того: может замок зажигания чудит? Проверь там контакты на замыкание при повороте ключа. Или внештатная сигнализация? Реле дополнительное может быть.

Добавлено: Сб Ноя 03, 2012 3:04 pm

MegaVolt писал(а):

Просто как варианты, не более того: может замок зажигания чудит? Проверь там контакты на замыкание при повороте ключа. Или внештатная сигнализация? Реле дополнительное может быть.

Не сигналка штатная стоит, я не понимаю если она ночь стоит почему потом схватывать начинает, щас свечи выкрутил они сухие но даже зазора на двух не видно было, какой то хренью забились, короче искры на них не могло быть, ща другие попробую вкрутить посмотрю че будет, интересно че так свечи засрались, хотя я на них больше 30 тысяч отъездил

Добавлено: Сб Ноя 03, 2012 4:21 pm

Свечи поменял, по прежнему не заводится, странно что насос качает когда стартером крутишь...

Добавлено: Сб Ноя 03, 2012 5:26 pm

Возьми у любого эелектрика омметр и померяй сопротивление на обмотке датчика положения коленчатого вала. Когда этот вариант исключим, я тебе еще несколько вариантов возможной причины кину чтобы попробовать вылечить машину Smile

Добавлено: Сб Ноя 03, 2012 8:12 pm

ShurikX писал(а):

Возьми у любого эелектрика омметр и померяй сопротивление на обмотке датчика положения коленчатого вала. Когда этот вариант исключим, я тебе еще несколько вариантов возможной причины кину чтобы попробовать вылечить машину Smile

Поддерживаю. по симптомам - самое оно. Да и стоимость его невысока.

Добавлено: Сб Ноя 03, 2012 9:17 pm

Блин у меня есть какая то хрень вот как на картинке, вроде как меряет оммы, но я ей вообще не умею пользоваться и из электрики знаю только плюс и минус =) Попробую разобраться... Вот чего я боюсь так это датчика коленвала ))) До него хрен доберешься, а у меня ямы в гараже нет и еще занят, да и до гаража надо дотолкать, ближайший адекватный сервис далеко и на эвакуаторе дороговато будет, да и сервисы жесткая тема, лучше как сам себе ни кто не сделает, нуу кроме девушки ))))))

Добавлено: Сб Ноя 03, 2012 9:21 pm

Что странно то что норм ездила не глохла, поставил вечером возле дома, утром не заводится.

Добавлено: Сб Ноя 03, 2012 11:21 pm

Я датчик положения коленчатого вала менял около дома без намека на яму (ну если не считать колдобину с лужей около подъезда).
Меняется без ямы за один час спокойной работы максимум (ну это если пару бутылок пива взять, три перекура устроить и если датчик будет трудно из блока высовываться Smile

)
Ищи по ссылкам что я кидал - там описано как его вытащить без ямы.

Добавлено: Вс Ноя 04, 2012 12:13 pm

Странно что зажигание включаешь и насос не качает, начинаешь крутить стартер и слышно как насос жужать начинает...