Первое десятилетие XXI века стало временем появления множества новых моделей кроссоверов. Многие из них были разработаны в Германии, в том числе и Audi Q7, автомобиль, до сих пор сохраняющий значительную популярность. Репутация у этой машины довольно высокая, но нельзя сказать, что у неё нет слабых мест. Недостатки конструкции ярче всего проявляются после интенсивной эксплуатации. Поэтому если осуществляется подбор автомобиля, уже бывшего в употреблении, следует изучить состояние целого ряда деталей. Если покупатель не может сделать это самостоятельно, ему лучше всего обратиться за помощью к специалистам.
Как получить точные данные о пробеге машины?
Недобросовестные продавцы часто стараются «омолодить» свой автомобиль. Конечно, год выпуска из документов никуда не уберёшь, но можно скрутить пробег на одометре. Чаще всего изменяют показания прибора, размещенного на «торпеде». Однако Audi Q7 оборудован электронным блоком управления коробкой передач, который также фиксирует пробег. К сожалению, порой владельцы «скручивают» и этот счётчик. Поэтому, если есть сомнения, лучше всего обратиться к официальному дилеру и в страховую компанию. При гарантийном обслуживании реальный пробег всегда заносится в базу данных, и владелец уже не сможет изменить этот показатель. Кроме того, таким же образом можно получить сведения и о количестве моточасов. Этот параметр характеризует уровень износа машины даже в большей степени, чем величина пробега.
Регулируемая подвеска
Некоторые автолюбители опасаются покупать бывший в употреблении Audi Q7 из-за опасений, связанных с возможными неисправностями пневматической системы. Она используется в подвеске этой машины. Ранее пневматика не очень удачно применялась на одной из модификаций Audi A6, что и становится часто причиной для недоверия к подобным системам. Накопившаяся за 13 лет эксплуатации кроссоверов статистика не подтверждает таких опасений. В среднем пневмоподушки приходится заменять лишь после 180-200 тысяч километров пробега. Чаще всего эта деталь выдерживает и более п