Значок "аккумулятора"

Добавлено: Сб Фев 25, 2012 7:35 pm

Уфф, вторую тему подряд создаю сейчас))) Давно хотел поинтересоваться вот такой проблемкой: "Месяца 2 назад у меня стерлись щетки в генераторе и померла "шоколадка". Все поменяли, замерили - заряд идеит и все "ок", но вот лампочка аккума гореть осталась. Я прочистил все ошибки вагкомом......значок все равно горит Smile

Даже не знаю что и думать, ибо ошибок по вагу нет, заряд идет отлично (машина стояла 2 недели при морозах, правда в гараже и завелась с пол пинка), что думать и на что я уже и не знаю. Просто как-то не приятно что на панельки аккум этот горит. Надеюсь кто-нибудь знает ответ". Заранее всем спасибо!

Добавлено: Сб Фев 25, 2012 7:49 pm

а клемму скидывать пробовал? (только учти, магнитола может на блок встать, нужен будет код).
Проверь какой идет бортовой вольтаж через меню климата (какой канал уже точно не помню, где-то от 10 до 20го), проверь как держится сеть, нет ли скачков.
Cool

Добавлено: Сб Фев 25, 2012 7:51 pm

=> Yura <= писал(а):

а клемму скидывать пробовал? (только учти, магнитола может на блок встать, нужен будет код).
Проверь какой идет бортовой вольтаж через меню климата (какой канал уже точно не помню, где-то от 10 до 20го), проверь как держится сеть, нет ли скачков.
Cool

Спасиб. Вроде 20-й канал. Там если не ошибаюсь должно показывать больше 13В?

Добавлено: Сб Фев 25, 2012 7:56 pm

14 +- 0.5 (вроде такая допустима погрешность)

Добавлено: Сб Фев 25, 2012 8:01 pm

=> Yura <= писал(а):

14 +- 0.5 (вроде такая допустима погрешность)

Спасиб, завтра с утрица пойду экспериментировать)) Кстати, не сможете сказать какой номер у датчика охлаждайки, тот который G62? У меня Ваг на него ругается ("слишком высоки уровень сигнала"), по ходу замена нужна, а у меня сегодня попросили номер его...
Ну и последнее (камнями не кидать) - "земля" у ТТ на аккуме это "-"? Т.е. скидывать сначала его, потом "+"?

Добавлено: Сб Фев 25, 2012 8:09 pm

по датчику точно не скажу, не приходилось менять.
Тут на форуме были темы, можно поискать. Либо по вину подобрать, так надежнее.
Сначала минус скинуть, плюс необязательно. Smile

Добавлено: Сб Фев 25, 2012 9:20 pm

RolfTT писал(а):

Кстати, не сможете сказать какой номер у датчика охлаждайки, тот который G62?

059919501 синий разъем и 059919501A с черным разъемом

Добавлено: Сб Фев 25, 2012 9:24 pm

RolfTT писал(а):

Ну и последнее (камнями не кидать) - "земля" у ТТ на аккуме это "-"? Т.е. скидывать сначала его, потом "+"?

Земля это "-", да.
По поводу лампочки: генератор надо отвезти в грамотный ремонт со стендом.

Добавлено: Вс Фев 26, 2012 12:54 am

BVVIT писал(а):

RolfTT писал(а):

Ну и последнее (камнями не кидать) - "земля" у ТТ на аккуме это "-"? Т.е. скидывать сначала его, потом "+"?

Земля это "-", да.
По поводу лампочки: генератор надо отвезти в грамотный ремонт со стендом.

это точно. Могли либо шоколадку (реле зарядки называется) не ту поставить либо фишку на генераторе пошевели хреново одели если вообше одели. скорее второе.

Добавлено: Вс Фев 26, 2012 12:05 pm

Там "не ту поставить" реле генератора весьма проблематично Smile

Ибо реле стоит внутри гены и соответствет верхним контурам самого гены.
И вытаскивать фишку с реле генератора при заведенной машине КРАЙНЕ не рекомендую, ибо вероятность мгновенной кончины реле значительно выше 50%.

Добавлено: Вс Фев 26, 2012 7:48 pm

Шпилька писал(а):

BVVIT писал(а):

RolfTT писал(а):

Ну и последнее (камнями не кидать) - "земля" у ТТ на аккуме это "-"? Т.е. скидывать сначала его, потом "+"?

Земля это "-", да.
По поводу лампочки: генератор надо отвезти в грамотный ремонт со стендом.

это точно. Могли либо шоколадку (реле зарядки называется) не ту поставить либо фишку на генераторе пошевели хреново одели если вообше одели. скорее второе.

Попробую так сделать. Кстати, сегодня сбрасывал "-" минут на 5, аккум все равно горел))) И еще глянул по 20-му каналу напряжение. Если не включать фары, то скакало от 14.1 до 14.3, если включить фары и все электрооборудование, то показывало 13.5-13.6 Это нормальные результаты или "так себе"?

Добавлено: Пн Фев 27, 2012 12:50 am

Нормальные, ни каких аккумов гореть не должно

Добавлено: Пн Фев 27, 2012 2:02 pm

Я честно не очень силен в эллектрике но если не ошибаюсь то в ваговских машинах сделано так. Включаем зажигание лампочка горит на нее подается - и + соответственно. После запуска генератор возбуждается и помойму + меняется на - или наоборот но суть в том что лампочка гаснет. Видел похожую проблему на А4 вылечилась путем полной переборки.(просто помимо пришлось менять подшипники)

Добавлено: Пн Фев 27, 2012 2:04 pm

P.S. Ты можешь впринципе легко погастить ее кстате подвяжи лампочку к датчику давления масла и будет тебе счастье. Колхозно правда но как вариант подходит.

Добавлено: Пн Фев 27, 2012 2:45 pm

Trems85 писал(а):

Ты можешь впринципе легко погастить ее кстате подвяжи лампочку к датчику давления масла и будет тебе счастье.

В таком случае есть еще проще вариант: заклеить лампочку на приборке черной изолентой, что бы газа не мозолила ROFL

Добавлено: Пн Фев 27, 2012 2:52 pm

BVVIT писал(а):

В таком случае есть еще проще вариант: заклеить лампочку на приборке черной изолентой, что бы газа не мозолила

Не ну так не катит она же совсем гореть не будет. А так будет гаснуть вместе с набором давления масла. Аля работает! ROFL

Да бред согласен но скажем на продажу так можно было сделать!

Добавлено: Пн Фев 27, 2012 7:35 pm

Попробуй погазовать и проверь напряжение...у меня на холостых все ок было..а когда начинал ехать..оно расти начинало (лампочка горела)

Добавлено: Вт Фев 28, 2012 1:00 am

Добавлено: Ср Фев 29, 2012 9:01 pm

RolfTT писал(а):

14.1 до 14.3, если включить фары и все электрооборудование, то показывало 13.5-13.6 Это нормальные результаты или "так себе"?

абсолютно нормальные значения Smile

Добавлено: Ср Фев 29, 2012 9:06 pm

Сними его распаяй диодный мост(заодно подшипнички махнешь они там точно не новые) и заного замени реле регулятор и будет счастье!
P.S. Я понимаю что новый но мне кажется проблема в нем.