Перегревается или нет?

Добавлено: Ср Янв 04, 2006 1:11 am

Здравствуйте !

Уже около месяца у меня ТТ'шка. Машинка супер, но есть проблема:
В пробках, или когда автомобиль просто работает на холостом ходу, стрелка температуры охдаждающей жидкости отклоняется вправо от середины, доходит почти до следующей черты (перед красной зоной) и вновь возвращается в норму. Когда автомобиль едет такого нет, стрелка ровно посередине.

Отвозил на ТО 45тыс в Ауди Север, заодно рассказал и об этом - продиагностировали, покрутили около часу - говорят "Всё в порядке, всё включается, уровень в норме, датчики не врут..."

А я вот всё-таки беспокоюсь. Это ненормально или у всех так ? Подскажите пожалуйста !

Добавлено: Ср Янв 04, 2006 1:33 pm

С Новым годом! Smile

Это норма, у всех так )

Добавлено: Ср Янв 04, 2006 9:25 pm

Ilyass писал(а):

Здравствуйте !

Уже около месяца у меня ТТ'шка. Машинка супер, но есть проблема:
В пробках, или когда автомобиль просто работает на холостом ходу, стрелка температуры охдаждающей жидкости отклоняется вправо от середины, доходит почти до следующей черты (перед красной зоной) и вновь возвращается в норму. Когда автомобиль едет такого нет, стрелка ровно посередине.

Отвозил на ТО 45тыс в Ауди Север, заодно рассказал и об этом - продиагностировали, покрутили около часу - говорят "Всё в порядке, всё включается, уровень в норме, датчики не врут..."

А я вот всё-таки беспокоюсь. Это ненормально или у всех так ? Подскажите пожалуйста !

глянь в конфе электрика сообщение "Схемы электрики".
я там задавал точно такой же вопрос и потом сам на него ответил.
если коротко, то нет не должна температура подниматься выше 90.

Добавлено: Сб Янв 14, 2006 9:11 pm

Это вариант нормы, хотя когда впервые увидел - слегка испугался.

Добавлено: Вс Янв 15, 2006 10:37 pm

Получив схемы (ещё раз спасибо Сергею !) я отвёз автомобиль на диагностику в ВДВ Сервис.

Проверили предохранители - всё в порядке. Подключили сканер и оставили работать... По программе первая скорость вентиляторов должна включаться при t94...97 градусов (могу ошибиться на 1...2) - так оно и происходит. Термостат открывается на полный круг тоже при достижении нужной температуры. Заключение специалистов из ВДВ: "Всё работает как надо", даже денег брать не стали, хотя занимались машиной около часа.

Двигатель работал в относительно тёплом помещении при выключеном климат-контроле, чтобы не включался доп. вентилятор. За всё время диагностики стрелка ни разу не сдвинулась с середины, хотя, повторюсь, температура доходила до 97 градусов и падала до нормы.

Я было начал думать что сами того не желая в Ауди Север или ВДВ при диагностике они как-то устранили проблемы, но нет - вчера в пробке вновь стрелка пошла направо, правда быстро вернулась. Чтож, наверное так и должно быть, остаётся дождаться лета.

Добавлено: Вс Янв 15, 2006 11:43 pm

Ilyass писал(а):

Получив схемы (ещё раз спасибо Сергею !) я отвёз автомобиль на диагностику в ВДВ Сервис.

Проверили предохранители - всё в порядке. Подключили сканер и оставили работать... По программе первая скорость вентиляторов должна включаться при t94...97 градусов (могу ошибиться на 1...2) - так оно и происходит. Термостат открывается на полный круг тоже при достижении нужной температуры. Заключение специалистов из ВДВ: "Всё работает как надо", даже денег брать не стали, хотя занимались машиной около часа.

Двигатель работал в относительно тёплом помещении при выключеном климат-контроле, чтобы не включался доп. вентилятор. За всё время диагностики стрелка ни разу не сдвинулась с середины, хотя, повторюсь, температура доходила до 97 градусов и падала до нормы.

Я было начал думать что сами того не желая в Ауди Север или ВДВ при диагностике они как-то устранили проблемы, но нет - вчера в пробке вновь стрелка пошла направо, правда быстро вернулась. Чтож, наверное так и должно быть, остаётся дождаться лета.

как вариант- плохой контакт в разъемах (термовыключатель, вентиляторы) или неисправность вентилятора (то включится, то нет)
у меня даже после "зажиганий" и резких останвоок температура не поднимается выше 90 (по штатному прибору).
еще можно предположить, что при хорошем разогреве двигателя не хватает производительности вентиляторов на первой скорости.
причины- засорение радиатора.

Добавлено: Пн Янв 16, 2006 11:18 am

Вот тут у вас догадки.... Shocked

Ну и у меня то же самое... Едешь - посередине стрелка... Остановился - вправо поперла. Не доходя красной - обратно вернулась.

Еще летом у мастера спросил "Че у меня стрелка вправо лазиет?" Получил ответ - "В красную зону лазиет? Нет? Ну и чего тебе, мож ей скучно стоять?"

ВЫбросил из мыслей... ROFL

Добавлено: Пн Янв 16, 2006 12:22 pm

wrangler писал(а):

Вот тут у вас догадки.... Shocked

Ну и у меня то же самое... Едешь - посередине стрелка... Остановился - вправо поперла. Не доходя красной - обратно вернулась.

Еще летом у мастера спросил "Че у меня стрелка вправо лазиет?" Получил ответ - "В красную зону лазиет? Нет? Ну и чего тебе, мож ей скучно стоять?"

ВЫбросил из мыслей... ROFL

тоже вариант.
а мне все механическое образование и опыт своего сервиса мешает.
к тому же шутить с перегревом турбодвигателя меньше всего хотелось бы.
да к тому же у себя я это устранил.

Добавлено: Пн Янв 16, 2006 12:35 pm

А у мсеня такого нет. Rolling Eyes

Добавлено: Пн Янв 16, 2006 12:39 pm

Сергей писал(а):

а мне все механическое образование и опыт своего сервиса мешает.
к тому же шутить с перегревом турбодвигателя меньше всего хотелось бы.
да к тому же у себя я это устранил.

Ну я тоже не совсем тупой, но как я понял, речь не о перегреве идет.
У меня бым Пассат (старый кузов), там рабочая температура 110 была. Всегда.

А ползанья стрелки в ТТ - это всего лишь датчик включения принудительного вентилятора, выставленный на район 110-115 градусов... На ходу потоком охлаждается, а стоя - вентилятором... Причем когда он включается - он стрелку на середину довольно резво возвращает...

Можно подобрать датчик, который будет вент раньше включать - тогда почти всегда будет вентилятор гонять. В итоге он накроется.

Я всегда склонен думать, что когда машину делали, о чем то размышляли наверно... И если это не у тебя одного - значит

ЭТО НЕ БАГ, ЭТО ФИЧА!! Smile

(с)

Добавлено: Пн Янв 16, 2006 1:14 pm

wrangler писал(а):

Сергей писал(а):

а мне все механическое образование и опыт своего сервиса мешает.
к тому же шутить с перегревом турбодвигателя меньше всего хотелось бы.
да к тому же у себя я это устранил.

Ну я тоже не совсем тупой, но как я понял, речь не о перегреве идет.
У меня бым Пассат (старый кузов), там рабочая температура 110 была. Всегда.

А ползанья стрелки в ТТ - это всего лишь датчик включения принудительного вентилятора, выставленный на район 110-115 градусов... На ходу потоком охлаждается, а стоя - вентилятором... Причем когда он включается - он стрелку на середину довольно резво возвращает...

Можно подобрать датчик, который будет вент раньше включать - тогда почти всегда будет вентилятор гонять. В итоге он накроется.

Я всегда склонен думать, что когда машину делали, о чем то размышляли наверно... И если это не у тебя одного - значит

ЭТО НЕ БАГ, ЭТО ФИЧА!! Smile

(с)

у меня немного другой опыт.
я ремнотировал много брэндов, разных годов выпуска и ни на одном такого не было.
а если и было, то это была неисправность.
когда стрелка пошла вправо (при чистом радиаторе) то назад ее может вернуть схема кондея (если включена) или вторая сокрость, даже при неисправной схеме включения первой скорости.
датчики подбирать не надо.
надо диагностику сделать по человечески.
почему ее не могут сделать в ауди сервисе я не понимаю.
у них же есть четкие описания алгоритмов и схемы.
там делов то на полчаса.

Добавлено: Пн Янв 16, 2006 1:26 pm

ИМХО этого не делают, потому что это норма....

Фары потеют? У всех потеют... Вентилятор туда вставить можно? Можно... Не вставляют? И правильно....

Хотя чего я спорю, у меня нет такого опыта ремонта "брендов"... * я вообще это с трудом представляю* Smile

Добавлено: Ср Янв 18, 2006 12:08 am

Человек, простой тебе совет, если ты даже ни чо не понимаешь в технике, этот совет тебе поможет… когда такая фигня с температурой повторится, не выключая двигателя, открой капот и посмотри, крутятся вентиляторы или нет....
У меня была такая же проблема, радиатор соскочил с креплений и вентилятор придавило…
а то все тут такие умные, схемы, клемы и термостаты Wink

Добавлено: Ср Янв 18, 2006 1:43 am

Sidorkin писал(а):

Человек, простой тебе совет, если ты даже ни чо не понимаешь в технике, этот совет тебе поможет… когда такая фигня с температурой повторится, не выключая двигателя, открой капот и посмотри, крутятся вентиляторы или нет....
У меня была такая же проблема, радиатор соскочил с креплений и вентилятор придавило…
а то все тут такие умные, схемы, клемы и термостаты Wink

Сидоркин, респект и уважуха))))

Добавлено: Ср Янв 18, 2006 11:40 am

а то!

Добавлено: Чт Янв 19, 2006 12:32 pm

Sidorkin писал(а):

Человек, простой тебе совет, если ты даже ни чо не понимаешь в технике, этот совет тебе поможет… когда такая фигня с температурой повторится, не выключая двигателя, открой капот и посмотри, крутятся вентиляторы или нет....
У меня была такая же проблема, радиатор соскочил с креплений и вентилятор придавило…
а то все тут такие умные, схемы, клемы и термостаты Wink

так ведь у него температура то падает. как бы она упала, если вентилятор был прижат?

Добавлено: Чт Янв 19, 2006 1:31 pm

Сергей писал(а):

Sidorkin писал(а):

Человек, простой тебе совет, если ты даже ни чо не понимаешь в технике, этот совет тебе поможет… когда такая фигня с температурой повторится, не выключая двигателя, открой капот и посмотри, крутятся вентиляторы или нет....
У меня была такая же проблема, радиатор соскочил с креплений и вентилятор придавило…
а то все тут такие умные, схемы, клемы и термостаты Wink

так ведь у него температура то падает. как бы она упала, если вентилятор был прижат?

не, ты не понял, у него ПРАВО, там где у тебя ЛЕВО, перед КРАСНОЙ ЗОНОЙ! ROFL

Добавлено: Пн Янв 30, 2006 1:26 am

У меня такая проблема появилась после замены комплекта "термостат-помпа-ролики-грм". Проверяли в нескольких сервисах - все ок. Плюнул, решил забить - кому суждено чинить двигатель после перегрева тот и будет его чинить. Независимо от того, что делает стрелка Wink

Из предположений - новые термостаты имеют немного другую температурную калибровку, а верить датчику на приборке я бы вообще не стал, он же не цифровой, разброс может быть большим.

Добавлено: Пн Янв 30, 2006 6:33 am

Все стрелочки в ТТ врут, в большей или меньшей степени...

Добавлено: Пн Янв 30, 2006 11:47 am

Да, про режим коррекции "пальцем" я вчера почитал - плакал Wink

Но вот странно - почему нет recalls на эти проблемы? Как минимум несколько из них выглядят явными косяками, а Ауди вроде не ВАЗ.