Клапан байпаса не работает, помогите пожалуйста советом

Добавлено: Вс Мар 24, 2013 5:08 pm

Я такой приезжаю на замену прокладки клапанной крышки, то да се, смотрим в дырку байпаса и ахуеваем

Там тупо грязь из масла и пыли и блядь кусок салфетки, котрый нахер все забил.

Сервисман не будь дураком толкает мне по дешевке Форге гибридный байпас. Такой ахеренно красивый клапан, со свистульками-перделками.

Ставим, идем слушать бодрые пшики. - нету нихрена, клапан не открывается ни на одном из положений пружины, то есть вообще

С какой стороны смотреть и какую трассу, чтобы у меня появились долгожданные пшики и клапан заработал ( подозреваю гдето чтото забилось )

Предыдущий владелец мудак

Добавлено: Вс Мар 24, 2013 5:58 pm

Пружина регулируется путем вращения верхней части клапана, там где сосок на вакуум одевается.
Если у тебя сток - установи пружину примерно(плюс - минус) на 25м щелчке (крутишь против часовой до упора, а потом по часовой считаешь щелчки)
Так же важно правильно его установить!!!
В отличие от стокового клапана зона давления - трубка с Г образного пайпа должна одеваться на фланец клапана соосный соску на вакуум.

Добавлено: Вс Мар 24, 2013 8:16 pm

Dima_ писал(а):

Пружина регулируется путем вращения верхней части клапана, там где сосок на вакуум одевается.
Если у тебя сток - установи пружину примерно(плюс - минус) на 25м щелчке (крутишь против часовой до упора, а потом по часовой считаешь щелчки)
Так же важно правильно его установить!!!
В отличие от стокового клапана зона давления - трубка с Г образного пайпа должна одеваться на фланец клапана соосный соску на вакуум.

мм. вроде все так, кроме 25 щелчков. 25 это вроде для стейдж2, а для стока 16. так вроде?

Добавлено: Вс Мар 24, 2013 9:47 pm

Установил правильно?гибрид ставится в обратном направлении

Добавлено: Вс Мар 24, 2013 10:54 pm

Rik писал(а):

Установил правильно?гибрид ставится в обратном направлении

да, все верно, установлен правильно
что может быть ещё?

Добавлено: Пн Мар 25, 2013 12:12 am

может китайский какой...по сути там всего лишь пружинка,чему там ломаться то...через "свисток" видно маленький поршенек?он должен быть на холостых чуть совсем приоткрыт,при перегазовке соответсвенно открываться

Добавлено: Пн Мар 25, 2013 12:21 am

Rik писал(а):

может китайский какой...по сути там всего лишь пружинка,чему там ломаться то...через "свисток" видно маленький поршенек?он должен быть на холостых чуть совсем приоткрыт,при перегазовке соответсвенно открываться

видно, я его пальцем могу открывать
может такое, что в системе патрубков не хватает давления чтобы его открыть?

Добавлено: Пн Мар 25, 2013 12:40 pm

На холостую, если снять вакумный шланг с клапана, шланг сосет? пальцем проверь.

Добавлено: Пн Мар 25, 2013 12:47 pm

ajiellika писал(а):

На холостую, если снять вакумный шланг с клапана, шланг сосет? пальцем проверь.

нет, нет подсоса.
куда копать?

Добавлено: Пн Мар 25, 2013 1:07 pm

Sicksearch писал(а):

ajiellika писал(а):

На холостую, если снять вакумный шланг с клапана, шланг сосет? пальцем проверь.

нет, нет подсоса.
куда копать?

Там иди по шлангу, он в датчик приходит. Его смотри.

Добавлено: Пн Мар 25, 2013 1:35 pm

Sicksearch писал(а):

Там тупо грязь из масла и пыли и блядь кусок салфетки, котрый нахер все забил.
Предыдущий владелец мудак

Так бывает делают, затыкают управление байпасом, т.е. это не случайность. Смотри дальше, проверяй работу клапана N249.

Добавлено: Пн Мар 25, 2013 1:37 pm

MegaVolt писал(а):

Sicksearch писал(а):

Там тупо грязь из масла и пыли и блядь кусок салфетки, котрый нахер все забил.
Предыдущий владелец мудак

Так бывает делают, затыкают управление байпасом, т.е. это не случайность. Смотри дальше, проверяй работу клапана N249.

1) что этим добиваются?
2) спасибо, буду рарзбираться

Добавлено: Пн Мар 25, 2013 1:55 pm

Sicksearch писал(а):

1) что этим добиваются?
2) спасибо, буду рарзбираться

Турбина не стравливает лишнее давление, типа уменьшают турболаг, ну и время жизни турбины за счёт помпажа )) Даже не знаю, на сколько это эффективно, так как с одной стороны давление в системе какое то остаётся, а с другой стороны оно же и мешает раскручиваться турбине.

Добавлено: Пн Мар 25, 2013 2:26 pm

MegaVolt писал(а):

Sicksearch писал(а):

Там тупо грязь из масла и пыли и блядь кусок салфетки, котрый нахер все забил.
Предыдущий владелец мудак

Смотри дальше, проверяй работу клапана N249.

+1 его я и имел ввиду.

Добавлено: Пн Мар 25, 2013 2:54 pm

ajiellika писал(а):

MegaVolt писал(а):

Sicksearch писал(а):

Там тупо грязь из масла и пыли и блядь кусок салфетки, котрый нахер все забил.
Предыдущий владелец мудак

Смотри дальше, проверяй работу клапана N249.

+1 его я и имел ввиду.

249 вот этот?

Добавлено: Пн Мар 25, 2013 2:58 pm

да

Добавлено: Пн Мар 25, 2013 3:02 pm

MegaVolt писал(а):

да

он может глючить и при этом не выдавать ошибку через вагком?
по вагкому у меня где-то подсос воздуха - конкретно 249 не выскакивает

Добавлено: Пн Мар 25, 2013 3:28 pm

Sicksearch писал(а):

MegaVolt писал(а):

да

он может глючить и при этом не выдавать ошибку через вагком?
по вагкому у меня где-то подсос воздуха - конкретно 249 не выскакивает

после клапана тоже смотри вакумные шланги.

Добавлено: Пн Мар 25, 2013 3:30 pm

ajiellika писал(а):

Sicksearch писал(а):

MegaVolt писал(а):

да

он может глючить и при этом не выдавать ошибку через вагком?
по вагкому у меня где-то подсос воздуха - конкретно 249 не выскакивает

после клапана тоже смотри вакумные шланги.

спасибо, сегодня тогда буду их снимать и продувать

Добавлено: Пн Мар 25, 2013 4:41 pm

смотри тройник после 249, я недавно как раз его менял Smile

)