буксуют задние колеса при развороте

Добавлено: Пт Окт 19, 2012 11:55 pm

что то случилось с приводом. буксуют задние колёса и как то "хромает" в подвеске при медленном развороте на 180 градусов.

пока тесты ошибок не показали. в сервисе хотят заменить масло в заднем мосту и посмотреть что будет дальше.

кто сталкивался с подобным?

//заранее благодарен за любую помощь
// // tt quattro 2002 224hp

Добавлено: Сб Окт 20, 2012 1:25 am

Хромает это шрусы надо смотреть, а масло в редукторе менять совершенно бессмысленная затея, примерно как горчичник к нему приложить, или подорожник... ROFL

Моста в ТТ нет Cool

Добавлено: Сб Окт 20, 2012 4:44 am

Mikhail писал(а):

Моста в ТТ нет

+ Мильён. Редуктор и муфта!

Добавлено: Вс Окт 21, 2012 2:31 pm

Rozario Agro писал(а):

Mikhail писал(а):

Моста в ТТ нет

+ Мильён. Редуктор и муфта!

С помощью тестов на компьютере принудительно отключали/включали отдельные элементы в приводе и сейчас всё стало ок. Как что сказали надо менять муфту.

Про мост мой косяк Shocked

Добавлено: Пн Окт 22, 2012 12:02 am

alekZi писал(а):

Rozario Agro писал(а):

Mikhail писал(а):

Моста в ТТ нет

+ Мильён. Редуктор и муфта!

С помощью тестов на компьютере принудительно отключали/включали отдельные элементы в приводе и сейчас всё стало ок. Как что сказали надо менять муфту.

Про мост мой косяк Shocked

Отдали авто и ничего толком не сказали - "У вас проблема с Haldex" Bomb

Сказали бы ещё "Проблема сзади"...
Посоветуйте у кого в Москве можно данную проблему решить.

Добавлено: Пн Окт 22, 2012 12:07 am

Вагплюс)

Добавлено: Пн Окт 22, 2012 1:53 pm

gungrave писал(а):

Вагплюс)

Видимо мне реально пора туда. Вспомнил ещё важную деталь - у меня колёса задние изношены почти в ноль, а передние на 50%. Прочитал где то что это очень плачебно для халдекса.

Добавлено: Пн Окт 22, 2012 1:59 pm

Бред это сивой кобылы Cool

у тя задняя каретка отключена в большинстве случаев, подключается тогда когда колеса буксуют передние!

Твой первый пост очень сложен для понимания, что значит хромает блять подвеска? Что значит буксуют колеса задние? Мы тут на кофейной гуще гадать не хотим, ты либо пишешь русским языком, либо езди по говно-сервисам бабло плати!

Хромает блять у него, хромать лошадь может!!!!

Добавлено: Пн Окт 22, 2012 2:08 pm

Mikhail писал(а):

Мы тут на кофейной гуще гадать не хотим, ты либо пишешь русским языком, либо езди по говно-сервисам бабло плати!

Хромает блять у него, хромать лошадь может!!!!

сильно

Добавлено: Пн Окт 22, 2012 2:38 pm

Mikhail писал(а):

Бред это сивой кобылы Cool

у тя задняя каретка отключена в большинстве случаев, подключается тогда когда колеса буксуют передние!

Твой первый пост очень сложен для понимания, что значит хромает блять подвеска? Что значит буксуют колеса задние? Мы тут на кофейной гуще гадать не хотим, ты либо пишешь русским языком, либо езди по говно-сервисам бабло плати!

Хромает блять у него, хромать лошадь может!!!!

Хромает. Именно хромает. При развороте такое ощущение, что на каждом из колёс есть огромная грыжа и машина сзади поднимается на 2-5 см... После таких подъёмов ещё букс небольшой происходит. Всё это при том, что газ нажат в одном положении и на минимальной скорости.

Есть ещё одна закономерность - если ехать спокойно в режиме до 2500 оборотов, то задние колёса отдыхают и можно поворачивать и "хромать" не будет.

памагите

Добавлено: Пн Окт 22, 2012 2:49 pm

Шрусы смотри, если это при развороте то даже если тебе кажется что это что то сзади- это спереди, иначе по прямой тоже были бы вертикальные перемещения, у тя шрус накрывается какой то Cool

смари, вывалится из обоймы и вообще раскорячишься поперек дороги Smile

Добавлено: Пн Окт 22, 2012 4:23 pm

шрузы тут не причем, проблемма в халдексе, а именно в блоке управления муфтой.
причина - блок управления муфтой включил регулировочный клапан на максимум, от сюда стопроцентная блокировка муфты.
муфта в поворотах должна сбрасывать момент, этого не происходит, поэтому задние колеса и буксуют. Если нет времени делать муфту, - первым делом отсоедините фишку насос от муфты, муфта отключится, тем самым сохроните муфту.
по поводу ремонта муфты в москве, - телефон кинул в личку.

Добавлено: Пн Окт 22, 2012 4:43 pm

Мих, с этим понятно, а как быть с тем что "хромает" кобылка то? ROFL

если фишку скинет и будет "хромать" дальше что тогда?

Добавлено: Пн Окт 22, 2012 5:02 pm

Mikhail писал(а):

Мих, с этим понятно, а как быть с тем что "хромает" кобылка то? ROFL

если фишку скинет и будет "хромать" дальше что тогда?

когда скинет фишку. весь хром пропадет, не будет напряжения в трансмиссии между передней и задней остью.

Добавлено: Пн Окт 22, 2012 5:08 pm

То есть ты думаешь что болтает из за того что у него сейчас жестко подключеный полный привод? Но у него же нет блокировки дифференциала, с чего вдруг его подкидывать должно из за разности осевых скоростей? Может у него вообще аммортизатор задний пустой, вот и прыгает колесо на пружине при буксе...

Дорога вобщем в нормальный сервис, Халдекс к тебе на реанимацию Cool

я помню когда в нем жидкость поменять хотел никто в спец магазине даже понятия не имел что это за жижа, пока сам им номер не притащил они не могли мне привезти, так что от профессионализма сервисменов многое зависит...

Добавлено: Пн Окт 22, 2012 8:15 pm

Mikhail писал(а):

То есть ты думаешь что болтает из за того что у него сейчас жестко подключеный полный привод? Но у него же нет блокировки дифференциала, с чего вдруг его подкидывать должно из за разности осевых скоростей? Может у него вообще аммортизатор задний пустой, вот и прыгает колесо на пружине при буксе...

Дорога вобщем в нормальный сервис, Халдекс к тебе на реанимацию Cool

я помню когда в нем жидкость поменять хотел никто в спец магазине даже понятия не имел что это за жижа, пока сам им номер не притащил они не могли мне привезти, так что от профессионализма сервисменов многое зависит...

блокировка фифа тут не причем. ее здесь просто нет.

кода авто движется по прямой , передняя и задняя ость идут с одинаковыми скоростями.
в повороте передняя ось проходит большее расстояние, чем задняя.

при жосткой блокировке между передней и задней осью , через муфту, задняя ось будет пытатсья подталкнуть переднюю ось.

если муфта впорядке, на расслабленных фрикционнах произойдет проскальзование, тоесть разница вращения входного и выходного вала муфты.

Сейчас же , идет нагрузка на транссмиссию, проскальзование идет на на фрикционах, а по дорожному полотну, путем пробуксовывания колеса.

если не отключить насос, а вместе с ним и муфту, - то будет печальный случай, порвет слабое место, либо какой из шрузов, либо втулку углового редуктора в раздатке.

еще раз, чините или меняйте блок управления муфтой.

Добавлено: Вт Окт 23, 2012 11:32 am

хромает шрус +100 причем внешний было все также на развороте машина подпрыгивала со щелчком , по поводу лысых колес сзади , опасная хрень - если перед буксанет при исправном халдексе в повороте , будешь крутится как говно в прорубе (тоже испытывал на личном опыте)[/b]

Добавлено: Вт Окт 23, 2012 11:53 am

Вобщем ждем что топикстартер нароет там Smile

Добавлено: Вт Окт 23, 2012 5:11 pm

Письмо к автору) у меня такая же тема. точь в точь. и машина такого же года. решение простое) исключи максимально выкрученный руль и резких разворотов. и проблем то... Раз-два в неделю приходится разворачиваться, так то терпимо. Wink

Добавлено: Вт Окт 23, 2012 11:33 pm

Mikhail писал(а):

Вобщем ждем что топикстартер нароет там Smile

Всем спасибо за помощь. Обратился к Вячеславу из TurboMotors - на заднем мосту сменили насос, который забился то ли из-за того что давно масло в холдексе не менялось, то ли хз.

Хромание пропало, но буксы при полновывернутом руле остались. Быть может из-за того что сзади резина совсем облысела. Что думаете?

И всем ОГРОМНОЕ спасибо за помощь