N75 - передув + выявления причины

Добавлено: Пт Июн 08, 2012 9:53 am

Добрый день дамы и господа.
Перебрал дрыгатель , после переборки наипнулся датчик N75 , показывал передув , и в следствии чего газ в пол , а машина едет как атмо 1.8. Замена помогла , машина поехала..... но проехала она не более 2-3к км и снова вчера пропала тяга....газ в пол , а машина атмо 1.8........ грешу на Н75 , но не мог же он 2 раза просто так ломаться....один умный человек из турбомоторс предположил , что могут не правильно выставлены фазовращатели..... или я могу ошибаться...подкиньте идею , чтоб в сервис ехать "вооруженным".

Пы.Сы. Херня ваш поиск. Время дороже.

Добавлено: Пт Июн 08, 2012 10:03 am

скорее всего сорвало трубку с н75, хренова закрепили, это нормальная история )

Добавлено: Пт Июн 08, 2012 10:41 am

vikeis писал(а):

скорее всего сорвало трубку с н75, хренова закрепили, это нормальная история )

Пойду взгляну Smile

спасиб за совет Smile

Взглянул , все на своих местах
вот фото
http://vk.com/photo1664713_284511429

Добавлено: Пт Июн 08, 2012 10:57 am

так эт не н75 эт н249, н75 вот так выглядит

Добавлено: Пт Июн 08, 2012 11:17 am

upps писал(а):

так эт не н75 эт н249, н75 вот так выглядит

а под капотом он где стоит ? N75 ? вагком при диагностике на него ссылался вроде как (( н249 за то отвечает?

Добавлено: Пт Июн 08, 2012 11:18 am

n249 - байпас
я хз где n75 стоит на мк1, но на мк2 он стоит в такой жопе... хрен подберешься

Добавлено: Пт Июн 08, 2012 11:20 am

Лады , тогда какой датчик отвечает за передув ? да вообще за давлением....в теории как раз 249....

Добавлено: Пт Июн 08, 2012 11:32 am

75 стоит на патрубке корпуса воздушного фильтра чуть дальше расходомера

Добавлено: Пт Июн 08, 2012 12:06 pm

Проверю попозже , может в нем проблем...ошибки обязательно скидывать после ремонта надо ? или само встанет на место?

Добавлено: Пт Июн 08, 2012 12:20 pm

Myk
если косяк был в нем сами пропадут поезди тока минут 10
а стоит он сразу после фишки расходомера чуть ближе к мотору смотри не увидеть его ни как нельзя ..

Добавлено: Пт Июн 08, 2012 12:20 pm

надо скидывать, потом по валить несколько км, а то он может под нагрузкой только глючить, потом снова диагностику врубаешь и смотришь появились или нет они снова, а вообще заехай в вагплюс, там тебе Женя всё и проверит и поменяет

Добавлено: Пт Июн 08, 2012 12:36 pm

upps писал(а):

а вообще заехай в вагплюс, там тебе Женя всё и проверит и поменяет

И будет тебе счастье Yahoo!

Добавлено: Пт Июн 08, 2012 5:20 pm

Myk писал(а):

Добрый день дамы и господа.
Перебрал дрыгатель, чтоб в сервис ехать "вооруженным".

VIN код и буквы движка?
Скину схему соединения регулятора давления наддува и вакуумного управления. Сначала проверь, правильно ли все подключил.

Добавлено: Сб Июн 09, 2012 9:46 am

BVVIT писал(а):

Myk писал(а):

Добрый день дамы и господа.
Перебрал дрыгатель, чтоб в сервис ехать "вооруженным".

VIN код и буквы движка?
Скину схему соединения регулятора давления наддува и вакуумного управления. Сначала проверь, правильно ли все подключил.

APX.... но сначала датчик то работал...когда хорошенько крутанул на 3ей , тяга пропала , по оборотам было почти 6000 ((( еслиб было не правильно , он бы вообще не работал наверно ?

Добавлено: Сб Июн 09, 2012 5:49 pm

Myk
[img]

[/img]
Схема подключения элементов системы регулирования давления наддува и вакуумного управления
Автомобили с буквенными обозначениями двигателя APX
1 - От топливного бака
2 - Абсорбер с активированным углем
q с электромагнитным клапаном 1 абсорбера с активированным углем -N80-
3 - Обратный клапан
q между абсорбером с активированным углем и всасывающей трубкой перед турбонагнетателем
q монтажное положение: стрелка указывает направление потока
4 - Турбонагнетатель
q проверка давление наддува → Глава
5 - Вакуумный регулятор давления наддува
6 - Механический перепускной клапан
q проверка → Глава
7 - Усилитель тормозов
8 - Обратный клапан
q между усилителем тормозов и впускным коллектором
q монтажное положение: стрелка указывает направление потока
9 - Электромагнитный клапан ограничения давления наддува -N75-
q проверка → Глава
10 - Расходомер воздуха -G70-
11 - Воздушный фильтр
12 - Клапан регулировки давления вентиляции картера двигателя
13 - Комбинированный клапан подачи вторичного воздуха
14 - Вакуумный ресивер
q привернут к ГБЦ
15 - Интеркулер
q с датчиком давления наддува -G31-
q проверка датчика давления наддува -G31- → Глава
16 - Регулятор давления топлива
17 - Модуль дроссельной заслонки -J338-
18 - Впускной коллектор
q с датчиком температуры воздуха на впуске -G42-
19 - Вентиляция картера двигателя
20 - Обратный клапан
q монтажное положение: стрелка указывает направление потока
21 - Перепускной клапан турбонагнетателя -N249-
q место установки → Илл.
q проверка → Глава
22 - Клапан управления подачей вторичного воздуха -N112-
q проверка → Глава
23 - Электродвигатель насоса вторичного воздуха -V101-
24 - Обратный клапан
q между абсорбером с активированным углем и впускным коллектором
q монтажное положение: стрелка указывает направление потока
25 - Интеркулер

Добавлено: Вс Июн 10, 2012 12:28 am

неправильно пронумеровано

Добавлено: Вс Июн 10, 2012 12:15 pm

KiTN
Сорри! Пронумерованно правильно, это схема с другого движка.
Вот APX:
[img]

[/img]

Добавлено: Вс Июн 10, 2012 12:33 pm

BVVIT
выложи пож. такую же на ВАМ

Добавлено: Вс Июн 10, 2012 8:32 pm

Автомобили с буквенными обозначениями двигателя BAM, BFV

1 - От топливного бака
2 - Абсорбер с активированным углем с электромагнитным клапаном 1 абсорбера с активированным углем -N80-
3 - Обратный клапан между абсорбером с активированным углем и всасывающей трубкой перед турбонагнетателем
монтажное положение: стрелка указывает направление потока
4 - Турбонагнетатель
5 - Вакуумный регулятор давления наддува
6 - Механический перепускной клапан
7 - Усилитель тормозов
8 - Обратный клапан между усилителем тормозов и впускным коллектором
монтажное положение: стрелка указывает направление потока
9 - Электромагнитный клапан ограничения давления наддува -N75-
10 - Расходомер воздуха -G70-
11 - Воздушный фильтр
12 - Клапан регулировки давления вентиляции картера двигателя
13 - Вакуумный ресивер привернут к ГБЦ
14 - Интеркулер с датчиком давления наддува -G31-
15 - Регулятор давления топлива
16 - Модуль дроссельной заслонки -J338-
17 - Впускной коллектор с датчиком температуры воздуха на впуске -G42-
18 - Вентиляция картера двигателя
19 - Обратный клапан
20 - Перепускной клапан турбонагнетателя -N249-
21 - Обратный клапан между абсорбером с активированным углем и впускным коллектором
22 - Интеркулер

Место установки перепускного клапана турбонагнетателя -N249-
место установки: на крышке ГБЦ
1 - К выводу на впускном коллекторе
2 - Вакуумный ресивер
3 - К механическому перепускному клапану
4 - Перепускной клапан турбонагнетателя -N249

Добавлено: Вс Июн 10, 2012 10:26 pm

спасиб, но слишком схематично. волнует подробно ВКГ с эжекционным насосом. На элькатсе кусками всё...