плохо едет :)

Добавлено: Сб Май 26, 2012 12:58 am

Доброго времени суток. Может быть, кто сможет помочь? Машина не набирает полную мощность, сделал замеры vag-com овским шнуром. Макс. крутящий момент далек от того, какой должен быть, объем воздушной массы которая поступает так же меньше для 225 сил (должно быть ~180 в пике, выдает ~145). До сотни больше 10 секунд разгоняется Sad

Турбина в хорошем состоянии, дует хорошо, масло не жрет, патрубки сухие. Ошибок тоже никаких нет.
Помогите плиз, разобраться с проблемой. В сервисах в основном делают диагностику, чешут репу и говорят "хз, ошибок нет, все отлично".
Логи ваг-ком шнура:
mafboostnm118-002-120.CSV
xxxxxxxxxxxxxmafcheck.CSV
1111111x.CSV
222222x.CSV

Добавлено: Сб Май 26, 2012 1:18 am

а патрубки куллеры целы??? Опресуй систему впуска из за нее вполне пожет быть. ГРМ не менял? Метки наместе?

Добавлено: Сб Май 26, 2012 1:21 am

хотя метки нет, ошыбка была бы распредвала, коленвала. Смотри впуск, поиск порой там описанно как опресовать недавно обсуждалось.

Добавлено: Сб Май 26, 2012 1:24 am

ГРМ буду менять на след. неделе. (пора уже просто по пробегу), но метки все на месте не нем. Патрубки вроде целые, да и давление турбины хорошее, как должно быть. Если бы где дырка была, надо полагать давление турбины показывало бы меньшее.

http://www.drive2.ru/users/korobok/ · Добавлено: Сб Май 26, 2012 1:54 am

Продай это говно! Купи приору!

Добавлено: Сб Май 26, 2012 4:48 am

компрессия?катализатор забит?насос не дает нужного давления?

Добавлено: Сб Май 26, 2012 7:15 am

в 32 группе что?

Добавлено: Сб Май 26, 2012 9:31 am

Как вариант - забитый катализатор, сдохший лямбда-зонд.

Добавлено: Сб Май 26, 2012 11:27 am

ДМРВ
либо N75

Добавлено: Сб Май 26, 2012 2:36 pm

всем спасибо за советы! Smile

Сегодня проверю еще раз патрубки, может действительно в них дело.
lionic, компрессия в норме, катализатор не забит Sad

Karlos_on, сегодня гляну что в 32 группе
Александр Кряжев, лямбда зонд тогда бы выдавал ошибку наверное вагком? Или он молча помирать любит?
B@ks, мб действительно ДМРВ (выдает ~145г/c, хотя давление турбины в норме). на N75 грешить хз, у меня буст контроллер стоит....

Пойду ковырять машинку

Добавлено: Сб Май 26, 2012 2:51 pm

Olmer
если дмрв то легко проверить
отцепи фишку датчика и прокатись

Добавлено: Сб Май 26, 2012 6:00 pm

Снял патрубки, переобжал все новыми хомутами, результата особо нет Sad

after 1 press.CSV
добавил еще 1 канал. выдало в одном моменте 250 н/м но, походу чуть под горку была дорога, а дмрв все так же и показывает мало воздуха.
B@ks, точн, спасиб, ща попрубою.

Добавлено: Сб Май 26, 2012 7:18 pm

B@ks писал(а):

Olmer
если дмрв то легко проверить
отцепи фишку датчика и прокатись

Проверил. без дмрв динамика другая, едет лучше, по реще что ли реагирует на газ, ток холостые плавают , когда сбрасываешь газ. выдало 254 н/м. Построил новый график.
вначале на 4 скорости от 2 тыщ до 6, потом с переключением и в конце на третьей с 2 до 6.
norashod002-120-115.CSV

С новым дмрв, надо полагать, ехать будет лучше чем без него?)
Еще была замечена следующая особенность с отключенным дмрв: Когда после разгона оттормаживаешься с выжатым сцеплением руль деревенеет, не дает поворачивать пока не отпустишь сцепление: руль сразу становится послушным. о_О

Добавлено: Сб Май 26, 2012 7:51 pm

и еще вытащился шнур, без него буст контроллер перестал работать, турбина по стоку дуть начала. Заметил уже когда прикручивал патрубки назад. Хз, где он торчал, подскажите, плиз, куда его сувать? (Bl!TZ буст контроллер)

Добавлено: Сб Май 26, 2012 8:53 pm

Olmer
ДМРВ оригинал можешь не брать
возьми от ваза бошевскии и поставь
езжу 2 года без проблем

Добавлено: Вс Май 27, 2012 3:42 am

B@ks писал(а):

Olmer
ДМРВ оригинал можешь не брать
возьми от ваза бошевскии и поставь
езжу 2 года без проблем

Ок, спасибо, так и сделаю Smile

Добавлено: Вс Июн 03, 2012 8:12 pm

Можно, я спрошу в этой теме, чтобы не плодить похожие? (Надеюсь, ТС не обидется.)
Может быть, кто-то сталкивался с таким? Утром завожу машину, пока она холодная - летит, одно удовольствие ехать! Минут через 15-20, она прогревается и... ...Всё, тупит, как будто её сзади держат. Sad

Нет мощности, аж бесит. Sad

Что было сделано: (У нас, в Витебске, с диагностами туго. Поэтому, тыкали всё подряд, как говорится.)
- заменил бензонасос и топливный фильтр;
- проверили давление (хрен знает, как это называется правильно, в топливной системе, короче) - в норме;
- компьютерная диагностика ничего толком не показала, кроме датчика коленвала (заменил) и лямбда-зонда (заменил);
- проверили расходомер - всё в порядке;
- выбили катализатор (стало лучше, но проблема не решилась);
- прочистили форсунки.
Идёт явно обогащённая смесь (лямбда старая была вся чёрная, в копоти; периодически "стреляет" в глушителе), увеличился расход топлива (не засекал, но ощутимо исчезает бензин - не так, как должно быть). Самое непонятное: с утра, на холодную - летит; прогрелась - тупит.
P.S. Сам думаю - на форсунки (уже больше не на что). Хоть и прочистили, видно - мало этого оказалось.
P.P.S. Пожалуйста, подкиньте идей, форумчане!

Добавлено: Вс Июн 03, 2012 11:30 pm

Александр Кряжев писал(а):

Можно, я спрошу в этой теме, чтобы не плодить похожие? (Надеюсь, ТС не обидется.)
Может быть, кто-то сталкивался с таким? Утром завожу машину, пока она холодная - летит, одно удовольствие ехать! Минут через 15-20, она прогревается и... ...Всё, тупит, как будто её сзади держат. Sad

Нет мощности, аж бесит. Sad

Что было сделано: (У нас, в Витебске, с диагностами туго. Поэтому, тыкали всё подряд, как говорится.)
- заменил бензонасос и топливный фильтр;
- проверили давление (хрен знает, как это называется правильно, в топливной системе, короче) - в норме;
- компьютерная диагностика ничего толком не показала, кроме датчика коленвала (заменил) и лямбда-зонда (заменил);
- проверили расходомер - всё в порядке;
- выбили катализатор (стало лучше, но проблема не решилась);
- прочистили форсунки.
Идёт явно обогащённая смесь (лямбда старая была вся чёрная, в копоти; периодически "стреляет" в глушителе), увеличился расход топлива (не засекал, но ощутимо исчезает бензин - не так, как должно быть). Самое непонятное: с утра, на холодную - летит; прогрелась - тупит.
P.S. Сам думаю - на форсунки (уже больше не на что). Хоть и прочистили, видно - мало этого оказалось.
P.P.S. Пожалуйста, подкиньте идей, форумчане!

99% что расходомер,он начинает пиздеть только при нагрузке,а так будет нормальные параметры показывать!

Добавлено: Пн Июн 04, 2012 11:29 am

Интеркулеры чистые?

Добавлено: Пн Июн 04, 2012 9:34 pm

Dimasius, спасибо за версию, но нет. Сегодня проверил специально. Когда начала тупить, снял клему с расходомера - ничего не изменилось. Значит, 100% - не он.

Antoxa, а вот это новая версия. Спасибо. Посмотрю в этом направлении.