Значок масла. Подскажите.

Добавлено: Сб Апр 14, 2012 11:41 pm

Добрый вечер!)
Подскажите, может у кого то было что-то похожее.
Загорелся значок масла.
Ранее проблема решилась заменой.
Проехала не более 2000 км, значок загорелся, уровень нормальный. Что еще может быть? Спасибо.

Добавлено: Сб Апр 14, 2012 11:45 pm

надо проверить давление масла...

Добавлено: Вс Апр 15, 2012 12:39 am

если желтый при норм уровне замена датчика.
если красный то на эвакуатор и в сервис мерить давление

Добавлено: Вс Апр 15, 2012 4:44 am

veka2006
желтый...
при замене масла пропал, на 2 мес...
почему пропал тогда?

Добавлено: Вс Апр 15, 2012 11:21 am

MRStar
короче проверь уровень. если норм по риске (см инструкцию)
то попробуй скинуть + клемму с аккума на минутку. мне помогает.
Это по моему лаг ТТ очередной.

Добавлено: Вс Апр 15, 2012 11:22 am

MRStar
Еще может приборка глючить. Но надо сначала датчик исключить.

Добавлено: Вс Апр 15, 2012 12:01 pm

для того, что бы все возможные варианты исклчить и не попасть в последующем на дорогостоящий ремонт, нужно обратиться в сервис.... а не гадать тут... предположения вынесли, и пока они обнадеживающие... НО лучше не шутить с этим

Добавлено: Вс Апр 15, 2012 2:30 pm

Vol4itca писал(а):

нужно обратиться в сервис....

зачем сервис если люди придумали значок масла)) либо его там нет либо датчик тупит уже сказали)

Добавлено: Вс Апр 15, 2012 2:35 pm

давление может быть маленькое, и если это так то капиталка не за горами

Добавлено: Вс Апр 15, 2012 2:47 pm

Это значит - сожги Тт и подлей масла ROFL

Добавлено: Пн Апр 16, 2012 1:56 am

сама ничего не лей.
у меня одна тут залила... перелила.

если с маслом траблы - нужно ехать в сервис

Добавлено: Пн Апр 16, 2012 2:13 am

выкручиваем датчик давления масла, идем с ним в магазин запчастей, и приобретаем переходной штуцер с резьбой под датчик с одной стороны, и обычным штуцером под шланг с другой, шланг 1 метр, 2 хомутика,и монометр для масляной системы механический от зила 130 , все соединяем и подключаем, греем тачанку до 90 градусов, давление должно быть не ниже 4 (три тоже ниче), а потом нажимаем на газ, на оборотах 1000 давление сразу должно быть 5 очков, это как правило в новой машине, или после перебора, в реале 5 очков на 2000 опять так же норма, если давление на холостых чуть больше двух, а при раскрутке выше 3,5 не поднимается, дело дрянь, хотя не смертельно, это долгий путь но самый спокойный (чтобы спать)....

Добавлено: Пн Апр 16, 2012 10:57 am

Прикольно у вас тут!
1) Может быть мало масла!
2) может соскочить клема с датчика
3) наебнулся сам датчик

П.с. Если желтый то не кретично доехать до сервиса можешь, а вот если красный то бегом в сервис!

Для того что бы не годать, что это легче реально заехать в сервис и посмотрть!
П.С.: Вон можешь к Яне съездить там все быстро и качественно сделают.

Добавлено: Пн Апр 16, 2012 1:43 pm

на пассате когда долго нос в моторный отсек не суешь тоже желтая масленка загорается )
на ТТ нет такого "немецкого прикола" ???

Добавлено: Пн Апр 16, 2012 1:45 pm

f2dfly писал(а):

давление должно быть не ниже 4 (три тоже ниче), а потом нажимаем на газ, на оборотах 1000 давление сразу должно быть 5 очков, это как правило в новой машине, или после перебора, в реале 5 очков на 2000 опять так же норма, если давление на холостых чуть больше двух, а при раскрутке выше 3,5 не поднимается, дело дрянь

откуда такие цифры ??? )

Добавлено: Пн Апр 16, 2012 7:39 pm

MRStar
Желтая - низкий уровень масла в двигателе (проверить и долить)
Красная - низкое давление моторного масла (замена или чистка масленого насоса, датчика давления или капиталка ДВС)

Добавлено: Пн Апр 16, 2012 11:19 pm

У мя инфа по давлению другая, на холостом от 1.5 и потом на каждую тысячу оборотов достаточно по атмсофере, на 5000 5 бар вполне нормально...

Добавлено: Пн Апр 16, 2012 11:22 pm

Mikhail писал(а):

У мя инфа по давлению другая, на холостом от 1.5 и потом на каждую тысячу оборотов достаточно по атмсофере, на 5000 5 бар вполне нормально...

согласен

для свистков, 1.8Т актуально:
На холостом ходу – 1-2,5 бар.
На 3000 об/мин – 3-5 бар.
На высоких оборотах – не более 7 бар.

Добавлено: Вт Апр 17, 2012 12:47 am

на холостом 1-2,5 это вряд ли, т.к. машина начнет орать (датчик нижнего предела 1,7бар или 2,0бар), три противных зумера, как будто по живому, поэтому не ниже 2 очков, на 5 очках срабатывает байпас на насосе, а давление скачет сразу до 5 на 1500 prm при условии нормального колена и новых вкладышей, если выше 3,5 бар не поднимается на оборотах, лучьше сразу капиталить, и не забывайте, масло в движке не выше 5w, а оно очень жидкое, а с 3бар можно ездить на 10w, и то не крутя мотор

Добавлено: Вт Апр 17, 2012 9:17 am

какое нахер давление что вы чушь пишите всякую. ЖЕЛТЫМ горит по русски пишет девочка. Датчик стоит с низу на поддоне, если где задевала то тупо фишка слетела, а если масло только поменяли то может тупо фишку эту задели и все. посмотри уровень если ок то не парься ездий, а как время будет заедишь куда нибудь и тебе починят. замена датчика вряд ли не разу не слышал что бы их меняли. 90% проводка.