Вопросы по системе питания.

Добавлено: Пн Янв 02, 2012 8:49 pm

Всем привет! Три месяца эксплуатирую TT Кватро 2000г. 225 хорс пауэрс. с японского рынка, но с левым рулем. Регулярно посещал ваш форум, впитывал информацию. Неизвестно когда бы зарегился, еслиб не вставшие ребром вопросы по машине. Итак, ситуация такая. Машину купил в очень хорошем состоянии, но шустрость у авто была плавающей, то валила нормально, но еле ехала. Замерил давление в рейке: при работе на ХХ примерно 2.3 бара. При газе до 3 бар. Только глушу давление в рейке за 1 секунду падает до нуля. Я так думаю это клапан в насосе не держит, т.к. мне кажется, что система должна держать давление какое-то время. Поправте, если ошибаюсь.В итоге принял решение менять насос после праздников. Тут недавно еще добавилось: при включении зажигания на холодную топливный насос перестал реагировать и создавать давление в рейке для запуска, хотя реле насоса срабатывает, но когда начинаешь крутить стартером, то напряжение идет на насос. В итоге для создания давления в рейке приходится дольше крутить стартером и по нескольку раз, т.к. давление в системе не держит предполагаемый клапан в насосе. Заметил: как только завел и заглушил был звук возле впускного коллектора какого-то работающего моторчика, пока он работал насос включался как положено. Что может быть причиной такого глюка? Подозреваю: датчик температуры ОЖ и реле.

Добавлено: Вс Янв 08, 2012 6:32 pm

Кто что думает по этому поводу? Smile

Добавлено: Вс Янв 08, 2012 8:50 pm

Как найдешь в чем беда, отпишись обязательно =) Кстати где находится этот предполагаемый клапан в насосе?

Добавлено: Вт Янв 10, 2012 8:06 pm

Ок.

Уже внес предоплату за насос, заказал. Решил с него начать. Буду последовательно все менять. Он внутри насоса, его не увидеть, а насосы же неразборные, поэтому без варика с ремонтом... Smile

Добавлено: Ср Янв 11, 2012 12:25 am

Цена на насос заставляет найти варик починить Smile

Добавлено: Чт Янв 12, 2012 7:49 pm

Согласен, но только, если насос пашет как новый и проблема только в клапане. Smile

Добавлено: Пт Янв 13, 2012 12:45 pm

топливо может стравливать не только обратный клапан, что находится в насосе. очень часто резкое пережатие обратки лечит клапан. ( возможно под шарик клапана попала стружка)
сделайте замер на пережатой обратке, если давление будет больше 3х атмосфер, насос еще походит, даже если не выличется клапан.

так же нужно смотреть регулятор топливного давления в рампе, он тоже после заглушки двигателя может стравливать бензин.

если лечение клапана не поможет, ставьте в магистраль сразу после насоса тазовский клапан,
http://images.yandex.ru/yandsearch?noreask=1&lr=213&ed=1&text=%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD%20%D0%B2%D0%B0%D0%B7&p=2&img_url=www.autoprospect.ru%2Fvaz%2F21213-niva%2Fimages%2F06-2121-06-08-03.jpg&rpt=simage
и все заработает.

Добавлено: Пт Янв 13, 2012 12:48 pm

я рекомендую раздельное питание

Добавлено: Пт Янв 13, 2012 8:14 pm

71miha71 писал(а):

топливо может стравливать не только обратный клапан, что находится в насосе. очень часто резкое пережатие обратки лечит клапан. ( возможно под шарик клапана попала стружка)
сделайте замер на пережатой обратке, если давление будет больше 3х атмосфер, насос еще походит, даже если не выличется клапан.

так же нужно смотреть регулятор топливного давления в рампе, он тоже после заглушки двигателя может стравливать бензин.

если лечение клапана не поможет, ставьте в магистраль сразу после насоса тазовский клапан,
http://images.yandex.ru/yandsearch?noreask=1&lr=213&ed=1&text=%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD%20%D0%B2%D0%B0%D0%B7&p=2&img_url=www.autoprospect.ru%2Fvaz%2F21213-niva%2Fimages%2F06-2121-06-08-03.jpg&rpt=simage
и все заработает.

Спасибо за советы! Кстати, про пережатие уже видел в какой-то из тем, пробовал это еще до создания своей темы тут. Не помогло. А вот клапан от Тазика - это мысль. Не знал, что такие есть. Думаю, как временное решение прокатит.

Добавлено: Сб Янв 14, 2012 2:38 am

sportsmen

Цитата:

Тазика - это мысль. Не знал, что такие есть. Думаю, как временное решение прокатит.

да эт не временное решение, будет пахать пока насос свой ресурс не выработает, но предворительно не забудь проверить РТД, может причина стравливания в нем.

Добавлено: Сб Янв 14, 2012 3:22 pm

71miha71 писал(а):

sportsmen

Цитата:

Тазика - это мысль. Не знал, что такие есть. Думаю, как временное решение прокатит.

да эт не временное решение, будет пахать пока насос свой ресурс не выработает, но предворительно не забудь проверить РТД, может причина стравливания в нем.

Да просто уже насос заказан, половину суммы внес. Sad

Деваться некуда. Насос заменю, потом уже и регулятор гляну.

Добавлено: Сб Янв 14, 2012 7:19 pm

sportsmen
надеюсь насос не полностью в сборе заказал?
номер заказанного насоса в студию, а так же цену за него?
будем разочаровывать что есть дешевле, но не китай.

Добавлено: Вс Янв 15, 2012 8:03 am

71miha71 писал(а):

sportsmen
надеюсь насос не полностью в сборе заказал?
номер заказанного насоса в студию, а так же цену за него?
будем разочаровывать что есть дешевле, но не китай.

Номер не выписал, смотрел на компе в сервисе. Там выбора особо не было: оригинал(примерно 11000) или неоригинал( VDO за 6100р.).

Добавлено: Ср Янв 18, 2012 7:00 pm

Итак, топливный насос заменил. Заодно и воздушный с топливным фильтром. Судя по показаниям манометра, давление падает, но намного медленнее. Завтра протестим в движении. Проблема с периодическим невключением насоса, перед запуском двигателя осталась, что на это может влиять? Кто-нить сталкивался? И если нетрудно подскажите, где здесь стоит клапан холостого хода? Smile

Добавлено: Ср Янв 18, 2012 7:48 pm

глянь реле топливного насоса
ну и всякие сигналки а блэк баги (это про не включение)

Добавлено: Ср Янв 18, 2012 8:04 pm

Релюшку поменял пару дней назад. Вот с сигой можно заморочиться, обращусь где ставил. Спасиб. Но это только как вариант. А что еще может быть?

Добавлено: Ср Янв 18, 2012 8:46 pm

писал же,может еще регулятор топливного давления в рампе РТД
насос поменял зря. Sad

Добавлено: Ср Янв 18, 2012 8:48 pm

Кафбой писал(а):

глянь реле топливного насоса
ну и всякие сигналки а блэк баги (это про не включение)

если бензин с магистрали стравливает, - пока его не накачает насос, - не заведещь Sad

Добавлено: Ср Янв 18, 2012 10:07 pm

sportsmen писал(а):

Проблема с периодическим невключением насоса, перед запуском двигателя осталась, что на это может влиять? Кто-нить сталкивался?

Датчик врашения коленчатого вала проверял?

Вот тебе из великого "ПОИСКа" темки "ПРО ЭТО":
http://www.audi-tt.ru/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=19197&highlight=%E2%F0%E0%F9%E5%ED%E8%FF+%E4%E0%F2%F7%E8%EA

http://www.audi-tt.ru/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=16657&highlight=%E2%F0%E0%F9%E5%ED%E8%FF+%E4%E0%F2%F7%E8%EA

Добавлено: Чт Янв 19, 2012 9:34 am

71miha71 писал(а):

Кафбой писал(а):

глянь реле топливного насоса
ну и всякие сигналки а блэк баги (это про не включение)

если бензин с магистрали стравливает, - пока его не накачает насос, - не заведещь Sad

Во время работы стартером насос начинает работать и нагоняет давление в систему.