Вопрос к Тигре...

Добавлено: Пт Авг 24, 2007 1:29 pm

Подумываю о покупке бокстера...
Хотел у тебя узнать мнение, как ощущения после тт?
На сколько дороже в эксплуатации(имеется ввиду ТО и расходники),
Сколько за КАСКО отдаёшь?

иии...дашь прокатится на след. встрече? Embarassed

Ответы можно в личку. ROFL

Добавлено: Пт Авг 24, 2007 1:41 pm

После ТТ ощущения следующие:

Если сравнивать с ТТ, то бокстер: лучше по управляемости, разгону и торможению. Несравнимо комфортнее сидения, сравнили все, кто сидели в нем. Более четкии органы управления: после бокстера коробка передач ТТ удивляет своей нечеткостью. Более удобная напольная педаль газа. Это плюсы Smile

Минусы: машина 100% не на каждый день, и тем более не на зиму. Это огромный минус, из за которого я бы сейчас отдал бы предпочтение ТТ.

Стоимость расходников - чуть дороже.
Замена масла - 4500р (из них 800р фильтр, остальное масло)
По расходникам более точно не скажу, колодки помоему 45 евро стоят, родные. Мне просто ТО полное до доводилось делать, машина досталась с уже пройденым. Вроде вот.

Maxx Evolution просит за летнее ТО (перед началом сезона) 20 000.
Это с расходниками.
В Спорт Кар центре замена масла - 9000-12000

Добавлено: Пт Авг 24, 2007 1:49 pm

А почему на каждый день и зиму не катит?
Если жёсткий верх приобрести!

Кстати у тебя какая тт была и какой бокстер? обычний или эска...
Просто если обычный..сомневаюсь что динамика разгона лучше чем 225 сильной тт.

Надо было на последней встречи попросить тебя покататься пока мы в троём стояли) точнее в пятером)

Добавлено: Пт Авг 24, 2007 1:53 pm

мышь писал(а):

А почему на каждый день и зиму не катит?
Если жёсткий верх приобрести!

Кстати у тебя какая тт была и какой бокстер? обычний или эска...
Просто если обычный..сомневаюсь что динамика разгона лучше чем 225 сильной тт.

Надо было на последней встречи попросить тебя покататься пока мы в троём стояли) точнее в пятером)

У меня обычный бокстер, не С-ка. привод задний.
ТТ была 225 сил, кваттра.

Почему не для зимы - задний привод, отсутствие каких либо стабилизационных систем. и в конце концов жалко машину Smile

Разгон не замерял, но по всем ощущениям - он быстрее.
Ради интереса, стартанул бы с кем нибудь на светофоре)
Кстати резина задняя - расходный материал Smile

Бензина кушает больше, компа нет к сожалению, расход сказать не могу. Машина простая, но сделана качественно Smile

Скрипит только сидение, отодвинутое до упора)

Добавлено: Пт Авг 24, 2007 1:59 pm

Ну на "классике" тоже нет систем стабилизации и пр. хни))))
С зимой всё понятно...сколько людей столько и мнений!

После всего вышесказанного ещё больше запутался!

ААА....по страховке ты мне не сказал и если не секрет почём брал какого года? можно в личку ROFL

Добавлено: Пт Авг 24, 2007 4:14 pm

Обратите внимание, как Тигра грамотно избегает ответа на просьбу дать прокатиться ROFL

Впрочем я тебя понимаю, товарищ президент!

Добавлено: Пт Авг 24, 2007 4:18 pm

Voodoo писал(а):

Обратите внимание, как Тигра грамотно избегает ответа на просьбу дать прокатиться ROFL

Впрочем я тебя понимаю, товарищ президент!

Это ты верно подметил)

Добавлено: Пт Авг 24, 2007 4:34 pm

)

Ну вот, Sidorkin ездил например Smile

)

Добавлено: Пт Авг 24, 2007 4:48 pm

Tigra писал(а):

)
Ну вот, Sidorkin ездил например Smile

)

А не хочешь такую, в память о Смарте:

Dodge Demon – это небольшой 2-местный родстер, который получит бензиновый 4-цилиндровый мотор объемом 2,4 л. Этот автомобиль не поразит роскошью и какими-то «наворотами», однако он получит весьма агрессивный дизайн. А, самое главное, Demon должен стоить совсем недорого – предполагается, что в США за эту модель будут просить около $15 000. Правда, европейцам ждать таких «сладких» цен не стоит. Даже если Dodge Demon и начнут продавать у нас, то он обойдется в России примерно в $30 000.

Добавлено: Пт Авг 24, 2007 5:02 pm

Ну то Сидоркин. Знатный перец.

Добавлено: Пт Авг 24, 2007 6:17 pm

за 30 я такое не хочу))))