БЕДА!!!!СЛОМАЛИ ТУРБИНУ НА СТО!!

Добавлено: Пн Июл 25, 2011 9:27 am

coffee
да именно это и произошло бы.что могли ещё на так сделать на сто?

Добавлено: Пн Июл 25, 2011 4:57 pm

Pavel писал(а):

БЕДА.СЛОМАЛИ НА СТО ТУРБИНУ.
ВОБШЕМ У МЕНЯ МОНО 99ГОД 180 ЛС
СЛОМАЛАСЬ ТУРБИНА 06A145704B
СНАЧАЛА ГНАЛА МАСЛО ПОТОМ ЗАКЛИНИЛО КРЫЛЬЧАТКУ,КУПИЛ ТУРБУ У ЗНАКОМЫХ 06A145713D
ОНИ ПОШЛИ С 2002 ГОДА,ПОДОШЛА КАК РОДНАЯ,ПРОБЕГ НА НЕЙ ТЫСЯЧ 50 МАКСИМУМ ЛЮФТА ПОЧТИ НЕБЫЛО.
ПОСТАВИЛИ МНЕ ЕЁ НА СТО ПРОКАЧАЛИ ЕЁ ПРОМЫЛИ ВСЕ ТРУБКИ,ПОКРУТИЛИ МОТОР ДЛЯ ПОЯВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ,ЗАВИЛИ
БЕДА......ПОСЛЕ 3.5 ТЫСЯЦ ЗАТРИЩЯЛА И ТАК ПОВАЛИЛО ИЗ ТРУБЫ УЖАС БЕЛЫЙ ДЫМ.
КТО ВИНОВАТ НА СТО КУСТАРИ ЧТО ТО УПУСТИЛИ ИЛИ НЕ УСТРАНИЛИ ПРОБЛЕМУ ИЗ ЗА ЧЕГО НАКРЫЛАСЬ СТАРАЯ И ЭТА УМЕРЛА ТАКЖЕ,
ПОМОГИТЕ КТО ПРАВ КТО ВИНОВАТ В ЭТОЙ СИТУАЦИИ И ПОЧЕМУ ЭТО ПРОИЗОШЛО.???И ЧТО ДЕЛАТЬ ДАЛЬШЕ

у меня подобное было давно давно на вольво.
дымила и заклинила первая.
заменил на другую бу.
она тоже задымила.
разобрался.
была забита система вентиляции картера.
масло поступало к турбине под давлением и не сливалось в картер, а продавливалось через подшипники турбины и компрессора во впуск и выпуск.

в идеале бы конечно разобраться с причинами смерти первой, а потом уже ставить вторую.

Добавлено: Пн Июл 25, 2011 5:04 pm

Сергей писал(а):

в идеале бы конечно разобраться с причинами смерти первой, а потом уже ставить вторую.

+1

Добавлено: Пн Июл 25, 2011 7:14 pm

qwest
Обращаться в суд если только...

Добавлено: Пн Июл 25, 2011 11:04 pm

Сергей
сегодня мне впаривали на станции типо одно дело поменять турбину другое менять и устанавливать причину,,,уже пытаются отмызыватся.
а на счёт системы вентиляции это одна из возможных причин

Добавлено: Ср Июл 27, 2011 12:19 pm

Pavel писал(а):

Сергей
сегодня мне впаривали на станции типо одно дело поменять турбину другое менять и устанавливать причину,,,уже пытаются отмызыватся.
а на счёт системы вентиляции это одна из возможных причин

для тт (и вообще ауди) это не характерно.
а от того удивительно.
в вольво в системе вентиляции стоит ниппель с отверстием мм 3.
его полагается менять одновременно с воздуханом.
если прохлопать ушами, он забивается почти полностью.
в ауди такого нет...

насчет отмазок- само собой.
тема то дорогая...
а их заява говорит о том, что лохи они полные.
если не умеешь искать причины, какого хрена берешься за работу.

Добавлено: Вс Июл 31, 2011 10:12 am

кто ещё что посоветует?

Добавлено: Вс Июл 31, 2011 8:19 pm

чт,что,
брать новые трубки,новую турбину. .

Добавлено: Вс Июл 31, 2011 11:13 pm

ринат515
в турбомоторсе говорят что могла ешё быть причина в масло насосе

Добавлено: Пн Авг 01, 2011 12:10 pm

Pavel писал(а):

ринат515
в турбомоторсе говорят что могла ешё быть причина в масло насосе

могла.
но, при первом пуске должны были посмотреть не горит ли предупредительная сигнализация минимального давления.
на хх вполне достаточно минимального давления.

Добавлено: Пн Авг 01, 2011 1:55 pm

Сергей

вобшем разобрали первую турбину,она клинанула из за куска металла мелкого,на выпускном коллекторе когда ставили другую был нагар,от него наверно и отвалился кусок,наверно и новая тоже сломалась из за тогоже.Это станция наверно не счистила её и вторая пришла в негодность.

Добавлено: Пн Авг 01, 2011 2:11 pm

сори за офф
при замене турбы на новую,какие расходники еще надо поменять?

Добавлено: Пн Авг 01, 2011 6:19 pm

прокладки...

Добавлено: Вт Авг 02, 2011 10:19 pm

кароче сняли турбину,отвёз к турбиньшикам,она оказалась целой,
почему тогда она дымили...
в чём причина???