Помогите! - купил и такая напасть.

Добавлено: Пн Май 02, 2011 11:42 am

Alex Horch писал(а):

у меня наднях приборка глюконула на холостых показывает 2500 об/мин, на выключенном двигателе 1500 об/мин, както было вобще ноль показывала когда ехала))) в чём проблема?????????????

В чем проблема? Да ты сам ответил

Alex Horch писал(а):

приборка глюконула

Привыкай! Если началось - дальше хуже будет! Покопайся тем тут много. либо новая или ремонт

Добавлено: Пн Май 02, 2011 11:49 am

archmaster писал(а):

А по температуре что можно сказать?

Так сколько на 49 канале показывает? Вентиляторы работают когда кондир выключен? Если кондиционер включен - то они всегда работают! Потрогай радиатор - горячий или нет? если горячий значит термостат хоть чуть чуть да открывается! Жижа в бачке какой температуры (на ощупь)? если чуть теплая, а в блоке кипяток то пиз.. помпе,
Блин когда народ вопросы задавать научится? А то мол машина не едет и все, вот и гадай.... Так опиши что не едет и как не едет

Добавлено: Пн Май 02, 2011 11:58 am

archmaster писал(а):

на второй день двигатель на низах начал работать как дизель

Почитай тут: http://www.audi-tt.ru/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=18812&highlight=

Меняйте при покупке ГРМ!!!! Какой бы пробег не был!

Цитата из старой темы:

Пробег какой? Давно меняли ГРМ? Официалы? Были похожие случаи, когда официалы меняют ГРМ, то по их регламенту меняется ролик натяжной, ремень, и обводной ролик на натяжителе, а сам натяжитель не меняют и помпу кстати тоже!!! Так вот он к пробегу порядка 140-150 тыс.км. начинает течь и соответственно своей функции не выполняет. Проявляется это так: Когда машина холодная она держит обороты порядка 1300 тем самым создает натяжение ремня, когда же машина прогревается обороты падают до холостых натяг на ремне пропадает и натяжной ролик начинает колбасить по штоку натяжителя. Звук становится как у дизеля или трактора
У тебя пропадает этот звук когда начинаешь ехать или просто даешь газу? Проверить довольно легко: снимаешь трубу от турбы к кулеру, далее отщелкиваешь и снимаешь верхнюю крышку ремня ГРМ. Смотришь на нее и на ремень, У ремня должна быть хорошая натяжка (если ее нет и ремень можно без особых усилий скинуть со шкива, я бы на твоем месте даже не рисковал ее заводить, на эвакуатор и в сервис, иначе можно попасть на гнутые клапана и все что с ними связано) и на крышке в районе натяжителя не должно быть масла (да в принципе на не на всей не должно быть масло, если оно там есть стоит уже призадуматься).
Это всего лишь одна из версий что может быть. Таких версий можно написать десятки. Еще раз повторяюсь езжай в сервис! А потом задавай вопросы.

Добавлено: Чт Май 05, 2011 12:35 pm

Заменя гидронатяжителя цепи,самой цепи,замер давления масла,скорее всего замена масленного насоса,масло в двигател хорошее,почаще замены,а греется если валишь за сотню хорошо,стрелка пошла от 90 к 120, отпускаешь педальку еде умеренно 90, то ето помпа,крыльчатка треснула,может потом печка горячим воздухом не дуть,тока холодный!

Добавлено: Чт Май 05, 2011 1:47 pm

да пофиг на приборку по звуку двигателя слышно когда переключатся надо такчто тахометр особой роли неиграет просто стрёмно если ктонибудь увидит такую херню) когда машина выключина а на ней 1500 оборотов)))

Добавлено: Чт Май 05, 2011 2:12 pm

ринат515 писал(а):

мэн мне уже тебя жаль ((

+1

Alex Horch
Про вентиляторы и перегревы я неделю назад поднимал топик большой:
http://www.audi-tt.ru/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=19327&postdays=0&postorder=asc&start=80
Читай если интересно. А вообще новых проблем тут практически не бывает, надо всегда искать и тогда чего-нибудь похожее найдется!