После мойки троит и не тянет. Движок не мыл.

Добавлено: Ср Апр 06, 2011 6:01 pm

Сегодня заехал на мойку, помыли кузов, движок не мыли, капот даже не открывали. Выехал, на небольшой скорости даже ничего не заметил, стал разгоняться - задёргалась, стала захлёбываться, обороты начали скакать и не тянет. Один раз даже заглохла. Завёл, на холостых норма, как дам газу - захлёб и давай холостые плясать от 800 до 1500 оборотв/мин.Еле до дома доехал. В чём дело? Как решить?

Добавлено: Ср Апр 06, 2011 6:32 pm

комп. диагностику сделай.
Наверняка будут ошибки.
Или тыч палцем в небо и меняй свечи, катушки, бензины... и т.д.

Добавлено: Ср Апр 06, 2011 6:42 pm

А что могло произойти во время мойки?

Добавлено: Ср Апр 06, 2011 6:48 pm

ajiellika
а ты забыл, как у Сашки Ренда тоже самое было, когда ты приезжал нас выручать? Razz

тогда у него, помнится, просто патрубок слетел Embarassed

Добавлено: Ср Апр 06, 2011 7:14 pm

катушка скорее всего сгорела, открой капот и снимай по очереди клемму с каждой катушки если начинает двоить ставь обратно, это не она, если хотя бы на одной при снятии ничего не меняется - это оно, дальше смотри либо катушку либо свечу. Ну это все если реально троит. У меня уже второй раз троить начинает просто в мокрую погоду - это про связь с мойкой. Меню катушку и все отлично работает. У таких моторов это болезнь.

Добавлено: Ср Апр 06, 2011 7:21 pm

Gaechka писал(а):

а ты забыл, как у Сашки Ренда тоже самое было, когда ты приезжал нас выручать? тогда у него, помнится, просто патрубок слетел

Воооо!!! А какой патрубок? Если можно на изображении.

Добавлено: Ср Апр 06, 2011 7:24 pm

if_maks писал(а):

катушка скорее всего сгорела, открой капот и снимай по очереди клемму с каждой катушки если начинает двоить ставь обратно, это не она, если хотя бы на одной при снятии ничего не меняется - это оно, дальше смотри либо катушку либо свечу. Ну это все если реально троит. У меня уже второй раз троить начинает просто в мокрую погоду - это про связь с мойкой. Меню катушку и все отлично работает. У таких моторов это болезнь.

На холостых работает ровно, а вот как газку даёшь захлёбывается.

Добавлено: Ср Апр 06, 2011 7:48 pm

А где катушка находится?

Добавлено: Ср Апр 06, 2011 7:55 pm

Азамат

Хана двиглу,скоро стуканет! Shocked

Добавлено: Ср Апр 06, 2011 8:03 pm

RuslanSys писал(а):

Хана двиглу,скоро стуканет!

Почему?

Добавлено: Ср Апр 06, 2011 9:25 pm

Азамат, не парься, те щас на рассказывают, во первых, генератор закрывали пленкой? потом продували? Такие обороты по причине того что идет недостаточный ток, когда нажимаешь на гашетку, искра должна генерироваться быстрее и быстрее, а ее нет, либо она не достаточно сильна , а откуда такое ? 1) генератор намочили и не продули(а должны были) 2) и самое популярное катушки, одна из них не работает, но вопрос почему на низких оборотах все ок, значит не они, что то с подачей тока, гдешу на генератор, пусть покаеться сволоч
Сквозь радиатор замочили генератор

Добавлено: Чт Апр 07, 2011 12:41 am

а на мойке магнитола не играла? у меня недавно за 20 минут аккум в 0 ушел во время мойки забыл магнитолу вырубить

общая влажность коротит

вд-40 в помощь - на контакты аккума, гены и тд. в любом случае на пользу даже если не из-за этого.он создан вытеснять влагу с космолетов.

Добавлено: Чт Апр 07, 2011 12:55 am

Ну по фотке во-первых нету короба-защиты на блок предохранителей над аккумом.
Во-вторых, катушки конечно же под крышкой двигла, сними пластик (там пистоны, проворачиваешь на 90гр и снимаешь).
Ну также проверь патрубки все, мало ли где что отсоединилось...

Добавлено: Чт Апр 07, 2011 4:14 am

qwest писал(а):

Азамат, не парься, те щас на рассказывают, во первых, генератор закрывали пленкой? потом продували? Такие обороты по причине того что идет недостаточный ток, когда нажимаешь на гашетку, искра должна генерироваться быстрее и быстрее, а ее нет, либо она не достаточно сильна , а откуда такое ? 1) генератор намочили и не продули(а должны были) 2) и самое популярное катушки, одна из них не работает, но вопрос почему на низких оборотах все ок, значит не они, что то с подачей тока, гдешу на генератор, пусть покаеться сволоч

Сквозь радиатор замочили генератор

Спасибо. Генератор не закрывали и не продували! Вероятно.

Ra писал(а):

а на мойке магнитола не играла? у меня недавно за 20 минут аккум в 0 ушел во время мойки забыл магнитолу вырубить

общая влажность коротит

вд-40 в помощь - на контакты аккума, гены и тд. в любом случае на пользу даже если не из-за этого.он создан вытеснять влагу с космолетов.

Играла! Из-за неё? Но завелась нормально.

=> Yura <= писал(а):

Ну также проверь патрубки все, мало ли где что отсоединилось...

Благодарю всех! Сегодня буду дальше искать причину, как исправлю отпишусь.

Добавлено: Чт Апр 07, 2011 5:46 pm

Ура! Починил.
Утром завелась без проблем, но ехать отказывалась. Пришлось на работу на общественном транспорте добираться (прикольно).
С другом взял спеца, повёз к машине, он сделал компьютерную диагностику.
Вот результаты:
16486 Р0102 - низкий уровень вых. сигнала датчика расхода воздуха.
16795 Р0411 - некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха.
17956 Р1548 - электромагнитный клапан ограничения давления наддува №75.
17978 Р1570 - блок управления двигатем блокирован.
Сказали, что проблемы с подачей водуха. Поехал, купил волюметр, поменял и всё! Заработала, потянула! Не троит. В общем, всё окей!

Добавлено: Чт Апр 07, 2011 6:01 pm

Азамат
что такое валюметр? Shocked

Это так расходомер по-казахски будет? ROFL

Добавлено: Чт Апр 07, 2011 6:08 pm

Да. Волюметр - это датчик расхода воздуха.
Различные гаражные спецы его так и называют - волюметр.

Добавлено: Сб Апр 09, 2011 12:45 am

))) а КАКВВАЛИТНАХМЕТРА у них нет ROFL

Азамат
Поздравляю ! Wink