Проблемы с температурой, оборотами и ESP+ABS

Добавлено: Ср Янв 05, 2011 6:16 pm

Ни один из пристижных автосервисов моего города не может мне помочь Shocked

При езде загорается ESP+ABS, после чего ни первая ни вторая система не работает однако после того как глушу машину и по новой завожу проблемы нет, но через некоторое время всё повторяется Sad

Так-же при движении автомобиля температурный датчик на приборной понели и на канале 49 показывает температуру 103-108 градусов, в то же время канал 51 показывает 90 градусов????? Да и ещё, периодически плавают обороты Sad

грешу на расходомер воздуха, но я его менял осенью 2010г.

Добавлено: Ср Янв 05, 2011 8:36 pm

На сколько я помню, это и есть температура нормальная - рабочая, с ней у тя всё прально и по каналам тож)
Обороты сильно плавают? у меня вот стабильно стрелка тахометра чуть-чуть шевелится на холостых...

Добавлено: Ср Янв 05, 2011 9:35 pm

надо вагом тестить,купи кабель!!!
а так пюзай поиск,на форуме уже все давно обсуждалось)

Добавлено: Чт Янв 06, 2011 12:58 am

В Вашем случае ВАГ-ком будет самым лучшим спосбом выявить проблемы.

По сабжу можно заниматься гаданием, а по симптоматике у Вас скорее всего:

1. ABS+ESP загораются одновременно и пропадают при заглушенном двигателе, но псоле того как прокатитесь со скоростью выше 20-40 км/ч опять загораются - У ВАС СДОХ ДАТЧИК ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА!
Какой из 4-х - ХЗ, если уВас монопривод, то там датчике вроде одинаковые купите один и меняйте тупо каждый пока не найдете сломанный. Можно покопаться по форуму и найти инфу о том какое спротивление обмотки у датчиков ABS - я где-то писал. Сейчас не помню уже.

2. Температура 102-105 - налицо умершая первая скорость вентиляторов или умерший блок-реле управления включением вентиялторов.
Как диагностировать писалось на форуме сто раз Smile

В кратце, первая скорость вентиляторов обеспечивается в режиме климат-кнтроля "ECON" сопротивлением внутри вентиляторов, которое прозванивается на 1 Om.
Если сопротивление вентиляторов в норме (они кстати как правило дохнут одновременно в обоих вентиялторах), то сдох блок-реле управления вентиялторами (включает первую скорость при температурах воздуха ниже 2 (или 5) градусов цельсия или при включенном клмате (режим AUTO).

Добавлено: Пт Янв 07, 2011 5:47 pm

ShurikX
не мог бы ты подробно расписать, как диагностировать??? Посколку я в этом деле неохти, а проблема есть и решить её нужно

Добавлено: Пт Янв 07, 2011 6:14 pm

Заказать кабель, посмотреть ошибки. Прога скажет какой датчик, если в колесе то в каком!

У меня сдох в левом переднем, с тех пор не помню когда вообще не горели ABS и ESP.

Во всяком случае либо кабель, либо диагностика, а так поменяешь пол машины, а окажется что датчик положения руля не откалиброван.

Добавлено: Сб Янв 08, 2011 2:47 pm

Topcat
Правильно сказал Smile

Тебя что интересует по диагностике? Если речь об ABS+ESP, то там все просто прозванивай все датчики. Нормальное сопротивление (если я не ошибаюсь) около 750. К сожалению точно подсказать не смогу - мануала у меня уже нету Sad

Новый датчик на перед будет стоить около 200 рублей на экзисте, задний около 350, если у тебя кватро, то задний будет стоить около 1000.

Про перегрев ДВС вот тут читай:
http://www.audi-tt.ru/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=14241&highlight=%F2%E5%EC%EF%E5%F0%E0%F2%F3%F0%E0
и тут:
http://www.audi-tt.ru/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=17135&highlight=%F1%EE%EF%F0%EE%F2%E8%E2%EB%E5%ED%E8%E5

Добавлено: Сб Янв 08, 2011 6:19 pm

дааа.... есть над чем подумать. Кстате подключали к компу, все датчики впорядке, я имею ввиду ESP+ABS. Снял датчики движения - задний правый был залеплен какой-то гадостью, почистил - пока ABS не загоралось, а вот ESP иногда загорается, либо когда начинаешь выдавливать с тт всю её дурь либо при аномальном плавание оборотов на холостом ходу. А вот по поводу повышении температуры меня мучиет вопрос "почему температура жидкости охлаждения 105-110, а температура двигателя стабильно 90???" не следует ли вывод, что датчик ОЖ показывает не правельную температуру!?!?

Добавлено: Вс Янв 09, 2011 12:02 am

С чего ты взял что температура ДВС 90? Это тебе 51 канал сказал? Забей Smile

На 51 канале температура идет не в реальном времени (ну или как бы правильно высказаться - не с одного датчика, а вычисляемая с показаний нескольких датчиков и далее расчитываемая алгоритмом мозга климы). При этом предел расчета температуры 90 градусов. Далее вычисление не осуществляется, так как для мозга главное состоялось - температура ДВС вышла в рабочий диапазон температур (от 90 градусов).
А вот 49 канал как раз таки покажет тебе реальную температуру выдаваемую терморезистором (датчиком температуры охлаждающей жидкости).
Следует также обратить внимание на то, что начало показаний температуры с датчика ОЖ идет также в обработанном виде (с температуры в +30 градусов), т.е. с той температуры когда мозг начинает постепенно скидывать прогревочные обороты.
А предел вычислений отрицательных величин на 51 канале -30.

З.Ы. К какому компу подключали? Какие ошибки выудили? Просто если проверяли работоспособность системы ABS, то не могли обойтись без проверки системы ESP. В итоге скорее всего должна была выскочить переодическая ошибка датчика поперечного ускорения автомобиля (ну это как пердположение из совокупнсти типичных проблем ESP на ВАГах).

Добавлено: Пн Янв 10, 2011 1:18 pm

температура 110, а вентиляторы молчат??? неужели при такой температуре на улице (-30) вентеляторы важны???

Добавлено: Пн Янв 10, 2011 1:25 pm

еду со скоростью 120. датчик температуры за бортом показывает -33, а температура ОЖ не очень то и стремится спадать ???

Добавлено: Пн Янв 10, 2011 1:34 pm

Вентиляторы молчат потому что у тебя первая скорость сгорела Smile

Она как раз в диапазоне температур 104-110 градусов включаются на вторую скорость.

Добавлено: Пн Янв 10, 2011 7:08 pm

ShurikX, я могу сам определить терморезистор (датчик) включения вентилятора или реле включения вентилятора мне мозг компасирует ???

Добавлено: Пн Янв 10, 2011 11:42 pm

Можешь конечно! Я же дал ссылку на тему где я писал как это делается Wink

Только в твоем случае вероятность что это сопротивления в вентиляторах 90% Smile

Начни с сопротивлений! Проверить легко - сними фишку (ту что с толстыми проводами) из блока-реле управления вентиялторами выходит и померяй сопротивление между плюсами первой и второй скоростей - оно должно быть 1 ом.

Добавлено: Вт Янв 11, 2011 6:16 am

по поводу ABS+ESP полюбому датчик продольного ускорения G251,у мня тож иногда загоралось,разобрал пропоял(тут ребята красавцы посоветовали Smile

и вроде все нормуль третий день катаюсь не загорается Good

Добавлено: Вт Янв 11, 2011 10:00 am

scvag

АБСОЛЮТНО НЕ ФАКТ!
Ибо у человека ABS+ESP вроде как вылечилось чисткой датчиков вращения колеса.
Причин появления ошибки ABS+ESP около трех десятков. Ниаболее частые причины описаны многократно на этом форуме или на других форумах VAG (чтобы рекламу не делать Wink

)

Добавлено: Вт Янв 11, 2011 10:29 am

народ, че фигню несем?
если сами не соображаете- слушайте умного человека-ShurikXа
и читайте ссылки- там все разжевано 100 раз

(не реклама) Smile

Добавлено: Вт Янв 11, 2011 4:28 pm

ShurikX писал(а):

scvag

АБСОЛЮТНО НЕ ФАКТ!
Ибо у человека ABS+ESP вроде как вылечилось чисткой датчиков вращения колеса.
Причин появления ошибки ABS+ESP около трех десятков. Ниаболее частые причины описаны многократно на этом форуме или на других форумах VAG (чтобы рекламу не делать Wink

)

я не спорю причин может быть много,но у меня ABS+ESP горела из за датчика продольного ускорения-ЭТО ФАКТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
а датчики вращения колеса чтоб засрать я не знаю где надо ездить и скоко не мыть машину..........................

Добавлено: Вт Янв 11, 2011 5:50 pm

scvag Ты о чём??? Я сомниваюсь, что ты ездиешь по дорогам АЛЯ-ЯПОНИЯ, а по поводу мойки - комплекс раз в неделю, слава богу деньги позволяют, не одна мошина во владении.
P.S. датчик продольного ускорения G251 в норме Smile

)) СПАСИБО

Добавлено: Вт Янв 11, 2011 5:59 pm

ShurikX что бы я без тебя делал?!?!