странности??

Добавлено: Пн Дек 13, 2010 1:15 pm

я вот чего не пойму,месяц назад по 49 каналу заметил что температура при движении не поднимается выше 70-80С . в этот же день был куплен и заменен термостат( с температурой открытия 88С) так теперь,если верить 49 каналу температура держится в районе 100 это нормально???вентиляторы где то на 103 включаются

Добавлено: Пн Дек 13, 2010 1:38 pm

sinner
У меня сейчас на 49ом канале температура 70-80 стабильно... когда холодно, в пробках ясен перец греется, на ходу в минуса 79-80 колеблется) говорят - нормально)

Добавлено: Пн Дек 13, 2010 1:40 pm

Филипп писал(а):

sinner
У меня сейчас на 49ом канале температура 70-80 стабильно... когда холодно, в пробках ясен перец греется, на ходу в минуса 79-80 колеблется) говорят - нормально)

Термостат. 70-80 - мало для полностью прогретой машины.

Добавлено: Пн Дек 13, 2010 5:54 pm

sinner писал(а):

49 каналу температура держится в районе 100 это нормально???вентиляторы где то на 103 включаются

такая же фигня)) сначало запаривался,что только не думал,сколько не диагностил...езжу так...на ходу темпа падает до 96-98?

Добавлено: Пн Дек 13, 2010 7:23 pm

Тоже самое у меня. При температре на улице -20, -25 на 49 канале 70 градсов показывает не зависимо от того на какой скорости еду (климат включен на max). А если на климате поставить темпу 22-24, на 49ом канале показывает около 80, иногда доходит до 90.

Грешу на термостат, так же поменяю охлаждайку на оригинал G12, предворительно прочистив всю систему как описывал КОСТЯ в одном из топиков.

Добавлено: Вт Дек 14, 2010 1:58 am

AHmad писал(а):

sinner писал(а):

49 каналу температура держится в районе 100 это нормально???вентиляторы где то на 103 включаются

такая же фигня)) сначало запаривался,что только не думал,сколько не диагностил...езжу так...на ходу темпа падает до 96-98?

вот интересно,это в пределах нормы или нет???и как дела летом обстоять будут,кипеть не начнем интересно...

Добавлено: Вт Дек 14, 2010 9:40 am

sinner писал(а):

AHmad писал(а):

sinner писал(а):

49 каналу температура держится в районе 100 это нормально???вентиляторы где то на 103 включаются

такая же фигня)) сначало запаривался,что только не думал,сколько не диагностил...езжу так...на ходу темпа падает до 96-98?

вот интересно,это в пределах нормы или нет???и как дела летом обстоять будут,кипеть не начнем интересно...

Проверьте наличие первой скорости на вентиляторах!!!
Вентилятор должен включаться на первой скорости при температуре 93-95 градусов, на второй при температуре 100-102 градуса.
Проверить легко. Снимаете фишку с блока управления вентиляторами и омметром меряете сопротивление между контакатми проводов ведущих к вентилятору (два толстых, один по моему красный, второй красный с черной полосой) - сопротивление между ними должно быть 1 Om.
Если ометр ни чего не показывает, то сгорело сопротивление первой скорости внутри вентилятора.
Если поиском по форуму полазите увидите фотографии сего девайса - я месяца 4 назад выкладывал.

Добавлено: Вт Дек 14, 2010 12:37 pm

Dam писал(а):

Тоже самое у меня. При температре на улице -20, -25 на 49 канале 70 градсов показывает не зависимо от того на какой скорости еду

70 для двс очевидно мало- ведет к неправильному (переобогащенному) смесеобразованию, проще говоря- жрать будет больше.

но т.к у вас у всех по 15-20 литров расход и вы считаете это нормальным- вы увеличения расхода не заметите... Smile

п.с термостаты бывают "летние" и "зимние"- типа для разных климатич условий, т.е на одинак машины для разных стран могут ставится разные термостаты, если тебе (или Двс) холодно- поставь термостат с более высокой температурой открытия

Добавлено: Вт Дек 14, 2010 12:48 pm

Dima2116 писал(а):

Dam писал(а):

Тоже самое у меня. При температре на улице -20, -25 на 49 канале 70 градсов показывает не зависимо от того на какой скорости еду

70 для двс очевидно мало- ведет к неправильному (переобогащенному) смесеобразованию, проще говоря- жрать будет больше.

но т.к у вас у всех по 15-20 литров расход и вы считаете это нормальным- вы увеличения расхода не заметите... Smile

п.с термостаты бывают "летние" и "зимние"- типа для разных климатич условий, т.е на одинак машины для разных стран могут ставится разные термостаты, если тебе (или Двс) холодно- поставь термостат с более высокой температурой открытия

Даже с "холодным" термостатом при правильной его работе ниже 88 температура ОЖ опускаться не будет. А вот если лето будет такое же, как предыдущее, то в лучшем случае термостат с более высокой температурой открытия не оставит без работы карлсонов ни на минуту, в худшем - будем иметь 105-106 градусов в пике, что ИМХО хуже, чем 88 в лютые морозы.
Но 70 - в любом случае категорически недостаточно.

Добавлено: Вт Дек 14, 2010 12:52 pm

Antoxa писал(а):

Даже с "холодным" термостатом при правильной его работе ниже 88 температура ОЖ опускаться не будет. А вот если лето будет такое же, как предыдущее, то в лучшем случае термостат с более высокой температурой открытия не оставит без работы карлсонов ни на минуту, в худшем - будем иметь 105-106 градусов в пике, что ИМХО хуже, чем 88 в лютые морозы.

по поводу минимум 88- эт ты загнул: каждая система индивидуальна и чесать под одну гребенку нельзя....

по поводу жаркого лета- правильно, но только при движении в пробках, в деревне- все ок в любую жару с теплым термостатом. Потом, если есть ключ с шарниром/ на пружинке, то замена термостата- больше 30-40 минут не займет (с учетом слива/ залива)

у меня в мороз -20 при движении 85, термостат с более низкой температурой начала открытия (какой точно- не помню, новый)
а вообще, что бы не думалось- что и как должно быть- надо либо купить новую машину, либо купить и поставить новые з/ч, которые должны стоять на своих местах по регламенту производителя и не устраивать колхоз, а потом жаловаться..на недогрев/перегрев

Добавлено: Вт Дек 14, 2010 12:59 pm

ShurikX
ты знаешь,я уже задолбался с этой темпой)) то бывает ок включается первая на 95-98(+-2 градуса расхождения) вторая 100-102,то на 102-104 первая,вторая 106-109 эт по 49 каналу...как приеду в сервис для диагностики,сука все ок работает,прям как заговоренная)))
летом была такая фигня,что темпа поднялась до 108 и только включился вентилятор,я думал первая скорость не срабатывает..включил климат,темпа опустилась только до 100 и ниже не шла...какое-то время прошо и опля температура стала показывать 94,что при включенном и выключенном клиамате...такое ощущение,что переодически пробка образуется))..опресовку делал все ок было...
народ,а кто-нить подскажет крыжка бочонка как стравливает воздух?на тазах была в крыжке дырка)))

Добавлено: Вт Дек 14, 2010 1:54 pm

ShurikX писал(а):

sinner писал(а):

AHmad писал(а):

sinner писал(а):

49 каналу температура держится в районе 100 это нормально???вентиляторы где то на 103 включаются

такая же фигня)) сначало запаривался,что только не думал,сколько не диагностил...езжу так...на ходу темпа падает до 96-98?

вот интересно,это в пределах нормы или нет???и как дела летом обстоять будут,кипеть не начнем интересно...

Проверьте наличие первой скорости на вентиляторах!!!
Вентилятор должен включаться на первой скорости при температуре 93-95 градусов, на второй при температуре 100-102 градуса.
Проверить легко. Снимаете фишку с блока управления вентиляторами и омметром меряете сопротивление между контакатми проводов ведущих к вентилятору (два толстых, один по моему красный, второй красный с черной полосой) - сопротивление между ними должно быть 1 Om.
Если ометр ни чего не показывает, то сгорело сопротивление первой скорости внутри вентилятора.
Если поиском по форуму полазите увидите фотографии сего девайса - я месяца 4 назад выкладывал.

карлсоны новые слоят,я их летом менял.спасибо,на всякий случай проверю пойду))))

Добавлено: Ср Дек 15, 2010 1:27 am

AHmad писал(а):

ShurikX
ты знаешь,я уже задолбался с этой темпой)) то бывает ок включается первая на 95-98(+-2 градуса расхождения) вторая 100-102,то на 102-104 первая,вторая 106-109 эт по 49 каналу...как приеду в сервис для диагностики,сука все ок работает,прям как заговоренная)))
летом была такая фигня,что темпа поднялась до 108 и только включился вентилятор,я думал первая скорость не срабатывает..включил климат,темпа опустилась только до 100 и ниже не шла...какое-то время прошо и опля температура стала показывать 94,что при включенном и выключенном клиамате...такое ощущение,что переодически пробка образуется))..опресовку делал все ок было...
народ,а кто-нить подскажет крыжка бочонка как стравливает воздух?на тазах была в крыжке дырка)))

Там не все просто!
При включенном климате (без включенной кнопки ECON) первую скорость вентиятора обеспечивает не сопротивление в вентиляторе, а блок управления вентиляторами.
Если же включен режим ECON или на улице температура ниже +5, то включение первой скорости обеспечивается сопротивлением, вот таким:

З.Ы. В пробке ВАГовского расширительтного бачка точно такой же клапан как и в ТАЗике . При перегреве ДВС жижа хлещет из дырочки сбоку "мама не горюй".
Ее видно хорошо если смотреть на расширительный бачек, то она сверху справа (рядом с пробкой). ОЖ в нее попадает через промежуточную часть бачка (если открутишь пробку увидишь, что внутри как бы сначала желобок который с дыркой той самой, а уж потом бортик с резьбой, куда вкручивается пробка.

Добавлено: Ср Дек 15, 2010 12:28 pm

ShurikX
сэнкс конечно))
я вот только не могу понять,по какой причине то ок показывает,то херня какая та...это глюки или какие-то переодические траблы с блоком(мож контакты отходят или еще что)?

Добавлено: Чт Дек 16, 2010 11:04 pm

Может у тебя связано увеличение температуры с включением кнопки Econ как то? Если связано, то есть при включенном режиме econ у тебя температура растет, а при обычном режиме auto не растет, то скорее всего сдохли сопротивления в карлосонах Smile