Нужна помощь. Троит на горячую.

Добавлено: Чт Мар 19, 2009 1:34 pm

Вернее на оч горячую.
Суть проблемы в том что, после чиповки ТТ полетел как не когда не летал. Я тоже полетел на воробьи чтоб полетать. Все оч весело и быстро. Но после окончания полетов, в пути домой появились пропуски при интенсивном разгоне. Поставил А/М в гараж утром все ОК. Проехал на нем пол часа и опять появились пропуски.
Приехал в турбомотрс все проверили меняли свечи, ДМРВ, мыли дроссель эффект 0.
И закралось у меня подозрение, что мозги мне парят катушки зажигания.
Поставил штатную прошивку ТТ едет нормально без рывков. Но медленнее.
Поменял уже 3 прошивки. Все тоже самое, едет без рывков только на стоке.
Только когда меняли свечи то ТТ поехал, но через 15 мин опять вернулся на круги своя.
И закралось у меня подозрение, что мозги мне парят катушки зажигания. Когда мотор прогревается до максимума они начинают не справляться.
Вопросы: может кто сталкивался с такой бедой ????
Может у кого есть в запасе 4 катушки на подмену ???

Добавлено: Чт Мар 19, 2009 6:26 pm

попробуй свечи похолоднее не сток NGK PFR6Q а NGK PFR7B.

Добавлено: Чт Мар 19, 2009 7:59 pm

Ставили какие то платиновые свечи это они ???

Добавлено: Чт Мар 19, 2009 8:03 pm

на 1 шаг холоднее еще можно поставить Denso Iridium IK22.
Я как то пытался в Москве найти NGK BKR7E....нету вообще их.
в итоге IK22 поставил.

Добавлено: Чт Мар 19, 2009 8:07 pm

Так может не свечи ????? А все таки катушки ?????
Ставили 101000063АА

Добавлено: Чт Мар 19, 2009 8:29 pm

похожая проблема. делал чип летом . езжу полгода, всё ок. и вдруг на пр неделе. стук и провалы с рывками. даже на холостом. Причём пока прогревается на холостом(обороты выше 1000) всё ровно. когда прогрелась, появляется проблема. сделал диагностику, показало ошибку в работе цил №3. буду сегодня менять катушку и свечи.

Добавлено: Чт Мар 19, 2009 10:40 pm

а чем лучше более холодные свечи для чипа?

Добавлено: Пт Мар 20, 2009 1:20 am

поменял катушку,все прошло)

Добавлено: Пт Мар 20, 2009 12:30 pm

[quote="игорь2003"]поменял катушку,все прошло)[/quote]
У тебя вон что))) А у меня только на горячую. В понедельник тоже поеду катушки по очереди менять!!!

Добавлено: Пт Мар 20, 2009 12:35 pm

а диагностику деал? чек инжин не горит? у меня горел.

Добавлено: Пт Мар 20, 2009 12:40 pm

Делал. Все ок. тока детонация при сбросе газа после разгона чуть чуть зависает!

Добавлено: Пт Мар 20, 2009 12:53 pm

ясно... значит у тебя другая фигня.....

Добавлено: Пт Мар 20, 2009 1:07 pm

А у меня вообще чека нет. У меня даже когда патрубок с интер кулера сорвало загорелся ! и все.

Добавлено: Пт Мар 20, 2009 1:10 pm

а у тебя тоже срывался после чипа?))))

Добавлено: Пт Мар 20, 2009 1:27 pm

Не это до чипа! До чипа давление 0.7 а после 1. я не думаю что это такая большая разница для патрубков !
У тебя год какой, какой мотор, где делал ???

Добавлено: Пт Мар 20, 2009 2:35 pm

2003 вам 225лс. делал в с-чип. а ты?

Добавлено: Пт Мар 20, 2009 2:56 pm

Там же! Летит гораздо веселее! у тебя после Чипа все ок было ???? Модель двигателя APX? BAM???

Добавлено: Пт Мар 20, 2009 3:31 pm

rus9999 писал(а):

Не это до чипа! До чипа давление 0.7 а после 1. я не думаю что это такая большая разница для патрубков !
У тебя год какой, какой мотор, где делал ???

а почему 1бар? у меня 1.8бар на диагностике показало- может у меня неродная турбина?

Добавлено: Пт Мар 20, 2009 4:38 pm

Не знаю на мой взгляд для родной турбины это оч много!!!!! На мой взгляд она максимум 1.3 дует !!!! Да и вообще 1.8 бара это оч много. У меня на 1баре уже упрыгивает!!!! У тебя машина на чипе давно ????

Добавлено: Пт Мар 20, 2009 6:28 pm

не знаю скоко у меня давление, но дует зверско.... и патрубок реально слетал, пока я хомут не затянул посильнее. двигатель ВАМ.