вопрос по резине и дискам (МК1)

Добавлено: Пн Мар 02, 2009 10:40 pm

Доброго врмемени суток !
Вообщем ситуация такая...
На МК 1 стоят диски R18 , резина 245/40(зима).Проблем в том , что при максимальном повороте колеса , проиходит не большое трение об кузов, но ездить можно.
Вопрос в том , что будет , если поставить новую такую же резину 245/40 ведь новая резина будет больше прежней , так как новая ?
Сталкивался ли кто с таким ...
Спасибо...

Добавлено: Пн Мар 02, 2009 10:46 pm

а как ты ездишь на лысой, зимней резине??? Confused

Добавлено: Пн Мар 02, 2009 10:47 pm

35ю высоту надо ставить! либо более узкие колеса на перед...

Добавлено: Пн Мар 02, 2009 10:47 pm

разница на полсантиметра. думай сам, скорее всего ничего страшного. или ставь 235/40

Добавлено: Пн Мар 02, 2009 10:52 pm

нет она не лысая...даже еще пойдёт на второй сезон ....
но если сравнить с резиной с нуля , то разница будет(маленькая)
но в данном случае это очень существенно

Добавлено: Вт Мар 03, 2009 1:23 am

А смысл Ставить шире и выше?помоему стандарта 225/40 r18 заглаза хватает.зачем этот лишнмй гемр, там чиркает здесь задевает.+ погрешность спидометра.

Добавлено: Вс Мар 08, 2009 11:02 pm

Родной размер 225*40*R18, у меня стоит 225*45*R18 и зима и лето, езжу год, проблем не знаю, ставил умышленно, диски берегу. Cool

Добавлено: Пн Мар 09, 2009 12:28 am

когда стояла 18 то начинал с 225 40 R18 убивалась быстро очень,
потом поставил 225 45 18 и все ок стало (из минусов на занижении цепляет немного на передних арках - у меня вынос ровно под арку был)
потом поменял на 225 40 19 тоже цепляет немного - вынос ровно под арку.. ширина и 19 и 18 - J9 на счет выноса не знаю, но как раз под арку.. Поставки стоят 10 мм перед, 15 мм зад, производитель H&R.

что бы супер смотрелась резина на диске нужно ставить 35 или лучше 30 высоту профиля, но убить такую резину можно за 15 000 км легко ...(быстро стирается - проверено) но смотрится просто супер. Ну и занижение тогда нужно будет сделать минимум 25 мм лучше 40 мм.. Но если потом на зиму высокую менять то пружины снимать нужно будет. Что бы избежать этих проблем, нужно ставить винтовую подвеску. И регулировать летом занижать, а зимой обратно... И на профиле 30 и ниже нужно закачивать азот, и рулится очень хорошо машинка...

Зы. Эту тему уже поднимали, я там писал все возможные размеры резины высоты и ширины...

Вот например:

8.5Jx19 ET35 225/35-19 проставка 20 мм (перед)
8.5Jx19 ET35 225/30-19 проставка 25 мм (зад)

8.5Jx19 ET39 225/35-19 протавка 20 мм (перед)
10Jx19 ET33 255/30-19 проставка 20 мм (зад)

8.5Jx19 ET32 225/35-19 проставка 20 мм (перед)
9.5Jx19 ET35 255/30-19 проставка 25 мм (зад)

все остальное берете шинный калькулятор и считаете если нужно,
как видим больше 225 на перед не ставят...
но вообще лезет все включая 20 радиус, и 21 вопрос просто
в высоте резины, и возможности нормально потом на машине ездить...
все размеры что написал выше это под KW 2 и KW 3 подвески проверено идет ок...

Так же на мини с 225 40 R18 поменял на 205 40 R18 по мне так лучше повороты проходит карт .. И для зимы на ТТ лучше она все таки едет на 16 радиусе, но на свою не ставил такой размер никогда... Но чем уже резина тем лучше машина по нашим дорогам (ну в разумном смысле)....

что бы не цепляла резина, нужно тогда совсем жесткую подвеску ставить.. и все ок.. комфорта не будет вообще но резина будет рада.. ну и можно грыжу легко посадить ...

ЗЫ2. Только сейчас увидел что написал что бы не цепляла резина нужно жесткую подвеску ставить ) А вопрос был что при повороте цепляет ) .. если нужно что бы не цепляло возвращаем 225 в перед Wink

Добавлено: Пн Мар 09, 2009 4:08 am

15000 км? мне на 10000 только хватает, какой размер не ставь. это не от размера, а от стиля езды зависит!

Добавлено: Пн Мар 09, 2009 7:46 pm

Uncle F

она за 15 000 - 25 000 км сотрется сама, в нормальном режиме
а если летать, то 10 000 - 5 000 вполне Wink

может и меньше...

причем при идеальной подвеске, давлении и тд, бывает иногда кушает какую нить определенную сторону, ну т.е. вариант менять рычаги по кругу и не ловить ямы...

как то довел это до абсурда и поехал на стапель, все было в 0 и при этом кушало.. одним словом решил так 30 - 35 профиль не для меня да и 40 тоже по большому счету низковат... а вот 45 (что бы не говорили на шиномонтаже мол тоже самое что и 40) протектор все равно там выше... так что так )

но смотрится 30 - 35 очень хорошо..
потом убиваемость резины зависит от самой резины, хорошая убивается быстро так как сцепление у нее лучше а твердая меньше..
ну не скажу о производителях тут у каждого свои предпочтения...

Добавлено: Вт Мар 10, 2009 2:44 am

Leroy грамотно и по делу ! +5 Good