Привет тт водам у Юры в Турбоюнион

Добавлено: Пт Апр 26, 2013 7:01 pm

Привет!!!

И Сане редлайну привет))) пора уж переобуться)))

Добавлено: Пт Апр 26, 2013 7:57 pm

Ты что там делал?

Добавлено: Сб Апр 27, 2013 12:44 am

Масло менял, тепло стало - перешел на 15W-50
+ Андрюха трапецию дворников смазал.
Там у них теперь Денис (диагност который помнишь в ТМ был с бородой) - работает мастером приемщиком.
Круто с Саней поболтали)))

Добавлено: Сб Апр 27, 2013 1:24 am

а чем 15в 50 лучше?

Добавлено: Сб Апр 27, 2013 1:27 pm

gungrave
Синтетика с высокой вязкостью. Идеальна для отжигов в жаркое летнее время. Нюанс серии 300v только в том что оно как раз расчитано для адских отжигов, но теряет свои свойства после 5000км

Добавлено: Сб Апр 27, 2013 2:18 pm

а 5в30 для отжигов не катит?)

Добавлено: Сб Апр 27, 2013 4:14 pm

Если ты имеешь ввиду обычное масло, которое предназначено на ~15 000км в него изначально другие характеристики закладывают - их основной смысл это длительность пробега, но в экстримальных условиях они теряют свои свойства. Я же тебе рассказывал про мотюль серии 300V-основной смысл которого противоположен и в идеале оно расчитано для одной ралийной гонки.
Тут все зависит на сколько ты любишь свою машину. Наши моторы по факту любое масло переварят. Сразу эффета не почувствуется...

Добавлено: Сб Апр 27, 2013 11:53 pm

имхо 15w50 в ТТ это жесть. Ну для отжига 10ка сойдет.

Добавлено: Вс Апр 28, 2013 1:16 am

Выбор масла на ТТ по классу вязкости я представляю себе следующим образом: Предположим, что у вас новый (откапиталенный) двигатель с маленькими зазорами и со сток прошивкой. Тогда подойдёт даже 5w30. А если уже не сток прошивка, турбина крутится побыстрей, то надо бы погуще маслице, т.е. 5w40. Если мотор подубитый или на ковке, или турбина постоянно крутится в зоне высоких оборотов, то тут 5w50 или 15w50, чтобы турбина дольше прожила.

Добавлено: Вс Апр 28, 2013 2:05 am

ну у меня не сток прошивка
офицалы лили 0в 40 шел какой то
я залил после гарантии уже мобил 5в 50 - движок заработал странно, незнаю почему именно
по совету BWIT залил кастрол 5в - 30 и через 500 км, после замены. разница была видна.... Пропала вибрация и вообще движок как второе дыхание поймал.
масло меняю каждые 6-7к
редко когда кручу выше 5к оборотов в основном на низах катаюсь ну и иногда тапка.
по отзывам и всей прочей просмотренной и прочитанной лабуде кастрол 5в30 идеальный вариант для моего авто.
хотел конечно мотуль попробовать, как нить потом. дядька на субаре очень доволен им.
пробег 90 реальный.

Добавлено: Вс Апр 28, 2013 10:43 am

gungrave
5в30 явно не летнее масло т к оно расчитано на темп. окр. воздуха до +20...+25 мах. На лето мин 40, в идеале 50 индекс. Поэтому 30 значительно дешевле.

Сомневаюсь, что от марки залитого масла ты заметил разницу в работе двигателя-скорее надумал или были др факторы. Более того мобил и кастрол схожих маркировок взаимозаменяемы в плане долива.

Добавлено: Вс Апр 28, 2013 11:32 am

Dima_ писал(а):

5в30 явно не летнее масло т к оно расчитано на темп. окр. воздуха до +20...+25 мах. На лето мин 40, в идеале 50 индекс. Поэтому 30 значительно дешевле.

А причём тут температура окр. воздуха? В двигателе свой микроклимат, и ему пох. на неё. Индексы 0w и 5w как раз гарантируют нормальный пуск и первоначальный момент движения до прогрева двигателя до раб. температуры. Если говорить про драг-рейсинг, то имхо больше подойдёт масло 5w-30 или 0w40, так как заезды кратковременные. А вот масло w50 нужно сначала как следует разогреть, чтобы избыточную вязкость уменьшить при нормальных температурах, которая только мешает набирать обороты мотору.
Выбор масла весьма неоднозначен.
1. Все производители пишут одни цифры, на деле совсем всё по-другому.
2. Нужно смотреть на состояние мотора (ЦПГ и КШМ).
3. Есть ли кованная поршневая.
4. На каком бусте работает турбина.
5. Как часто вы отжигаете и как долго отжиг длится по времени.

И теперь попробуйте исходя из этих факторов выбрать масло на ТТ ... голову можно сломать ROFL

Добавлено: Вс Апр 28, 2013 12:10 pm

Климатичекие условия и температура воздуха это фактор номер 1.
По применимости и маркировкам масла полно инфы.
Поиск в помощь...

Добавлено: Вс Апр 28, 2013 12:11 pm

Вклинюсь в беседу!
Как ведет себя масло ликви-молли 4200 5w30 на повышенных оборотах? Производитель рекомендует именно его.
Мотор 3,7 атмо!

Добавлено: Вс Апр 28, 2013 1:08 pm

Dima_ писал(а):

Климатичекие условия и температура воздуха это фактор номер 1.
По применимости и маркировкам масла полно инфы.
Поиск в помощь...

0w или 5w можно лить круглый год. Почитай внимательно описание для разных 300V, для 5w30 и для 15w50. И поймёшь, что 15w50 для раритетных авто с большими допусками или для гонок на выносливость,а 5w30 для спортивных высокооборотистых машин и для гонок, чтобы избыточная вязкость не создавала доп. сопротивление вращению мотору. Тут важны не рекламные цифры, а качество масла, соответствие заявленным характеристикам, личный опыт по конкретному маслу и замеры. Да и написал я уже про сложность выбора масла при взаимоисключающих факторах на турбовый форсированный мотор. Вязкость не должна быть слишком большой, а при высоких температурах масло не должно терять своих смазочных свойств. Для этих целей идеально подойдёт 0w40 на наши моторы зимой и 5w40 летом. При условии качественного масла, а не говна из бочки с теми же заявленными характеристиками. Это, так сказать, золотая середина для большинства наших моторов и турбин.

Добавлено: Вс Апр 28, 2013 2:02 pm

Я не против того что ты написал, но по делу ты так и не ответил...
Я тебе говорю про одно, а ты мне про другое... + много лишнего.
Я лишь написал для гангрейва: 5в30 явно не летнее масло т к оно расчитано на темп. окр. воздуха до +20...+25 мах.
На что ты мне ответил: А причём тут температура окр. воздуха?
Остальное муть...

Добавлено: Вс Апр 28, 2013 2:30 pm

ну а в правду, какая разница от температуры воздуха, если она будет выше 30 допустим(понимаю минус 50, это да важный фактор)
всё равно, во время работы двигателя, температура масла в районе 100 градусов(средняя)
а по характеристикам кастрол 5w-30 не теряет своих свойств до 149 часов непрерывной работы, при максимальной нагрузке на двигатель. что значительно превышает показатели многих производителей.

Добавлено: Пн Апр 29, 2013 12:37 pm

Dima_ писал(а):

Масло менял, тепло стало - перешел на 15W-50
+ Андрюха трапецию дворников смазал.
Там у них теперь Денис (диагност который помнишь в ТМ был с бородой) - работает мастером приемщиком.
Круто с Саней поболтали)))

нормуль пообщались Good

Добавлено: Пн Апр 29, 2013 1:20 pm

+1 к V300
Если вы гоняете и постоянно крутите движку то это ваше масло!
+ залил его проехал уже 1500 км и ни капли масло не ушло!
До этого мобил пик лайф постоянно доливал

Добавлено: Пн Апр 29, 2013 2:36 pm

xaxaxa писал(а):

+1 к V300
Если вы гоняете и постоянно крутите движку то это ваше масло!
+ залил его проехал уже 1500 км и ни капли масло не ушло!

ну да... только оно после 3000 км пробега в воду превращается...