Глупый я

Добавлено: Сб Дек 27, 2008 12:28 am

мне поиск не помог) Появилось несколько вопросов, хотелось бы пролить на них свет)
1) Существует ли возможность отключения Хальдекса на кваттре БЕЗ нанесения ему смертельных повреждений?))
2)Правда ли, что на 225 МК1 сцепа горит чувствительно чаще, чем на 180?
3)Если хальдекс норм обслуживать, он как, живёт?)
4) Велика ли разница в стоимости обслуживания задней подвески у кваки и у монопривода?
Откуда, собсно, вопросы:
Коплю на tt_tease89

, и хотелось бы 225 кваку auto1

, но не уверен, что потяну с обслугой. Год думаю взять 2003, штучек за 600, ну можно старее, важней состояние. Просто если 180 моно механка дешевле в обслуге - есть смысл. 100к в год в машину вбухивать в крайнем случае смогу, а вот если больше - будет проблематичней. Ваше мнение, господа Smile

ПС про отключать хальдекс - не из этой оперы, просто интересна Rolling Eyes

Добавлено: Сб Дек 27, 2008 1:02 am

За два года вложил порядка 40-45 т.р. машина 2001г. больше вложений не требует. А вложения в основном зависит от того как относишься к авто, т.е. убиваешь его гонками и плохими дорогами либо же ездишь как пенсионер.

Добавлено: Сб Дек 27, 2008 1:14 am

mix76 писал(а):

За два года вложил порядка 40-45 т.р. машина 2001г. больше вложений не требует. А вложения в основном зависит от того как относишься к авто, т.е. убиваешь его гонками и плохими дорогами либо же ездишь как пенсионер.

Квака? И на тему гонок и пенсионеров: промежуточный вариант жизнеспособен?)

Добавлено: Сб Дек 27, 2008 1:53 am

Antoxa
у меня ТТ три года, правда наездил на ней за три года 20 тыс., но когда выезжаю на ней, езжу быстро.
вложил за все это время максимум 100тыс. (тьфу-тьфу-тьфу)

Добавлено: Сб Дек 27, 2008 2:07 am

ну я за год сейчас делаю в среднем 13-15 тыс...
То есть вердикт - не загоняться и брать кваку 225? Или есть альтернативные точки зрения?=)
В любом случае, на повестве дня остается вопрос №1)

Добавлено: Сб Дек 27, 2008 2:14 am

Antoxa писал(а):

mix76 писал(а):

За два года вложил порядка 40-45 т.р. машина 2001г. больше вложений не требует. А вложения в основном зависит от того как относишься к авто, т.е. убиваешь его гонками и плохими дорогами либо же ездишь как пенсионер.

Квака? И на тему гонок и пенсионеров: промежуточный вариант жизнеспособен?)

Нет, моно

Добавлено: Сб Дек 27, 2008 2:19 am

Antoxa писал(а):

ну я за год сейчас делаю в среднем 13-15 тыс...
То есть вердикт - не загоняться и брать кваку 225? Или есть альтернативные точки зрения?=)
В любом случае, на повестве дня остается вопрос №1)

Если не располагаешь свободными средставамито лучше брать моно.
1.Полный привод не постойнный
2.если не гоняешь он тебе понадобиться месяца два в год на зиму
3.Подвеска на моно гораздо дешевле чем на кваку, это очень актуально для плохих дорог

Да и с моноприводом одной проблемы меньше, и так авто блещет своей капризностью.

Добавлено: Сб Дек 27, 2008 2:26 am

Смекнул, учту, спасибо большое Good

Меня посещали такие же мысли)
Про хальдекс я не совсем ясно выразился. Я примерно представляю себе принцип его работы, и меня интересует именно возможность его отключения - чтобы он не включался при пробуксовке. Чтобы кнопкой или чем-нить еще можно было ему разрешать подключать заднюю ось или не разрешать) Не предусмотрена такая весчь?)

Добавлено: Сб Дек 27, 2008 3:14 am

Antoxa
для начала определи для чего тебе ТТ, тиоток катать или самому нормально кататься.
если второй вариант то квака 225