В турбосервисе сказали что катализатор надо наместо ввариват

Добавлено: Чт Окт 16, 2008 11:31 pm

всем привет!
отремантировали турбинку, но сказали что если хочу чтоб она долго жила то надо катализатор поставить на место (его было вырезано и выкинуто) естественно загорелся ЧЕК ЭНДЖИН и как они мне пояснили теперь в мотор поступает неправильная смесь в связи с чем турбинка тоже может вращатся неправильно ( хотя тяга непропала после выреза ката) тут на форуме гдето видел что от УАЗА подходят , а еще сказали что есть Китайские всякие разные можно подобрать....... что скажите ............что мне делать.......ставить катализатор или ехать к электрикам которые могут заглушить ЛЯМБДУ и все будет ок, если есть такие электрики то подскажите где,???

Добавлено: Пт Окт 17, 2008 12:42 am

Хахаха,пля ROFL

Цитата:

турбинка тоже может вращатся неправильно

Причем тут не правильно вращается?

Цитата:

от УАЗА подходят

Неужели нельзя поставить спорт-кат нормальный?
Съезди в Ю-павер,там тебе все сделают с выхлопом ок,и лампу погасят...

Добавлено: Пт Окт 17, 2008 1:01 am

Mikhail писал(а):

Съезди в Ю-павер,там тебе все сделают с выхлопом ок,и лампу погасят...

только проблемка одна есть..... Ю-павер наверное в Москве а я в Киеве далековато однако Mad

Добавлено: Пт Окт 17, 2008 1:14 am

Аааа,вот он что...Хмм,ну тогда ищи грамотный сервис по выхлопу и не ставь китайские раз и от Уазика два! Купи нормальный хай-флоу кат и поставь...

Добавлено: Пт Окт 17, 2008 1:34 pm

О!

а что такое Грамотные по выхлопу?
по москве пару таких назовите?

хочу срезать все от гофры, поставить пламягас, и нормальную банку, и что бы трубу по профилю согнули.
что бы выбор был, иначе самому банку искать придется Sad

Ю-повер? Сталкер? кто еще?

Добавлено: Пт Окт 17, 2008 1:45 pm

А кто-нить видел как на масклкарах выхлоп делали в 60-70ые???
Тупо ставили после паука двойник - один конец в глушак, другой в атмосферу... и заслонку типо дроссельной на это дело. рычажок повернул - ревёт Smile

Добавлено: Пт Окт 17, 2008 1:51 pm

Цитата:

рычажок повернул - ревёт

Добавлено: Пт Окт 17, 2008 1:53 pm

Серьёзно))) На днях по дискавери смотрел передачу про маклкары, там про это рассказывали Smile

Добавлено: Пт Окт 17, 2008 1:55 pm

ttvot писал(а):

всем привет!
отремантировали турбинку, но сказали что если хочу чтоб она долго жила то надо катализатор поставить на место (его было вырезано и выкинуто) естественно загорелся ЧЕК ЭНДЖИН и как они мне пояснили теперь в мотор поступает неправильная смесь в связи с чем турбинка тоже может вращатся неправильно ( хотя тяга непропала после выреза ката) тут на форуме гдето видел что от УАЗА подходят , а еще сказали что есть Китайские всякие разные можно подобрать....... что скажите ............что мне делать.......ставить катализатор или ехать к электрикам которые могут заглушить ЛЯМБДУ и все будет ок, если есть такие электрики то подскажите где,???

Бред полный!!! ROFL

Решай проблему по второй лямбде, чтоб чек не горел, и все.

Добавлено: Пт Окт 17, 2008 4:07 pm

В турбомоторс чувака глумнули, а теперь вот смеются)))

Добавлено: Пт Окт 17, 2008 6:21 pm

мышь писал(а):

В турбомоторс чувака глумнули, а теперь вот смеются)))

его глумнули не в турбомоторс, 100%!
В турбомоторс нормальные чуваки. Smile

Добавлено: Пт Окт 17, 2008 6:29 pm

ajiellika писал(а):

В турбомоторс нормальные чуваки.

+100

Добавлено: Сб Окт 18, 2008 1:04 pm

ajiellika писал(а):

В турбомоторс нормальные чуваки.

Подтверждаю. На редкость вменяемые люди.

Добавлено: Сб Окт 18, 2008 5:30 pm

УАЗ в помощь!))))

Добавлено: Ср Окт 22, 2008 11:47 am

был в турбомоторсе. впечатления положительные.
проверил турбину (разобрали посмотрели)
сделал диагностику (через комп, стерли чек и аир бэг, поставили КМ вместо миль на компе)
почистил дрос. заслонку.
денег отдал тыщи 3.

посмотрели свечи. надо менять.
думаю на какие. сейчас поиском пройдусь.
наверно поставлю 3 контакта бош, я на таких раньше катал.

Добавлено: Ср Окт 22, 2008 12:11 pm

sk8er писал(а):

был в турбомоторсе. впечатления положительные.
проверил турбину (разобрали посмотрели)
сделал диагностику (через комп, стерли чек и аир бэг, поставили КМ вместо миль на компе)
почистил дрос. заслонку.
денег отдал тыщи 3.

посмотрели свечи. надо менять.
думаю на какие. сейчас поиском пройдусь.
наверно поставлю 3 контакта бош, я на таких раньше катал.

У тебя чипованная машинка?

Добавлено: Ср Окт 22, 2008 12:46 pm

нет. на руках только две недели. плотно катаю только неделю.
2004 год, хорошее состояние.
сейчас поменяю ГРМ, масла, свечи,
в Юповере срежу выхлоп, заменю на прямоток,
и тогда чиповаться.

Добавлено: Пн Дек 22, 2008 11:48 am

ttvot писал(а):

отремантировали турбинку, но сказали что если хочу чтоб она долго жила то надо катализатор поставить на место (его было вырезано и выкинуто) естественно загорелся ЧЕК ЭНДЖИН и как они мне пояснили теперь в мотор поступает неправильная смесь в связи с чем турбинка тоже может вращатся неправильно ( хотя тяга непропала после выреза ката) тут на форуме гдето видел что от УАЗА подходят , а еще сказали что есть Китайские всякие разные можно подобрать....... что скажите ............что мне делать.......ставить катализатор или ехать к электрикам которые могут заглушить ЛЯМБДУ и все будет ок, если есть такие электрики то подскажите где,???

Вообще, с нашим бензином рекомендуют вместо катализаторов ставить пламягаситель + контроллер, который корректирует показания лямбды, стоящей после катализатора.

Добавлено: Вт Янв 06, 2009 6:45 pm

Насчёт ката, нах его....Можно поставить резонатор от УАЗ-а, гарантирую, результат ни чем не хуже от какого нибудь бренда, только вот звук на низах как от Волги 3110, не приятно...пламегасы от МГ-рейс, самое оно, только дороговато, но зато звук отличный буит.... А задний ЛЗ отключает Паррадокс.... Есть ещё и широкополосные лямбды, но по ним я не спец....

Добавлено: Пт Янв 09, 2009 10:56 am

давление газа меняется при замене ката на пг
настройку турбины надо менять, атмосферникам пох
(п.с. я не йода, так получилось)