опять 25 или Перегревается или нет часть 2

Добавлено: Сб Апр 18, 2009 2:35 pm

Здравствуйте Wink

вопрос в следущем!

С приходом теплой погоды выше +5 гадусов происходит следущее

В пробках, или когда автомобиль просто работает на холостом ходу, стрелка температуры охдаждающей жидкости отклоняется вправо от середины, доходит почти до следующей черты (перед красной зоной) и вновь возвращается в норму. Когда автомобиль едет такого нет, стрелка ровно посередине.

Когда температура ниже +5 все норм стабильно стрелка на 90

в сервисе сказали все норм вентиляторы работают,5000 тыщ км назад заменена помпа,промыта системы охлаждения,смена антифриза!

Вчера целый день через климат отслеживал по 49 каналу температуру показывает максимальное значение за день было 91 градус(автомобиль просто работает на холостом ходу),еще момент когда на приборке уже 90 ровно 49 канал показывает 80 Confused

Сейчас прохладно все нормально а когда потеплеет что делать,нормально это или нет?
тема поднималась не раз может кто то все таки разобрался в чем причина?

заранее спасибо Smile

Добавлено: Сб Апр 18, 2009 2:41 pm

BAD BOY

на сколько я понял важно помпу ставить оригинальную
(и знать что она точно оригинальная)

с тех пор как поменял все ок...

началось в прошлом году.

поменял - помпу, жидкость, промыли радиаторы и интеркулеры,
заменил крышку расширительного бочка (в ней клапан)

и все теперь стрелка стоит ровно по середине, даже если погонять
раньше начинала плясать...

Добавлено: Сб Апр 18, 2009 2:57 pm

Лучше помпу ставить не оригинальную с пластиковой крыльчаткой, а правильную с металлической! Wink

обсуждалось уже 100 раз Smile

Поиск опять же рулит! Cool

Добавлено: Сб Апр 18, 2009 3:26 pm

alex_505

подловил подловил )))

имел в виду термостат )))) гы гы...

а на счет помпу ставить, что то в первый раз такое слышу,
что не брать оригинальную...

даешь поиск Wink

(просто ставить не оригинал помпу это жесть = факт даже девочки знают)

Добавлено: Сб Апр 18, 2009 3:35 pm

http://www.audi-tt.ru/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=8439&postdays=0&postorder=asc&highlight=%CF%CE%CC%CF%C0&start=0

нашел про помпу кто то рекомендует Hepu или как там ставить...

в общем каждый остается при своем мнении ...

но скажем так вся европа и штаты ставят оригинал и вся азия включая рашу ставят не оригинал и при этом поломок тут больше...

вывод ставим не оригинал Wink

Добавлено: Сб Апр 18, 2009 3:37 pm

а как узнать что ставил оригинальную помпу или нет помню стоила 4т р с чем то

насчет поиска абчитал все темы вывод был такой что гуляние стрелки не должно быть и
недогрев 70-90 победил заменой термостата, перегрев 90-110 заменой помпы - теперь у меня ровно 90 показывает...

Добавлено: Сб Апр 18, 2009 3:46 pm

BAD BOY

4 наверное оригинал эта не оригинал скорее должна стоить
около 1.2 (но смотря наверное где брать)

90 но падает так?

мыл радиаторы? мыл интеркулеры?

Добавлено: Сб Апр 18, 2009 3:56 pm

Leroy
радиаторы и интеркулеры не мыл
вопрос а как их помыть самому или на мойке помоют?
может дело быть крышке расширительного бочка?

читал о том что ты заменил крышку расширительного бочка с поршика
еще что (что крышку можно отварить как то)

Добавлено: Сб Апр 18, 2009 3:58 pm

BAD BOY

крышку можно поменять благо оригинал не дорог
(поставил от порша, но это не суть подходит от VW)

варить ее это жесть пожалуй.... (мне кулибин варил,
и то какой год это был, тут запчастей на ТАЗ не найти было)

мыть нужно снимать бампер, и мыть.. иначе хорошо не помыть
на сервисе смогут это сделать ..

Добавлено: Сб Апр 18, 2009 5:38 pm

Могу ошибаться, но мне кажется что это выглядит примерно так.
Заводим двигатель он прогревается до 82-87 градусов (в зависимости какой термостат стоит), при этом жидкость гоняется по маленькому кругу, только внутри движка, дальше после 82-87 открывается термостат на полную и начинает жидкость гонять по большому кругу,через радиатор. Если стоите на месте температура повышается и включаются вентиляторы.
Температура включения вентиляторов ( если стоит 2 шт) 97 первого и 102 второго ( выключаются соответственно на 87 и 97 градусах ) Поэтому стрелка и за ходит за 90 градусов, что первый вентилятор начинает остужать радиатор только начиная с 97 градусов. Так как датчик температуры ( тот что на стрелку влияет) стоит на патрубке у головы движка, а датчик включения на радиаторе, то разница в температуре присутствует, при этом на патрубке температура должна быть выше.

Добавлено: Сб Апр 18, 2009 5:40 pm

Ulitka

очень красиво все описано, думаю может так и есть ...

но после вышеуказанных замен у меня твердо стоит стрелка
посмотрим что будет на жаре... а пока до +17.5 в пробке все ок

Зы. каждый раз смотрю на твою аватарку и страшно...

Добавлено: Сб Апр 18, 2009 5:54 pm

Тот, кто говорит, что оригинал лучше hepu - д***

Добавлено: Сб Апр 18, 2009 6:13 pm

ITERA

может и так, по всем форумам (причем только раша) эта тема живет
и жить ей дает разница в цене от 1500 за Hepu до 9000 за оригинал у официалов) ....

Зы. а правда, правда где то посередине.. чел про оригинал помпу
пишет что прошла у него 280 000 км уже и полет нормальный
с другой стороны написать что угодно можно...
так что тут каждому решать, для себя давно решил оригинал и только
но чаще ТО делаю (т.е. для ГРМ, и тд максимум 70 000) масло максимум
7000 - 8000 ... не потому что не надежно, а потому что эти простейшие
замены позволяют машине жить дольше ну и инспекция раз в 10 000,
тест электрики, подвески, двигатель... что бы если что не запускать...
но я не ездил на ТТ что бы пробег был 80 000 км.. так что менял просто раньше (так получалось, не по моей воле).. по причине что
стоит машина долго, часто на 40 000 км был заменен ГРМ и помпа и тд, все было как новое, но для себя решил лучше менять..

так же и с маслом обхожусь понимая сколько фур проходит якобы акциз
с маслом из польши... так вот лью масло из бочки.. то которое заказывают из германии ...
т.е. конечно оригинал или не оригинал это еще спор оригинал
от производителя или оригинал от дяди из поляндии..

Добавлено: Сб Апр 18, 2009 9:29 pm

У меня с перегревом такая история (печальная)...
Пару месяцов назад постоянный уровень стрелки начал медленно рости. Ну может на градус в день. Те стрелка темпиратур с каждым днём на милиметор сдвигалась вправо. Когда подошла к самому правому делению я поехал в сервис там ребята подключились к компу программа показывает что всё ок и темпиратура двигателя 90 градусов. Они сказали что это приборку глючит надо её перепрошить. Я сказал что ладно пака так поезжу со следующей зарплаты починю.
Позже я заметил что вентиляторы работают как бешанные. Проверил по климоту - 90 гр. в итоге загорелась лампа перегрева воды. Ну думаю глюк продолжается езжу себе дальше

И тут вчера на светофоре пар из под копота... из под машины ручеёк антифриза...
Теперь в понедельник в сервис Ездил в северянин сказали замена грм (оригенал), помпы (неоригенал) и термостата оригенал. Итого ***** р
Как ваше мнение правельный ли диагноз?

Добавлено: Сб Апр 18, 2009 10:47 pm

buger

как минимум правильный )

Добавлено: Сб Апр 18, 2009 11:37 pm

Leroy

крышку расширительного бочка заказал оригинал 350р
про промывку звонил в один сервис сказали не возмутся промывать радиаторы и интеркулеры,позванил в другой ценник за промывку радиатора 5000 т р это как то докуя или нет?
соорентируйте по ценам
еще вопрос как проверить правильно работают вентиляторы?

Добавлено: Вс Апр 19, 2009 12:14 am

BAD BOY

едь в турбомоторс они все сделают...
честно

да 5000 думаю чуть дороговато? или нет
стоит от 4000 до 7000
но скорее всего можно самому где то сделать..
снимать нужно их

Добавлено: Вс Апр 19, 2009 8:42 am

мне помогла замена крышки...

Добавлено: Пн Апр 20, 2009 12:19 am

Пеегрев в ТТ штука достаточно сложная, требует диагностики, ну сначала на ВАГ КОМЕ стоит посмотреть как приборка поживает-тоесть тарировка стрелок. Не врет ли просто банально приборка.

Добавлено: Пн Апр 20, 2009 12:54 am

Ну врёт она у меня минимум на два деления... (Показывает больше чем есть)