отчетец особо тем кто еще не купился, орфография-2

Добавлено: Ср Фев 14, 2007 1:42 pm

Хотелось авто для каждодневных коротких городских поездок не более 4 метров с маленьким салоном чтобы быстро прогревался, и желательно моторчиком не слабым. Да еще полный привод никогда не мешает. И желательно без задних дверей. Начал искать и вот оно-тт. Подходит, только в качестве бонуса получил приличный багажник. Еще присматривался к мини Купер с (полностью черный бы сошел) и бмв копейке 1.6.(дохловатый и не люблю за имидж, как и мерсы) и фольксваген гольф тоже не катил- все таки салон все равно великоватый) .вобщем выбор пал на марку ауди. – интеллегентные технологии, которые толком не работают (поворачивающиеся фары живут своей жизнью электрический ручник не смотря на исправность требует своей проверки-это небольшой опыт эксплуатации служебной А6 2004 года.).правда другие авто из «тройки» тоже страдают глюками электрики. Просвет меня не сильно волновал, примерно такой же как на всех ауди, фольксах, шкодах. Просто теперь в какие попало дворы я не заезжаю, а багажнике лежит лопатка на случай освобождения из снежного плена. Эта зима можно уже сказать не выдалась, хотя готовился- старался: поставил сигналку с автозапуском, поменял колодки и всю жижу с фильтрами. Колеса контивинтервикинг 2 r17 по тестам подходящие для городской езды.

Авто 2000 года черный с 224 плюс digitec.(заявленный момент 380 nm прибавка 30-40 ps расход +-0-2 литра) нижеописанное касается моего авто. У других может быть все по-другому.

Впечатления: получил что хотел: салон по моим меркам идеален. эдакий приятный самолетик с недерганным разгоном до 100 под 6 секунд даже на скользкой дороге, даже не выкручивая 1 передачу ( что будет летом??). при этом голова у водителя естественно о подголовник не бьется, посидел на пассажирском –тоже не впечатлился -видимо нет резкости что- ли. При планом дросселировании турба прибавляет с 2.7 -3 тыр.до трех тысяч можно ездить как на обычном дохлом атмосфернике.это очень удобно. Еще удобно трогаться на первой и убирать ногу с газа. Тяги хватает чтоб зимой авто везти на холостом ходу. если побыстрее-тоже самое со второй передачей: ногу с газа вон и плетись в пробке как на автомате. На трассе тоже неплохо. Включаешь пятую или шестую и едешь насколько хочешь тяги хватает на все. вместе с круиз контролем опять практически как на автомате. Вобщем езда в обычных режимах не напрягает. Дерготня и невозможность спокойно езды зимой при 250 кобылах очень напрягала при выборе авто–опыта езде на турбо не было. Если протапливаем газ по резче, то после 3 тысяч оборотов ускорение до 5, с пяти до6,5 просто несет.
Сначала ездил на 95 бензе.потом списался с представительством дигитека они написали что все правильно: лучше на 95 в ущерб мощности, потом почитал форум ттклуба и стал заливать 98.присадки- присадками, а детонации хочется меньше…Заливаю не больше полбака, так как зимой эти присадки вроде как быстро кончаются. Ну и риск мучений с плохим бензом, если что, меньше. Заправляюсь в одном месте, время от времени мотор работает по разному . Турботаймер от сигналки. Хуже от 4 минутной работы мотора на хх не будет.
Климат и обогрев сидений – блеск. Если постараться, можно рукой дотянуться и заднего стекла. Не то чтобы это было нужно, скорее это характеристика размера салона и собственного не шоферского Эго.
Ничего не примерзло: ни стекла, ни лючок. Просто дверь при перепаде t нужно открывать аккуратно, чтоб отлепить стекло от уплотнителя.
Что нужно добавить: сетку в багажник, чтоб там ничего не летало. Брызговики, так как торчащие сзади колеса забрасывают снегом едущих сзади (плюс они начинают держать дистанцию), а передние в повороте могут засыпать и пешеходов. Снег фиг с ним а весной приятного будет мало (местные дороги очень узкие). Вобщем, упомянутые сабжы заказал и жду.
Негатив: кузов недостаточно жесткий- салон поскрипывает на неровностях. в девяностые годы за жесткость кузова походу не боролись, хотя и z3 тоже наверное не блеск. Может из-за этого и проблемы с неоднозначностью поведения , про которую так любят писать журналисты. Настройки халдеса тоже не ахти.зад подключается не так как нужно. Чтоб это проверить (зимой укатанный снег, гололед, промороженный сухой асфальт и все такое) необязательно ехать с большой скоростью. Сначала не хочет поворачивать, потом после подключения задних доворачивает резковато. Есп + asr позволяет (зимой пока что) пошалить и закинуть зад в повороте и разгоняться чуть боком на полном газу. Вобщем разработчикам – тюнинговым фирмам не мешало бы править мозги халдексу и предлагать программы его настройки (насколько я понимаю в халдексе кроме масла и каналов есть контроллер). Кстати я так и не нашел инфы насчет того, сколько % в обычном режиме халдекс дает назад: сколько-то или нисколько. Вобщем фиг с ним: во время разгона и на снежных парковках он свои задачи выполняет и на том спасибо.
Еще есть неприятный момент. Может он связан с резиной конкретной. Контивинтервикинг 2 закидывает грязь на обод диска, которая при ускорениях центрифугой размазывается по поверхности обода и получаем дисбаланс и на скорости от 60 км.ч. авто вибрирует. Надо было брать норд фрост 5 там резина направленная и отводящая хотя бы . Короче- не намоешься. отмыв дисков занимает минут сорок.
Глюки: иногда не гаснет одна фара . при самовыключении поворотника (возврате руля на исходную) на приборке перещелкиваются оба зеленых(не знаю снаружи тоже подмигивают или нет ).тфу-тфу-тфу больше пока ничего нет. Пробивал офиц. сервис по машине (два раза меняли комбинацию приборов).
Детское кресло группы А можно поставить и вперед и назад, но только взрослого к этой комбинации уже не добавишь. Сыну 2 года и1 мес. из перовой группы кресел он еще не вырос. А у этого кресла основание очень широкое. Так что ждем перехода в другую группу (там сиденье более компактное) чтоб ездить втроем. Пока сынишка обижается и ездит с мамой в микре.
Итого: очень практичное и универсальное авто для двух пассажиров, которые в одинаковой степени любят ускорения, для любых условий эксплуатации на каждый день в любой сезон.

Добавлено: Ср Фев 14, 2007 2:36 pm

многа букавок ниасилил

Добавлено: Ср Фев 14, 2007 4:41 pm

2rust
Пунктуация, конечно, в отсутствии)))

Согласен практически со всем.
Руководствовался теми же принципами отбора. Ни разу не жалею.

У меня правда монопривод, и клиренс уменьшен, но зимой не подводила. Не примерзает ничего (за правило уже давно взял на своих смазывать силиконом перед мойкой).

Салон то что надо, в других машинах чувствую себя обделённым и начинаю испытывать манию преследования пластиком (просто ужас какой-то, фальшпанели под дерево и алюминий и т.д.).

До заднего стекла можно рукой дотянуться, что очень иногда бывает полезно при редких случаях запотевания стёкол изнутри и отсутствия времени (тупо протёр, даже не напрягаясь и не отстёгивая ремень и поехал).

Движок то, что надо. Багажник просто подарок судьбы (даже мечтать не мог о таком объёме, когда смотрел альтернативы). Внешний вид, - без слов. Всё про всё, - очень довольный водитель Audi TT.

Добавлено: Ср Фев 14, 2007 4:53 pm

Да, прочитал, что-то даже страшно комментировать, но могу сказать что тоже доволен очень ))))

Добавлено: Чт Фев 15, 2007 12:39 am

Vik's писал(а):

До заднего стекла можно рукой дотянуться, ........(тупо протёр, даже не напрягаясь и не отстёгивая ремень и поехал).

Человек-рука? ROFL

Добавлено: Чт Фев 15, 2007 1:33 am

Рыжая писал(а):

Человек-рука? ROFL

Да нет, вполне всё обычно с руками, просто действительно дотягиваешься (конечно не до стоп-сигнала, но обзор для зеркала довольно просто очистить)

Добавлено: Чт Фев 15, 2007 2:15 am

rust писал(а):

....Что нужно добавить: сетку в багажник, чтоб там ничего не летало. Брызговики, так как торчащие сзади колеса забрасывают снегом едущих сзади (плюс они начинают держать дистанцию)..

Сетка очень нужна (повзаимствовал из хундая гетс)))))

А вот брызговики считаю ставить совершенно не нужно. Именно по той причине, что описал rust. Летящее далеко назад дииирьмо реально держит всяких шахидов и прочих обмороков на хорошем расстоянии.
Ну и думаю что портят вид они всё-таки...

Добавлено: Чт Фев 15, 2007 2:20 am

BuHTT писал(а):

rust писал(а):

....Что нужно добавить: сетку в багажник, чтоб там ничего не летало. Брызговики, так как торчащие сзади колеса забрасывают снегом едущих сзади (плюс они начинают держать дистанцию)..

Сетка очень нужна (повзаимствовал из хундая гетс)))))

А вот брызговики считаю ставить совершенно не нужно. Именно по той причине, что описал rust. Летящее далеко назад дииирьмо реально держит всяких шахидов и прочих обмороков на хорошем расстоянии.
Ну и думаю что портят вид они всё-таки...

Сетка, да. Небо и земля. Я тупо подходящую в магазине автотоваров взял за 5 баков. Отлично справляется со своей задачей.