ПРОБЛЕМЫ С ДВИГАТЕЛЕМ, ПРОШУ ПОДСКАЗАТЬ

Добавлено: Чт Янв 10, 2013 8:47 pm

2004 г.в., кватровая, механика
Проблемы:
- расход масла на 7000 км чуть больше литра
- при непрогретом двигателе, авто не трогается с места, т.е. включаешь скорость, газ и глохнет, и так пока не прогреется где-то до 70 градусов, приходится ждать мин. 20, и зимой и летом так
- и еще, при движении при нажатии на педаль газа бывают резкие скачки оборотов, при этом на скорость движения это не влияет, дергания тоже присутствуют
Помогите, кто, чем может Embarassed

Заранее спасибо!

Добавлено: Чт Янв 10, 2013 9:23 pm

Мб говяный бензин льешь?

У меня холостые стреляли, начал в другом месте запрявляться, стало норм.

Добавлено: Чт Янв 10, 2013 10:00 pm

Самый простой вариант с таким букетом, нужно везти машину на СТО и диагностировать там.

Добавлено: Чт Янв 10, 2013 10:47 pm

на счет бензина не знаю
на СТО-то понятно, спрашиваю просто, чтобы там лишнего не приписали

Добавлено: Чт Янв 10, 2013 11:52 pm

спроси у приятелей шнурок диагностики ,и проверь сам для начала.на счет расхода масла на 10000 у меня 1.5 литра уходит норма или нет я не знаю но меня устраивает))

Добавлено: Пт Янв 11, 2013 12:33 am

у меня 0 расход за 7к Smile

Добавлено: Пт Янв 11, 2013 12:48 am

Артемий888 писал(а):

- расход масла на 7000 км чуть больше литра

Ну а сизый дым или масло там посмотреть течет от куда или нет?

Артемий888 писал(а):

- и еще, при движении при нажатии на педаль газа бывают резкие скачки оборотов, при этом на скорость движения это не влияет, дергания тоже присутствуют

Похоже что сцепление доживает последние дни =) а скачут обороты как, повышаются или и повышаются и падают ниже предполагаемых значений? Вообще если скорость не меняется то сцепление буксует..

Добавлено: Пт Янв 11, 2013 2:13 am

У мя расход был от залива до залива в пределах щупа MAX-MID, не думаю что больше 700-1000 грамм... Раз в 10000 менял, потом 10-60 стал лить, еще меньше жрало, может поллитра...А вообще такой расход это в пределах нормы, вот 2.0Т 211 сил, вот там люди на масле ездили в свое время ROFL

литр на 3000, литр на 2000км, им масло можно было вообще не менять, просто лить вовремя новое Cool

Добавлено: Пт Янв 11, 2013 9:50 pm

Sergio
обороты повышаются

Добавлено: Пт Янв 11, 2013 9:52 pm

Всем спасибо за ответы, парни

Добавлено: Сб Янв 12, 2013 3:16 pm

Артемий888 писал(а):

Всем спасибо за ответы, парни

ты отписывай что сделал,что меняется,какие еще симптомы заметил и т.д а так сидеть и гадать некто не станет.

Добавлено: Сб Янв 12, 2013 3:34 pm

у меня тоже расхода масла нет вообще, меняю раз в 6-7 тысяч, раньше до замены турбины доливал около 500 грамм на те же 7 тысяч(масло такоеже как и было)

Добавлено: Сб Янв 12, 2013 5:02 pm

Mikhail писал(а):

вот 2.0Т 211 сил, вот там люди на масле ездили в свое время литр на 3000, литр на 2000км, им масло можно было вообще не менять, просто лить вовремя новое

А некоторые и сейчас так ездят (((

Добавлено: Сб Янв 12, 2013 9:10 pm

Barbarose
конечно отпишусь, где-то через неделю будет время-буду заниматься
вот тока на счет прогрева, кто, что думает?

Добавлено: Сб Янв 12, 2013 9:13 pm

upps
я вот тоже думаю, что в идеале, надо турбину менять, потому что, когда на трассу выезжаешь, по-моему масла еще больше уходит, да дороговато пока)

Добавлено: Сб Янв 12, 2013 10:15 pm

Двиг на холостых ровно работает или троит?

Добавлено: Сб Янв 12, 2013 10:55 pm

только сразу после завода подтраивает, а потом ровно

Добавлено: Вс Янв 13, 2013 1:00 am

Артемий888 писал(а):

только сразу после завода подтраивает, а потом ровно

Как вариант датчик температуры

Добавлено: Сб Апр 20, 2013 9:40 am

Audi TT 2л 211 Quattro 2010г.Проблема в следующем: загорелся датчик контроля отработанных газов, сделала диагностику, сняли ошибку, сказали, что глюк при заправке произошел, заправляла на Bp на ленинском пр(мск). на следующий день датчик вновь загорелся, плюс при переключении с/на задний ход дергается , боюсь, как бы не АКПП. Ребят, может у кого было что-то похожее, подскажите, плиз! Боюсь ехать на официала, обдерут как липку!

Добавлено: Сб Апр 20, 2013 12:46 pm

Natalia писал(а):

Audi TT 2л 211 Quattro 2010г.Проблема в следующем: загорелся датчик контроля отработанных газов, сделала диагностику, сняли ошибку, сказали, что глюк при заправке произошел, заправляла на Bp на ленинском пр(мск). на следующий день датчик вновь загорелся, плюс при переключении с/на задний ход дергается , боюсь, как бы не АКПП. Ребят, может у кого было что-то похожее, подскажите, плиз! Боюсь ехать на официала, обдерут как липку!

Основная проблема в том, что ты купила ломучее говно- ТТ.
Вторая же проблема, что первым сообщением принято знакомиться на клубе (и показывать сиськи)!