Симптомы забитого катализатора

Добавлено: Пт Окт 28, 2011 8:27 pm

Когда покупал машину на диагностике сказали чтобы готовился к замене катализаторов, и вот тут еду 190 и чувствую что машина не набирает дальше. Проезжаю с такой скоростью несколько километров останавливаюсь на светофоре, трогаюсь машина ревёт но нет такого подрыва как был раньше. Пока выпуск холодный машина едет бодро но как только нагревается ситуация повторяется. Я грешу только на катализатор, может кто сталкивался с такими симптомами? В сервис поеду числа 10 и по этому хотелось бы для успокоения души хоть приблизительно узнать похоже это на катализатор или на что то другое, ошибок не каких не горит.

Добавлено: Пт Окт 28, 2011 8:29 pm

хоть и похоже на то,но не факт...ща наберу, есть VAG COM, заедешь - проверим))

Добавлено: Пт Окт 28, 2011 9:23 pm

VESNA писал(а):

хоть и похоже на то,но не факт...ща наберу, есть VAG COM, заедешь - проверим))

ваг ком не показатель. у ката может быть снижена эфективность 9 будет ошибка) но это не показатель. если пропускная способность у него в порядке - можно и не вышибать,. программно евро 4 изменить в евро 2.

Добавлено: Пт Окт 28, 2011 9:27 pm

71miha71 писал(а):

программно евро 4 изменить в евро 2.

вот это хорошо Good

кстати - из евро 4 в евро 2 - это наверно убрать 2 лямбду из мозга - эт та, что после ката(катов) стоит?
и кстати, если пропускная снижена - соответственно и турбине "не куда" дуть, соответственно и не едет+показания лямбда зондов душат...

Добавлено: Пт Окт 28, 2011 9:40 pm

но обычно при ошибке по кату горит чек. контроль второй лямды после ката при неэфективном сжигание топлива ( богатой смеси ) может душить двигатель. опять же - чек не горит. вариантов много если загорелся чек.
1- ставят проставку между лямдой и трубой ( чтоб недонюхивала )
2- ставят блочек который меняет покозания.
3- делают обращение к лямда зонду 2 при показании тахометра свыше 7,500 оборотов, а если двигатель больше семи тыщь не наберет, -значит и обращение ко второй лямде не будет.
у меня меняли прошивку под евро 2

тонкости и подробности описанных вариантов точно не скажу, сам не занимался.

Добавлено: Пт Окт 28, 2011 9:52 pm

я сделал так:
1.Купил новую гофру
2.Купил 2 пламягасителя
3.Купил банку от 225ки на 2 трубы родную б\у (у меня 180лс и банка под одну трубу)
4.Купил на ebay.de вставку под 2 трубы от 3.2
5.Все сварили и установили (соответственно каты вырезали)
6.Сделал чип тюнинг + dcat( убрали 2 лямбду)
Машинка ну оч хорошо поехала + недорого, конечно по хорошему нужно было downpipe ставить и не морочиться с пламягасами, но результатом я и так доволен+красивый породистый и не громкий звук выхлопа.
Как то так Razz

p.s. пока не чипанул CHECK ENGINE горел, пробовал стирать - хватало на пол часа Crazy

Добавлено: Пт Окт 28, 2011 10:59 pm

лижбы породистый звук не напрягал!!!
а то уж не помню в какой из тем и кто писал что двигло перебрали,- машина начала тихо работать, хотел вернуть породистый звук, тут товарищь ShurikX посоветовал дыру на 10 в приемной трубе просверлить ( в шутку ) а топикстартер принял всерьез, если наткнетесь на ээту тему кто нибудь - подымите ее, посмотрим чем дело кончилось ROFL

Добавлено: Сб Окт 29, 2011 9:51 am

звук приятный, тихий, не напрягающий Good

Добавлено: Сб Окт 29, 2011 2:48 pm

У меня тоже самое. Загорелся чек ... проверили в сервисе. Сказали что умер катализатор. Собираюсь сделать тоже самое как и VESNA

Добавлено: Вс Окт 30, 2011 5:58 pm

Если кат удалить всеровно от этого хуже не будет и даже проще в дальнейшей диагностике

Добавлено: Вс Окт 30, 2011 8:37 pm

заменил свечи, машина поехала значительно лучше, но каты удалю 100% и отпишусь о результате

Добавлено: Вс Окт 30, 2011 11:30 pm

upps писал(а):

заменил свечи

мне чё то тож пора Smile

Добавлено: Вт Ноя 01, 2011 11:35 pm

upps
А сколько свечи то не менял?? сколько проехал??

Добавлено: Чт Ноя 03, 2011 6:14 pm

я проехал тысячи 2-3 от силы, машину просто недавно приобрёл

Добавлено: Пт Ноя 04, 2011 12:25 am

upps
ААА понятно, старый владелец внимание этому давно видимо не уделял

Добавлено: Вс Ноя 06, 2011 8:05 pm

да про дырку в трубе тема была =))))))))))))))))))))))
пля свечи 60000 не менял, им уже наверное пи....
а про прошивки в евро 2 подводные камни есть?
слышал что это не есть гуд ... типо обратно не вернешь и еще какая-то хрень ....., а вообще пламя гаситель нужен! ?

Добавлено: Чт Ноя 24, 2011 5:07 am

У меня тоже подобная ситуация была. Я тогда в ФилиТек обратился, они мне все починили. Этот сервис как раз выхлопными и занимается. Так что лучше в сервис, а то там реально можно что то такое наделать, что только ошибки будет выдавать...

Добавлено: Чт Ноя 24, 2011 5:13 pm

Вот сегодня получил зарплату и покачу на выходных отдавать в сервис, как заберу машину сразу отпишусь, я уверен что это они на 99%

Добавлено: Сб Ноя 26, 2011 6:47 pm

Отогнал машину в сервис, диагностика показала что накрылся байпас и забиты катализаторы. Так что проблема с катализаторами можно сказать уже исчерпана

Добавлено: Сб Ноя 26, 2011 8:15 pm

а расходомер проверял? а то мне так тоже насоветовали чуть не вырезал - все ж супермеханики
заменил лямбду, расходомер, дроссель почистил - и все ок