Если его отключить, что будет?

Добавлено: Вт Апр 24, 2012 1:47 pm

Есть такая штука как "Насос воздушный" или "Насос воздушный вспомогательный". Он при запуске машины работает, видимо пока катализаторы не прогреты, продувает их.

Он у меня тупить стал, помрет скоро... Что будет если его отключить или снять вообще?

Добавлено: Вт Апр 24, 2012 2:08 pm

пизда рулю

Добавлено: Вт Апр 24, 2012 2:36 pm

Ожидаемый ответ.

Добавлено: Вт Апр 24, 2012 3:14 pm

knocc писал(а):

Есть такая штука как "Насос воздушный" или "Насос воздушный вспомогательный". Он при запуске машины работает, видимо пока катализаторы не прогреты, продувает их.

Он у меня тупить стал, помрет скоро... Что будет если его отключить или снять вообще?

скорее всего вылезет код неисправности.
на работе двигателя сказаться не должно.

Добавлено: Вт Апр 24, 2012 3:43 pm

Сашка ты?

Добавлено: Вт Апр 24, 2012 3:50 pm

ничего криминального в принципе не будет.

Добавлено: Вт Апр 24, 2012 11:49 pm

knocc
ничего не должно быть по идее, НО!!!
вся эта система "Вторичной подачи воздуха" или как она там...- не помню,
завязана через ЭБУ и если не будет сигнала - выскочит скорее всего CHECK или как его в простонародье - джеки чан))))))))

Добавлено: Ср Апр 25, 2012 12:08 am

В общем, на ауди форуме нашел целую инструкцию по тому как люди отключали, вырезали и далее выкидывали все сопутствующие из системы продува, вакуума и чегототам еще...

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=188442&highlight=%CD%E0%F1%EE%F1+%E2%EE%E7%E4%F3%F8%ED%FB%E9+%E4%EE%EF%EE%EB%ED%E8%F2%E5%EB%FC%ED%FB%E9

В целом можно сделать вывод, по моей теме, в идеале покупается новый насос, с этим ясно Smile

Еще, если каты целые то выкидывается насос, не просто отключается, а выкручивается, и также, удаляются некоторые трубки. В результате, каты продуваются "самостоятельно", точнее того давления что там создается хватает.

Ну и для более суровых, выкидывается не только система продува катов, но и адсорбер и что-то еще. так я и не дочитал все. Выше по ссылке есть инфа, кому интересно.

А насчет отключения, на той ветке утверждается, что т.к. на этот мотор ставить реле включения его дорого, то он ставится до самого мотора и если просто вытащить фишку из моторчика система этого не заметит т.к. замкнутый контур остается на реле и ЭБУ не поймет, что нет моторчика. В общем, я не пробовал, но если получится отключить и "джеки чан" не загорится то этим можно пользоваться 6)

Добавлено: Ср Апр 25, 2012 10:39 am

knocc
я не знаю какая у тебя ТТ
но как оказалось на определенных ТТхах совершенно разная разводка проводки и подключение по этой системе.

Смысл в том что отключив эту систему тачко просто не заводится. Крутит, но на этом все заканчивается.

Так что лучше починить эту систему, чем пытаться ее выкинуть. Там не все так просто как кажется на первый взгляд.

Добавлено: Ср Апр 25, 2012 10:50 am

самый верный способ вырезать катализаторы, удалить СВВ (система вторичного воздуха), и конечно не забыть отключить програмно СВВ и второй лямбда зонд - это сделает любой чип-тюнер. Но если боритесь за экологию и не хотите что-то менять, проще купить насос поставить и забыть....

Первый раз слышу что если не исправна СВВ машина не заводиться это что-то из разряда фантастиш...

Добавлено: Ср Апр 25, 2012 10:53 am

shok5
купить насос будет дешевле и машина целее
чем колхозить хрень

Добавлено: Ср Апр 25, 2012 11:12 am

Kamilka писал(а):

shok5
купить насос будет дешевле и машина целее
чем колхозить хрень

я не спорю, в свое время 2 таких продавал по 2500р, к сожалению уже нету...
у меня катов нету, и поэтому все выкинул, ибо единственное предназначение это продувка катов и борьба за экологию
Теперь турбокомпрессор дышит и противодавление меньше....

Добавлено: Ср Апр 25, 2012 11:25 am

shok5 писал(а):

Первый раз слышу что если не исправна СВВ машина не заводиться это что-то из разряда фантастиш...

вот я и говорю, что на определенных моделях другая разводка и подключение.
отдельного предохранителя на эту сис-му нет, поэтому достаточно выдернуть реле чтобы проверить, заведется или нет. у меня не заводится.

Добавлено: Ср Апр 25, 2012 11:21 pm

knocc писал(а):

Что будет если его отключить или снять вообще?

Дешевле будет купить его б/у и заменить его.
Рекомендую выбрать себе автомобиль по бюджету.

Добавлено: Пт Апр 27, 2012 12:40 am

Kamilka
Заводится если его отключить. Я это сделал лишь потому, что его вклинило и дабы реле не спалить или что-то там еще, я его пока отключил. И еще, у меня в подписи написано, что у меня за машина.

А вообще, я сегодня попытался его снять, хотел разобрать и посмотреть почему его вклинило Smile

Просто залезть под машину и открутить его, да хрен там с два)))))) Пол переда нужно разобрать.

BVVIT
По бюджету, интересное оценочно суждение.

Добавлено: Пт Апр 27, 2012 1:42 am

knocc
Снятие и установка насоса вторичного воздуха

Снятие
– Снять крышку двигателя -1- и крышку, расположенную перед впускным коллектором -2--стрелки-.

– Снять с левой стороны крышку -1- рамки радиатора -стрелки-.
Инструкция-Поз. 2- не учитывать.

– Снять с правой стороны крышку -1- рамки радиатора -стрелки-.
Инструкция-Поз. 2- не учитывать.

– Отвернуть в верхней части моторного отсека болт -1- приблизительно на 2 оборота.
ИнструкцияДля наглядности представлено изображение при снятом двигателе.

– Снять средний шумоизоляционный экран -1 ... 3-.

– Снять левый шумоизоляционный экран -стрелки-.

– Снять (при наличии) магистраль гидроусилителя руля с поперечной распорки -стрелки-.

– Снять переднюю поперечную распорку -стрелки-.

– Отсоединить штекерный разъем электродвигателя насоса вторичного воздуха -V101-, снять шланги и вывернуть гайки -стрелки-.
– Снять насос вторичного воздуха.

– Вывернуть болты -2- и -3- на кронштейне насоса вторичного воздуха.
– Отклонить кронштейн в сторону и снять насос вторичного воздуха по направлению вниз.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности.

Добавлено: Пт Апр 27, 2012 10:20 am

BVVIT
Спасибо Smile

Так и понял, что все снимается откручиванием кронштейна, а не самого насоса

Добавлено: Пт Апр 27, 2012 12:00 pm

knocc
Да не... В подписи то понятно.
Если заводится, хорошо. Просто у меня эта система завязана на катушки.

Добавлено: Вт Май 01, 2012 11:36 pm

Возник еще один вопрос. А ктонибудь его разбирал (этот насос)???

ТОчнее я его разобрал, но только со стороны где клеммы и щетки. менно

А как снять именно лопасти-шкив с ротора?

Вообще, видимо его вклинило как раз в верхней части (там где пластиковые крышки, что закрывают лопасти), потому ка ротор еле прокручивается.