Как инициализировать ключ?

Добавлено: Пт Ноя 17, 2006 10:25 pm

Всем привет. Слетела у меня катушка зажигания, после замены перестали работать в автоматическом режиме ЭСП и родной ключ перестал дистанционно запирать машину. Подъемники инициализировал, а вот с ключ не получается. Процедура синхронизации не канает (эт когда нажимаешь кноку и тут же закрываешь машину ключом механически). В инструкции говорится о том, что в этом случае ключ надо инициализировать заново на станции. Сама процедура не описана. Может кто знает? Костя, хелп! ROFL

Добавлено: Сб Ноя 18, 2006 5:37 am

Если с этого ключа заводится, то в сервис не обязательно ехать, можно и самому ключ зарегистрировать. Главное, инструкциям следовать четко:

http://www.wak-tt.com/tt/tt_faq.htm писал(а):

How to Recode keys

You will need BOTH of your "switchblade" keys to reprogram one or both of them.

1. Take the key you DO NOT want to program and put it in the ignition. Turn it one click forward, ignition on, dont start.

2. Close the door, insert second key into the lock and lock the drivers door with the second key by twisting to the lock position, do not use the button.

3. On the second key (the one in the drivers door) press the 'UNLOCK' button TWICE only. The lights will flash on the car, but the doors will remain locked.
(TWICE is so the system understands there are two remote keys, if you do it ONCE only, the key in the ignition will be de-programmed)
(If you are doing one remote key using a plastic wallet key then only press once)

4. With the second key still in the drivers door, unlock then lock the door again by twisting it , NOT by using the buttons.

5. Pull the key from the slot and test remote functions.
( it may only function to unlock while the other key is in the ignition)

6. Open drivers door, remove key from ignition.

(See Step 3 re this note)
If both of your remotes don't work, do the above for the first key, but on step #3, press the 'UNLOCK' button twice. The lights will flash twice, then continue on with step #4.

AFAIK this is only to get remotes to functions to lock/unlock the car, coding for the immobiliser is still a dealer visit.

Добавлено: Сб Ноя 18, 2006 6:35 am

Танец с бубном простой
Нажимаем любую кнопку на ключе; тут же (60 сек max) закрываем или открываем дверь ключом.
Если не срабатывает

Танец с бубном средней степени сложности - Нужно два ключа один правильный и один неправильный которых пытаемся сделать правильным.
оригинал здесь
http://130.74.178.25:85/newsletter/keys/matching.pdf
вариант
http://www.audiworld.com/tech/misc13.shtml
еще вариант
http://forums.audiworld.com/tt/msgs/1563461.phtml
вставляем правильный ключ в замок зажигания и включаем зажигание
ОТКРЫВАЕМ ОКНО
закрываем дверь неправильным ключом и тут же (5 сек max) нажимаем unlock кнопку (тут начинается колдовство и вариации - см варианты)
ждем 5 секунд
нажимаем unlock кпопку; открываем дверь; вынимаем правильный ключ
пробуем "неправильный" ключ который по идее только что был синхронизирован к правильному

Танец с бубном высшей степени сложности исполняется только дилером - нужна диагностика и спец секретные коды
процедура вот но самому не сделать
http://130.74.178.25:85/newsletter/keys/adapting.pdf

Добавлено: Сб Ноя 18, 2006 11:50 am

Спасибо попробую. Тока вот если второй ключ "сервисый" - это прокатит? Второй "оригинальный" прое... вместе с брелком сигналки :?

Добавлено: Сб Ноя 18, 2006 5:06 pm

В моем понимании нет не прокатит. Сервисный ключ чистая механика никакой электроники в нем нет и по нему ничего не синхронизируешь. Crying or Very sad

Добавлено: Сб Ноя 18, 2006 8:37 pm

Судя по описалову в предыдущем моем сообщении, можно воспользоваться wallet key, вставив его в зажигание:

...(TWICE is so the system understands there are two remote keys, if you do it ONCE only, the key in the ignition will be de-programmed)
(If you are doing one remote key using a plastic wallet key then only press once)...

Costa Osadov писал(а):

В моем понимании нет не прокатит. Сервисный ключ чистая механика никакой электроники в нем нет и по нему ничего не синхронизируешь.

Так вроде как, чип во всех четырех сидит, просто в "брелковых" батарейка питает передатчик открытия дверей/багажника, а в сервисном и wallet, чип питается индуктивно, нет?

Добавлено: Сб Ноя 18, 2006 10:35 pm

О Да! Очень даже может быть! Пробуй On_Air, пробуй. Мы с Vik's "мысленно с тобой" но ответсвенности не берем Shocked

Добавлено: Вс Ноя 19, 2006 8:44 pm

Может просто батарейки заменить:?

Добавлено: Пн Ноя 20, 2006 3:30 am

ivxenon писал(а):

Может просто батарейки заменить:?

Исходя из того, что

ON_AIR писал(а):

Процедура синхронизации не канает (эт когда нажимаешь кноку и тут же закрываешь машину ключом механически).

думаю не в батарейке дело все же.

Добавлено: Пн Ноя 20, 2006 8:43 am

Вообще танцы вокруг машины с ключем редко прокатывают. Советую взять VAG-COM и пошуршать в блоке комфорта в первом канале.

Добавлено: Ср Янв 03, 2007 8:54 pm

у меня потерялся ключ основной (утонул в речке во время поездок на катере Embarassed

) - так вот заказывал у оффициалов. при этом требовали паспорт, прописку и т д... во время "тренировки" нового ключа опять какие то данные обо мне писали в компутер, только после оффициалов новый ключик "проснулся"... после 1ой процедуры пошла процедура "чтобы кнопочки открывали и закрывали дверь" - очень похоже что приведенная выше процедура все таки работает !

Добавлено: Чт Янв 04, 2007 2:11 am

А у меня такого рода проблема.
Сломался металлический наконечник ключа.
Кто-то может посоветовать что делать???

Добавлено: Чт Янв 04, 2007 2:19 am

тебе нужен хороший металлоремонт и в тыщу рублей ты запросто уложишься - протачивается жало у обычной болванки без чипа, обрезается и вставляется в твой ключ вместо родного жала - и всё будет работать - процедура не особо сложная, но творческая по вживлению...

Добавлено: Чт Янв 04, 2007 2:21 am

Дима999 писал(а):

тебе нужен хороший металлоремонт и в тыщу рублей ты запросто уложишься - протачивается жало у обычной болванки без чипа, обрезается и вставляется в твой ключ вместо родного жала - и всё будет работать - процедура не особо сложная, но творческая по вживлению...

Спасибо, попробую . а спаять их никак нельзя?
Он у меня сломался у самого основания...

Добавлено: Чт Янв 04, 2007 11:52 am

игорь2003 писал(а):

Дима999 писал(а):

тебе нужен хороший металлоремонт и в тыщу рублей ты запросто уложишься - протачивается жало у обычной болванки без чипа, обрезается и вставляется в твой ключ вместо родного жала - и всё будет работать - процедура не особо сложная, но творческая по вживлению...

Спасибо, попробую . а спаять их никак нельзя?
Он у меня сломался у самого основания...

На суперклей))
Да не, не заморачивайся, все равно в том же месте сломается, даже если умудришся слепить вместе. Лучше уж действительно новое полотно выточить.

Добавлено: Вт Июн 05, 2007 5:32 pm

У меня тоже проблема с ключом: сломалось гнездо в брелке (отвалилась одна стенка), в которое вставляется сам ключик - чуть его не потерял Sad

теперь при запуске сначала ключик вставляю в замок, а потом вставляю брелок и поворачиваю... машина завелась - брелок кладу на полку...
Что делать??? Официалы сказали, что заказ и изготовление нового ключа стоит несколько тыщ рублей + "прописка" ключа стоит сто баков...
Была у кого-нить такая проблема? Как решали?

Заранее спасибо!

Добавлено: Вт Июн 05, 2007 10:56 pm

Dimka писал(а):

У меня тоже проблема с ключом: сломалось гнездо в брелке (отвалилась одна стенка), в которое вставляется сам ключик - чуть его не потерял Sad

теперь при запуске сначала ключик вставляю в замок, а потом вставляю брелок и поворачиваю... машина завелась - брелок кладу на полку...
Что делать??? Официалы сказали, что заказ и изготовление нового ключа стоит несколько тыщ рублей + "прописка" ключа стоит сто баков...
Была у кого-нить такая проблема? Как решали?

Заранее спасибо!

Я так понимаю, в комплекте у тебя только этот ключ остался из 4-х?
Тебе нужен корпус новый (не знаю, помогут ли официалы).
В общем, если найти другой целый корпус от брелка, то можно все внутренности переставить и тогда не надо будет перепрограммировать.

Добавлено: Ср Июн 06, 2007 12:10 am

Да, действительно только один ключ у меня... Crying or Very sad

Эх... кто ж мне этот корпус-то даст... Но на всякий случай: ЛЮДИ!!! Ищу корпус от брелка ключа зажигания!!! Помогите кто чем может!!!

У меня вопрос в связи с этим: иммобилайзер находится в этом металлическом корпусе или в самом брелке? Если внутри этой железки ничего нет, то, по идее, к ней можно ключик присверлить или такую же железку где-нить изготовить...

Официалы готовы по вину изготовить мне новый ключик с брелком и т.д. за тыщи-тыщи денег... Наверное, это единственный реальный путь...

Добавлено: Ср Июн 06, 2007 3:05 am

да на разборе корпус ключа от любой аудюхи купи и внутренности с жалом переставь: влом самому, так в любом металлоремонте за копейки переставят...

да и новый вроде не особо много стоит - 80 евро вроде +40 прописать его...

а так же в металлоремонте (на мытищинской ярмарке например) могут за 2500 рэ нарезать ключ (правда без кнопок) и запрограммировать сразу чип (обучаемый в болванке, запис ать на него код с твоего ключа)

Добавлено: Ср Июн 06, 2007 4:28 am

Дима999 писал(а):

...да на разборе корпус ключа от любой аудюхи...

+1, на разборах должны быть. Причём, можно искать от A4, A6, A8, TT и ALLROAD выпуска 1997-2004