Система охлождения

Добавлено: Чт Окт 06, 2011 7:35 pm

Всем привет давно уже ничего не создавал кроме приветов пользовался поиском и был счастлив ,но увы по данной проблемке ничего не найду а именно :
Заливаю Антифриз уровень еду на работу все хорошо вечером завожу машину и сигналит датчик мол уровня жидкости не хватает ,открываю капот и так оно и есть ,не долго думая закупил 5 литров антифриза и начал палить контору откуда он уходит либо помпа ,либо бачек ,либо патрубки прохудились ,но оставляя машину на ночь или день нигде течи не обнаружил либо она хорошо впитывается в дорогу,посоветовался со знакомыми они говорят прокладку пробило и мол он уходит в цилиндр ,замена прокладки круто стоит но мысль тогда посещает голову о том если бы в цилиндры пробивался бы антифриз машина бы тупила на дороге верно ? или я ошибаюсь ? ..Знаю что необходимо ехать в сервис и искать ,но вдруг у кого было или есть мысли что к чему выслушаю ваши советы .. всем спасибо .Антифриза примерно Улетает 2литра на сто км даже больше ... Crying or Very sad

Добавлено: Чт Окт 06, 2011 8:01 pm

Vovk@
Точно течи нет? Было такое,3 помпы сменил ROFL

Добавлено: Чт Окт 06, 2011 8:11 pm

грамматика страдает слов нет Confused

хотя бы слово "охлАждение" правильно написали бы.
А по теме: скорее всего уходит через прокладку, самый верный (но отчасти противный способ) - чтобы кто-то погазовал на холостом ходу, а другой человек посмотрел на выхлоп (испарения), если пары явно белёсого цвета, то значит это антифриз горит, + к этому можно подставить ладонь, чтобы часть испарений сконденсировалось на руке, после этого понюхать чем пахнет, если есть сладковатый запах (а некоторые еще и на язык пробуют), то это также говорит о том, что антифриз сгорает в цилиндрах, течь там.
P.S. ROFL

сейчас чувствую сколько будет оффтопа и приколов ))))

Добавлено: Чт Окт 06, 2011 8:15 pm

Vovk@ писал(а):

..Знаю что необходимо ехать в сервис и искать ,но вдруг у кого было или есть мысли что к чему выслушаю ваши советы .. всем спасибо .Антифриза примерно Улетает 2литра на сто км даже больше ... Crying or Very sad

Трудно давать советы без осмотра авто.

Я бы поднял передок, снял защиту и внимательно осмотрел систему охлаждения.
Потом снял бардачек и обшивку под рулем и осмотрел все вокруг печки.

Потом сделал бы тест системы охлаждения приборами (утечки, газоанализ).
Потом замерил компрессию.

Как то так.

Добавлено: Чт Окт 06, 2011 9:29 pm

свечки выкрути. когда кидает атифриз в камеру сгорания - обычно в 1 из цилиндров, то свеча в этом цилиндер будет не такая как в других. будет меньше нагара. смотрица новее остальных Sad

Добавлено: Чт Окт 06, 2011 10:19 pm

71miha71 писал(а):

когда кидает атифриз в камеру сгорания - обычно в 1 из цилиндров, то свеча в этом цилиндер будет не такая как в других

кстати да, забыл об этом моменте Embarassed

Добавлено: Чт Окт 06, 2011 11:23 pm

=> Yura <= писал(а):

грамматика страдает слов нет Confused

хотя бы слово "охлАждение" правильно написали бы.
А по теме: скорее всего уходит через прокладку, самый верный (но отчасти противный способ) - чтобы кто-то погазовал на холостом ходу, а другой человек посмотрел на выхлоп (испарения), если пары явно белёсого цвета, то значит это антифриз горит, + к этому можно подставить ладонь, чтобы часть испарений сконденсировалось на руке, после этого понюхать чем пахнет, если есть сладковатый запах (а некоторые еще и на язык пробуют), то это также говорит о том, что антифриз сгорает в цилиндрах, течь там.
P.S. ROFL

сейчас чувствую сколько будет оффтопа и приколов ))))

"явно белесого"
"не такая как другие"
и это диагностика в 21-м веке?
"ну вы блин даете"...

Добавлено: Пт Окт 07, 2011 12:11 am

Сергей
да все понимают, что это "колхозно-совковый" метод определения проблемы и что качественная и профессиональная диагностика в сервисе во много раз надежней и быстрее выявит проблему.
Но такова специфика форумов, люди спрашивают - им отвечают! а как иначе?! давайте тогда закроем все темы с техническими вопросами и просто везде оставил лаконичное "Езжайте в сервис! 21 век блеать!"
Fool

Добавлено: Пт Окт 07, 2011 12:25 am

=> Yura <=
+ 1. я например в такой деревне что не могу абы кому доверить машину. и безопаснее сначала обсудить

также можно считать - живешь в деревне - не покупай машину. нет же. даже в Казахстане покупают по 2 ТТ, а че другим нельзя чтоли.

Добавлено: Пт Окт 07, 2011 12:34 am

в деревне нужно иметь УАЗ

Добавлено: Пт Окт 07, 2011 7:58 am

Всем огромное спасибо за советы ,
RuslanSys Течи нет не было ,но не было только с виду.. все копилось на защите а на ходу разлеталось в разные стороны.

=> Yura <= за грамматику извините стараюсь писать аккуратней ..
спасибо за советы именно так и пробовал определить но все было как раз так что на мой взгляд никуда ничего не попадало ... но все равно Антифриз испарялся...

Сергей
Согласен трудно ... но мне было интересна услышать узнать прислушаться к советам и т.д то что ехать и поднимать авто надо это сто процентов

В общем вчера долго терзая голову этим вопросом сорвался и поехал в сервис да бы избежать лишних действий нервов и т.д
Вот результат жалка только фотик забыл взять:
На**лся у меня Тройник тот где стоит датчик включения вентиляторов течет из него как из ведра ,особенно когда машина прогревается в цилиндры слава богу ничего не уходит в сервисе также посмотрели выхлоп свечи и т.д
Плюс сделал всю диагностику сразу чтоб подготовить машину к зиме ...
Всем огромное спасибо

Добавлено: Пт Окт 07, 2011 8:07 am

Вот к чему в итоге меня приговорили ... что надо сделать к Зиме обязательно .Если кто подскажет номера по Екзисту буду очень благодарен вам

Наконечник рул тяги (левый правый)
Рулевая тяга (левая правая) хотя они в отличном состоянии советуют всеравно менять
Диски томрозные передние +колодки
Стойки Передние с опроными подшибниками
Задние Косточки Стабилизатора
Тройник Системы охлождения
Прокладка клаппаной крышки
Сальник Коленвала
Сальник распредвала
Комплект Ремня ГРМ и приводной ремень
Масло МКПП
Масло Двигатель
Подшибник ступицы (левый)
Пыльник Шруса наружн (правый)
Сальники приводов (левый правый)

Добавлено: Пт Окт 07, 2011 8:38 am

Vovk@ писал(а):

Наконечник рул тяги (левый правый)
Рулевая тяга (левая правая) хотя они в отличном состоянии советуют всеравно менять
Диски томрозные передние +колодки
Стойки Передние с опроными подшибниками
Задние Косточки Стабилизатора
Тройник Системы охлождения
Прокладка клаппаной крышки
Сальник Коленвала
Сальник распредвала
Комплект Ремня ГРМ и приводной ремень
Масло МКПП
Масло Двигатель
Подшибник ступицы (левый)
Пыльник Шруса наружн (правый)
Сальники приводов (левый правый)

ад

по деньгам нормально встанет.

Добавлено: Пт Окт 07, 2011 8:47 am

ну работу за все насчитали 15 это не много а сами зп 25-30 но это все что надо заменить все остальное овэр Гуд

Добавлено: Пт Окт 07, 2011 10:32 am

=> Yura <= писал(а):

Сергей
да все понимают, что это "колхозно-совковый" метод определения проблемы и что качественная и профессиональная диагностика в сервисе во много раз надежней и быстрее выявит проблему.
Но такова специфика форумов, люди спрашивают - им отвечают! а как иначе?! давайте тогда закроем все темы с техническими вопросами и просто везде оставил лаконичное "Езжайте в сервис! 21 век блеать!"
Fool

твой совет на самом деле не плохой.
но чтобы его можно было использовать нужен немалый опыт.
чего нет и быть не может у подавляющего большинства форумчан.
прикинь топикстартер попробует на язык выхлоп и примет решение заменить прокладку головы, истратив кучу денег.
а ож снова начнет уходить.
что он о твоем совете подумает?

к слову.
я о сервисах не говорил.
сервисы- это то же люди.
и большинство из них мудаки еще те...

тут толковый чел нужен.
а их днем с огнем....

Добавлено: Пт Окт 07, 2011 10:36 am

Vovk@ писал(а):

Вот к чему в итоге меня приговорили ... что надо сделать к Зиме обязательно .Если кто подскажет номера по Екзисту буду очень благодарен вам

Наконечник рул тяги (левый правый)
Рулевая тяга (левая правая) хотя они в отличном состоянии советуют всеравно менять
Диски томрозные передние +колодки
Стойки Передние с опроными подшибниками
Задние Косточки Стабилизатора
Тройник Системы охлождения
Прокладка клаппаной крышки
Сальник Коленвала
Сальник распредвала
Комплект Ремня ГРМ и приводной ремень
Масло МКПП
Масло Двигатель
Подшибник ступицы (левый)
Пыльник Шруса наружн (правый)
Сальники приводов (левый правый)

я бы заменил все тройники в системе охлаждения.
в пер стойках нужно обязательно поменять верхние опоры целиком, а не только подшипники.
сальникИ распредвалОВ.
если авто старше 5-7 лет- жидкость ГУР и тормозную.

Добавлено: Пт Окт 07, 2011 10:39 am

я бы заменил все тройники в системе охлаждения.
в пер стойках нужно обязательно поменять верхние опоры целиком, а не только подшипники.
сальникИ распредвалОВ.
да да согласен их забыл сюда выписать просто ...

Добавлено: Пт Окт 07, 2011 10:40 am

Сергей писал(а):

тут толковый чел нужен.
а их днем с огнем....

Слава богу есть нормальные люди мало но есть
Рекомендую тем кто в Бутово
Сервис Бош Мастер Виталий.

Добавлено: Пт Окт 07, 2011 10:40 am

Vovk@ писал(а):

На**лся у меня Тройник тот где стоит датчик включения вентиляторов течет из него как из ведра ,особенно когда машина прогревается в цилиндры слава богу ничего не уходит в сервисе также посмотрели

датчик включения вентиляторов стоит не в тройнике, а на радиаторе внизу.
в тройнике, который ближе к голове стоит сдвоенный датчик температуры двигателя.
в тройнике, который ближе к радиатору- термовыключатель отключения комрессорв при температуре двигателя выше 110.

Добавлено: Пт Окт 07, 2011 10:43 am

Сергей писал(а):

в тройнике, который ближе к голове стоит сдвоенный датчик температуры двигателя.

ну да спасибо за поправку все утро ломал голову вспоминал как он называется точна ) Smile