TT APX. 2000 год Проблема!!!!

Добавлено: Пт Май 06, 2011 7:33 pm

Подскажите пожалуйста кто сталкивался с такой проблемой: на протяжении недели при запуске двигателя сразу срабатывает турбина, после того как мотор прогреется минут через 5,турбина выключается. В чем дело не пойму Unknown

Добавлено: Пт Май 06, 2011 7:45 pm

с чего ты решил что турбина, она всегда работает, только на разных обаротах с разной скоростью. Это что то еще

Добавлено: Пт Май 06, 2011 7:53 pm

Kostet
ахунно ROFL

мне бы такую турбину

Добавлено: Пт Май 06, 2011 7:59 pm

прогрев турбины идет!

Добавлено: Пт Май 06, 2011 8:16 pm

В сервисе говорят что это не хорошо...
Когда как иногда включается, а иногда нет... Unknown

А если сертезно подойти к этому вопросу? Cool

Добавлено: Пт Май 06, 2011 8:31 pm

Что за бред.
Если турба и работает то только с 3х тысяч оборотов. ДА И ЕСЛИ РАБОТАЕТ ТО ДЕЛО В ЧИПЕ

Добавлено: Пт Май 06, 2011 8:44 pm

И вообще уточнять надо, как именно и что.
Сколько оборотов у тебя при прогреве??3000? Дроссель открыт значит. прогрев у тебя сбит
1400? А как ты тогда понял что она работает?? По каким звукам или ты видишь сквозь металл? Про чип беру свои слова обратно.
Я думаю в сервисе тебя разводит дядя вася пупкин

Добавлено: Пт Май 06, 2011 8:53 pm

Прогрев 1400-1500, я не первый день знаком с автомобилями, могу отличить где турба работает а где нет, слышно гул (свист) явно не подшибник ступичный))) Было дело ,что акумик садился я его менял может после этого сбились настройки?

Добавлено: Пт Май 06, 2011 11:02 pm

У тебя чипованная?
ООО чувак да ты из екб)) добро пожаловать )) где тачку взял)
ТЫ компом тестил?
Это полюбому не турба
давай сростемся посмотрим хоть

Добавлено: Пт Май 06, 2011 11:43 pm

Kostet писал(а):

на протяжении недели при запуске двигателя сразу срабатывает турбина, после того как мотор прогреется минут через 5,турбина выключается.

Не буду умничать, но это бред какой-то! Smile

Как может турбина включаться или выключаться? Она что от электропривода работает?

Турбонаддув работает от выхлопных газов - соответственно работает всегда при заведенном двигателе. На холостых оборотах крыльчатка турбины всегда крутится но не создает нужного давления. А на пиковое давление выходит к 3500 об.мин. Есть два клапана: 1) Байпасный клапан - сбрасывает избыточное уже нагнетенное давление. 2) Вестгейт - на наших авто установлен непосредственно на турбине, "открывает путь выхлопным газам по мимо крыльчатки".

Kostet писал(а):

А если сертезно подойти к этому вопросу?

С чего ты взял что это турбина? М.б. это воздушная помпа шумит при прогреве катализаторов? (если она есть на APX).

Турбину на холостых оборотах вообще не слышно, если конечно ей не пришла пиз.... и лопатки не задевают за корпус

Добавлено: Пт Май 06, 2011 11:51 pm

Andruxa писал(а):

Kostet писал(а):

на протяжении недели при запуске двигателя сразу срабатывает турбина, после того как мотор прогреется минут через 5,турбина выключается.

Не буду умничать, но это бред какой-то! Smile

Как может турбина включаться или выключаться? Она что от электропривода работает?

Турбонаддув работает от выхлопных газов - соответственно работает всегда при заведенном двигателе. На холостых оборотах крыльчатка турбины всегда крутится но не создает нужного давления. А на пиковое давление выходит к 3500 об.мин. Есть два клапана: 1) Байпасный клапан - сбрасывает избыточное уже нагнетенное давление. 2) Вестгейт - на наших авто установлен непосредственно на турбине, "открывает путь выхлопным газам по мимо крыльчатки".

Kostet писал(а):

А если сертезно подойти к этому вопросу?

С чего ты взял что это турбина? М.б. это воздушная помпа шумит при прогреве катализаторов? (если она есть на APX).

Турбину на холостых оборотах вообще не слышно, если конечно ей не пришла пиз.... и лопатки не задевают за корпус

+1 ))

Добавлено: Сб Май 07, 2011 2:16 am

Kostet
и не вздумай появлятся в том сервизе где говорят что не хорошо когда турбина иногда включается, а иногда нет! НЕ ВЗДУМАЙ. если сам не шаришь то найди хороший проверенный сервиз, в Екб думаю их не мало

Добавлено: Сб Май 07, 2011 8:49 am

Ну.... то что у тебя турбина работает на хх это есть хорошо! А вот если турбина не крутится, то это плохо Smile

Вопрос как ты это узнал?
А вот если сервис говорит что это плохо, то ппц какие умные там мастера...
Собственно Andruxa все написал...

Чуточку уточню (скорее сумничаю) ибо топикастеру эта инфа нах не нужна судя по всему Smile

Andruxa писал(а):

Есть два клапана: 1) Байпасный клапан - сбрасывает избыточное уже нагнетенное давление

В ТиТьках не байпас, а DV клапан. Задача у него та же принцип реализации несколько иной.

Добавлено: Сб Май 07, 2011 3:15 pm

ЭЭэ Не байпасс у нас? как это ты имел ввиду не блуофф ?

Добавлено: Сб Май 07, 2011 4:19 pm

Kostet
Может у тебя вентилятор включается и выключается? )
Про турбину это конечно хрень полная! )))))
Если говоришь, что соображаешь в автомобилях, то и сам бы понял, что она просто не может включаться и выключаться. )

Добавлено: Сб Май 07, 2011 4:36 pm

Всё просто до безобразия и никаких умничств... Когда двигло не прогрето (это до 50 градусов) работает одна такая приблуда - воздушный насос, который помогает воздуху уячить по впускной системе. Смесь обогащена чтобы держать полторы тысячи оборотов, масло холодное, турбина крутится медленно, вот этот насос и помогает проталкивать воздух в цилиндры и создавать правильное давление во впускном тракте... Можешь даже этот насос получше разглядеть, он виден и слышен спереди через нижнюю решетку бампера... Ну а если громко визжит, то ему скоро пи*дец... Как шумит турбина 2000-го года можешь с открытым окошком послушать на ходу в туннеле, после 3000 оборотов отлично уже дует... Good

Добавлено: Вс Май 08, 2011 3:01 am

Newcastle писал(а):

Всё просто до безобразия и никаких умничств... Когда двигло не прогрето (это до 50 градусов) работает одна такая приблуда - воздушный насос, который помогает воздуху уячить по впускной системе. Смесь обогащена чтобы держать полторы тысячи оборотов, масло холодное, турбина крутится медленно, вот этот насос и помогает проталкивать воздух в цилиндры и создавать правильное давление во впускном тракте... Можешь даже этот насос получше разглядеть, он виден и слышен спереди через нижнюю решетку бампера... Ну а если громко визжит, то ему скоро пи*дец... Как шумит турбина 2000-го года можешь с открытым окошком послушать на ходу в туннеле, после 3000 оборотов отлично уже дует... Good

плиз найди номер этого насоса, очень надо

Добавлено: Вс Май 08, 2011 10:57 pm

Спасибо большое, хоть можно поразмыслить над вашими советами)))

Но ребята ,серьезно говорю что такой звук как работает турба Unknown

А на счет встретиться не вопрос Friends

Добавлено: Вс Май 08, 2011 11:01 pm

Если я не ошибаюсь то вот номер этого насоса Crazy

078 906 601 М

Добавлено: Пн Май 09, 2011 12:42 am

Kostet
Если аккумулятор разряжался рекомендуется сделать адаптпцию дросселя. А для этого сервис необходим где есть VAG computer (ваг-ком) и с которым умеют работать.