Сцепление на 225 кваке мк-1- надолго по московским пробкам??

Добавлено: Вт Фев 15, 2011 1:26 pm

Хай!
Вот кваку думаю взять...скажите пацаны-а там ведь двойное какое то дорогущее сцепление?
И как по опыту- по пробкам не горит? и вооПще пожста расскажите мне - кто юзал- скока оно вообще ходит, не тугое по пробкам городским? ..и если что цена замены фрикциона и корзины...на переднеприводной знаю в 10 уложится можна...а тут?
Ну..и вообще-особо узкие места есть на этой машинке? Что особо посмотреть???
Спсибо..

Добавлено: Вт Фев 15, 2011 1:32 pm

Особо узких моментов море, типа халдекса. А сцепление это не самое дорогое, что нужно смотреть и очем париться. Удачи =)

Добавлено: Вт Фев 15, 2011 3:40 pm

Про сцепу вопрос недавно изучал, правда больше по моно, но тем не менее отпишусь.
На любой ТТ 1.8Т (про МК2 не в курсе) в стоке двухмассовый маховик, который стоит много денег. В случае с квакой - в районе 20к. Для моно - весь комплект можно взять чуть дешевле этой суммы. Менять маховик при замене сцепления НАДО - если нет желания делать это каждые 5к пробега. Про "надо смотреть на состояние" - ИМХО не оправдывает себя такая экономия. Ходит сток нормально, если старательно не насиловать - 90-100к уж точно проходит, и с пробками, и с гонками Smile

Для монопривода проблема решается установкой одномассового маховика и другого комплекта сцепы. Для кваки - не изучал этот вопрос, но практически уверен, что подобное решение тоже существует.

Saicher +100, моментов узких у ТТ вообще полмашины Smile

Добавлено: Вт Фев 15, 2011 4:42 pm

Hai
Питерские пробки тоже полный ахтунг. у меня пробег 225000 и всё супер-суперски ничего не делала, только масло меняла

Добавлено: Вт Фев 15, 2011 5:55 pm

...про проблемы с тт .....если обслуживать-ухаживать- то и не намного больше чем у других европейцах...по бмв знаю....имхо..
..Юли-што ответили спасибо...если яркого негатива на кваки нет -беру..
Razz

Добавлено: Вт Фев 15, 2011 8:30 pm

По такой зиме - от кваки один мега яркий позитив!!! Good

п.с. да и не по зиме тоже! Smile

Добавлено: Ср Фев 16, 2011 1:09 am

Antoxa писал(а):

Про сцепу вопрос недавно изучал, правда больше по моно, но тем не менее отпишусь.
На любой ТТ 1.8Т (про МК2 не в курсе) в стоке двухмассовый маховик, который стоит много денег. В случае с квакой - в районе 20к. Для моно - весь комплект можно взять чуть дешевле этой суммы. Менять маховик при замене сцепления НАДО - если нет желания делать это каждые 5к пробега. Про "надо смотреть на состояние" - ИМХО не оправдывает себя такая экономия. Ходит сток нормально, если старательно не насиловать - 90-100к уж точно проходит, и с пробками, и с гонками Smile

Для монопривода проблема решается установкой одномассового маховика и другого комплекта сцепы. Для кваки - не изучал этот вопрос, но практически уверен, что подобное решение тоже существует.

Saicher +100, моментов узких у ТТ вообще полмашины Smile

Только-только делал. Кваттра 225 сил. Маховик по очень хорошему каналу под заказ 25 т.р., экзист 38 тыр. Знайте Smile

Добавлено: Ср Фев 16, 2011 1:25 am

бери кваку и не думай. сцепа это ерунда. один раз сделаешь и все Smile

у меня уже вторая квака и все гуд со сцепой не парюсь

Добавлено: Ср Фев 16, 2011 9:18 am

Цена демпферного маховика в германии 400-450 евриков

Добавлено: Ср Фев 16, 2011 12:18 pm

этим летом менял маховик на кваке 225лс. Нашли за 22тр. Когда менял сказали что сцепление на исходе, тыщ на 5 хватит, но денег не было на тот момент. Вот уже 20ткм езжу - пока живо, но морально готов отдать еще 12т.р. на комплект.
Касательно комплекта маховик + сцепа в сборе. Перелопатил кучу инфы, пришел к неутешительному выводу( Либо непонятные закосы под спорт либо комплект ВАЛЕО. Но он настолько редкий что есть только в их каталоге, продавцы не смогли даже его найти в своих каталогах(

Добавлено: Пт Фев 18, 2011 3:22 am

Antoxa писал(а):

Про сцепу вопрос недавно изучал, правда больше по моно, но тем не менее отпишусь.
На любой ТТ 1.8Т (про МК2 не в курсе) в стоке двухмассовый маховик, который стоит много денег. В случае с квакой - в районе 20к. Для моно - весь комплект можно взять чуть дешевле этой суммы. Менять маховик при замене сцепления НАДО - если нет желания делать это каждые 5к пробега. Про "надо смотреть на состояние" - ИМХО не оправдывает себя такая экономия. Ходит сток нормально, если старательно не насиловать - 90-100к уж точно проходит, и с пробками, и с гонками
Для монопривода проблема решается установкой одномассового маховика и другого комплекта сцепы. Для кваки - не изучал этот вопрос, но практически уверен, что подобное решение тоже существует.

Ничего подобного! Поменял на кваке сцепление, маховик старый оставил. Проехал уже 35000км и всё ровно! Корзину, диск и выжимной брал Люковское

Добавлено: Пт Фев 18, 2011 3:31 am

TIR@N писал(а):

Цена демпферного маховика в германии 400-450 евриков

мне, помнится замена сцепы с маховиком+ работа где-то в палтос вышло Sad

Добавлено: Пт Фев 18, 2011 3:35 am

alex_505 писал(а):

По такой зиме - от кваки один мега яркий позитив!!!
п.с. да и не по зиме тоже!

+100. Я вчера с другом поменялся машинами. У него квака и у меня тоже. Только у него халдекс накрылся, пока на переднем приводе ездит. Так вот я вчера прокатился на недоприводе. И больше я за руль недопривода садиться не хочу. Да она вообще не едит! Буксует и всё. В повороты кватро вваливает зашибись! А на передке страшно. Газу даешь, колёса пробуксовывают и машину сносит. Вылетаешь на встречку, бросаешь газ.... В общем пи....ц. Две разные машины! Небо и земля! А тут как-то недельку на БМВ поездил 116. Помыл её на мойке. А там горочка такая на выезде. И никак не могу заехать. Раз 5-6 спускался и с разгону на 5-6 раз заехал кое-как! Слёзы!!!

Добавлено: Пт Фев 18, 2011 11:36 am

тугое сцепление на порше, на тт хоть мизинцем жми)

Добавлено: Пт Фев 18, 2011 3:31 pm

ALEX TT 224 писал(а):

Antoxa писал(а):

Про сцепу вопрос недавно изучал, правда больше по моно, но тем не менее отпишусь.
На любой ТТ 1.8Т (про МК2 не в курсе) в стоке двухмассовый маховик, который стоит много денег. В случае с квакой - в районе 20к. Для моно - весь комплект можно взять чуть дешевле этой суммы. Менять маховик при замене сцепления НАДО - если нет желания делать это каждые 5к пробега. Про "надо смотреть на состояние" - ИМХО не оправдывает себя такая экономия. Ходит сток нормально, если старательно не насиловать - 90-100к уж точно проходит, и с пробками, и с гонками
Для монопривода проблема решается установкой одномассового маховика и другого комплекта сцепы. Для кваки - не изучал этот вопрос, но практически уверен, что подобное решение тоже существует.

Ничего подобного! Поменял на кваке сцепление, маховик старый оставил. Проехал уже 35000км и всё ровно! Корзину, диск и выжимной брал Люковское

Хорошо, что так Smile

я себе роскоши так рисковать не позволил Smile

зато теперь проблема закрыта раз и навсегда)