Компрессия и диагностика тт мк1. ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ ПОЖ_ТА!

Добавлено: Вс Фев 06, 2011 9:03 pm

Сегодня смотрел тт, кватро, 225 лошадей. 2001 год. Хотел купить для себя. Состояние машины ОЧЕНЬ хорошее, по кузову и особенно салону пробег сто процентов реальный! Прокатился... едет хорошо(по ощущениям правда сил на 200, а не на 225, но может не понял просто, т.к. до отсечки не крутил, тысяч до 5 только). На ходу ниче не скрипит не шумит, подвеска в норме (недавно хозяин всё поменял, видел документы и чеки). Сделали диагностику в ауди центре электроники и померяли компрессию. Данные все на руках, пока отсканировать и выложить не могу, добавлю чуть позже. Насторожила компрессия :
1 - 11,2
2 - 10,6
3 - 11,3
4 - 11,6
Больно во втором цилиндре маловато. Из движка ниче не течет, из трубы дым нормальный, не синий. В общем вроде бы всё хорошо, но компрессия насторожила. Подскажите кто может (желательно срочно, т.к. машина завтра-послезавтра может уйти!) как это вообще критично или нет и чем это лечится. Хозяин отдает её за 500. Вот объявление.
http://www.e1.ru/auto/sale/707240.html
Как получится - выложу скан диагностики.

Добавлено: Вс Фев 06, 2011 9:18 pm

sashok125
послезавтрауйти? ROFL

КУДА!

чувак без обид, а ты в состоянии отличить 200 от 224? Shocked

хорошая компрессия - чё ты хочешь? реальные 100 т км., хотя наверно 150 ROFL

поверь - подвеска это последнее что должно интересовать ROFL

Добавлено: Вс Фев 06, 2011 9:31 pm

Подход к покупке машины: незнаюкчемудоебатца Smile

По теме. Расхождение компрессии от чилиндра к цилиндру до 0,5 атм. можно считать нормой. А если учесть, что 10 лет на ней гоняли, катались по ямам, попадали в аварии, горели и тонули, то результат очень даже хороший Smile

Переборка/замена турбины и ощущаться будут все лошадинные силы! Smile

Добавлено: Вс Фев 06, 2011 9:42 pm

компрессию правильно хоть померили, а то есть умельцы которые бензонасос не отключают от питание

Добавлено: Вс Фев 06, 2011 9:43 pm

Ну ладно, хорош стебаться!!! Я тут на нервах весь сижу))) Уйти она может к девушке, которая приедет завтра смотреть... а уж девушка я думаю точно не будет компрессию смотреть. Ну до 0.5 согласен норма, но тут то 1ца. Причем замерялась компрессия 2 раза, вот оба результата:
1
1-11.6
2-10.5
3-11.2
4-12.1

2
1-11.2
2-10.6
3-11.3
4-11.6

То что в четвертом она до 12.1 первый раз скакнула а потом 11.6 это тоже фигня? Ну напишите плиз без стеба стоит ли на этом заморачиваться или это фигня? Не ебн%тся она у меня через 10 тыс?
Tim Tim
Без обид конечно)) Нет, не в состоянии, ездил только на фокусе 145ти сильном, поэтому так примерно и описал ощущения.

Добавлено: Вс Фев 06, 2011 9:45 pm

mix76 писал(а):

компрессию правильно хоть померили, а то есть умельцы которые бензонасос не отключают от питание

Да черт его знает! Гребаные официалы меня в сервис не пустили!!! Так что че и как они меряли мне не известно. Смотрел лишь на телеке (вывели изображение по видеокамере из ремзоны) как какой-то мужик над ней вяло дергался полтора часа! За что я 3.5 рубля отдал - хз.

Добавлено: Вс Фев 06, 2011 9:57 pm

компресия в норме, только вот резкие скачки мобут быть из-за того что бенз смывал в целиндре масло.

У меня история похожая была.
Поехал с покупателями, мерить компресию на своем авто, в первый попавшийся сервис, это окозался гольф-авто вроде на ш.энтузиастов.
Так вот они там намерили, что я сам испугался. А от покупателей и след пропал.
В итоге на следующий день поехал в НИВЮС, где сейчас в основнои и обслуживаюсь.
Они померили и сказали что не волнуйтель компрессия в норме, хотя у меня расхождение побольше чем у тебя.

Добавлено: Вс Фев 06, 2011 10:03 pm

mix76 писал(а):

компресия в норме, только вот резкие скачки мобут быть из-за того что бенз смывал в целиндре масло.

У меня история похожая была.
Поехал с покупателями, мерить компресию на своем авто, в первый попавшийся сервис, это окозался гольф-авто вроде на ш.энтузиастов.
Так вот они там намерили, что я сам испугался. А от покупателей и след пропал.
В итоге на следующий день поехал в НИВЮС, где сейчас в основнои и обслуживаюсь.
Они померили и сказали что не волнуйтель компрессия в норме, хотя у меня расхождение побольше чем у тебя.

Ну я вроде у самых новых официалов в ёбурге мерял... неужели они криво могут компрессию померить? А можно что-нить по вин-номеру пробить по машине? vin TRUZZZ8NZ11027650
она из европы в 2003 приехала

Добавлено: Вс Фев 06, 2011 10:29 pm

Нормальная компрессия, расхождение до 1 норма! А попасть можно всегда, это рулетка!

Добавлено: Вс Фев 06, 2011 11:41 pm

Выложить картинку так и не смог Sad

Попытаюсь переписать всё что есть...(пишу в основном где есть проблемы, где всё ок не набираю)

Время, затраченное на диагностику: 24
Память событий:1

Система впрыска и зажигания Motronic ME7.5
8N0906018H
1.8L R4/5VT 00004
Кодировка 10710
Номер предприятия 01236

TRUZZZ8NZ110
27650 AUZ5ZOYD192078

10 событий обнаружено

17645 p1237 035
Клапан впрыска цилиндра 1 -N30
прерывание

17646 p1238 035
Клапан впрыска цилиндра 2 -N31
прерывание

17647 p1239 035
Клапан впрыска цилиндра 3 -N32
прерывание

17648 p1240 035
Клапан впрыска цилиндра 4 -N33
прерывание

17763 p1355 035
Управление зажиганием цилиндра 1 прерывание

17766 p1358 035
Управление зажиганием цилиндра 2 прерывание

17769 p1361 035
Управление зажиганием цилиндра 3 прерывание

1772 p1364 035
Управление зажиганием цилиндра 4 прерывание

18010 P1602 035
Электропитание кл. 30
Напряжение ниже нормы
Спорадическая неисправность

Фронтальная и боковая подушки безопасности
8n890960
1 событие обнаружено
00532 007
Напряжение питания
Сигнал занижен
единичная

Комбинация приборов с информационной системой водителя WFS3
8N1920880h
1 событие обнаружено
Бортовое напряжение клеммы 30
Напряжение ниже нормы
единичная

Муфта Халдекс
1 событие обнаружено
00526 027
Выключатель стоп сигналов F
недостоверный сигнал
единичная

Центральный замок
1 событие обнаружено
Номер ошибки 0161636

vas 5051B протокол диагностики

Abs/esp Mark 20 ie
0 событий обнаружено

Климат контроль
0 событий обнаружено

Корректор фар
0 событий обнаружено

Магнитола
0 событий обнаружено

Память событий 2:
Выполненные рабочие операции:

План проверки 1:
Подушка безопасности - (00532) Напряжение питания - Сигнал занижен
- j234 Блок управления подушки безопасности, проверка питания
электроника системы полного привода - (00526) Выключатель стоп-сигналов - F- Недостоверный сигнал
План проверки 2:
План проверки системы полного привода (00526) Выключатель стоп-сигналов F - недостоверный сигнал
OK (выключатель стоп-сигналов F (рем. гр. 45))

План проверки 3:
Подушка безопасности - (00532) Напряжение питания - Сигнал занижен
j324 Блок управления подушки безопасности. проверка питания
электроника системы полного привода (00526) Выключатель стоп-сигналов - F - недостоверный сигнал.
OK (выключатель стоп-сигналов F) (рем. гр. 45)

Функциональная проверка 1: Sig_8L_F_j492_1_1204_21_Bremslichtschalter
в норме

Далее всё в норме... По поводу первых неисправностей в клапане впрыска цилиндров манагер уверил(хз гонит или нет), что просто не стерли старые ошибки после замены катушек зажигания(замену катушек и свечей, а так же чеки я видел, они точно делались совсем недавно. Что скажете по всему остальному?
За ранее всем спасибо!!!!

Добавлено: Пн Фев 07, 2011 2:34 am

Мдамс , надо бы и мне компрессию замерить ради интереса ) за такие деньги и такой пробег и за хорошие состояние она своих денег стоит мне кажется ) Я бы взял )

Добавлено: Пн Фев 07, 2011 6:46 am

халдекс в жопе, бита в бок с подушкми, комбинация приборов - это ли не последствия кривого скручивания пробога?
зажигание и клапан врыска я так понял это от мера компресии ошибки.

смотри что бы не кридитная была и не в залоге иначе банк отберёт без проблемм и останется её только об столб разбить.

Добавлено: Пн Фев 07, 2011 7:16 am

Tim Tim писал(а):

халдекс в жопе, бита в бок с подушкми, комбинация приборов - это ли не последствия кривого скручивания пробога?
зажигание и клапан врыска я так понял это от мера компресии ошибки.

смотри что бы не кридитная была и не в залоге иначе банк отберёт без проблемм и останется её только об столб разбить.

Халдекс работает(жопа буксует), может не до конца правильно конечно, но при старте на снегу задние колеса сразу же крутятся.
А снижение напряжения на подушках не может быть связано с тем, что машине тупо 10 лет? Их же как раз через 10 лет менять положено.

Добавлено: Пн Фев 07, 2011 7:42 am

sashok125
всё может быть и быть не может Smile

может просто лягушку стопарей меняли и не стёрли ошибку Smile

п.с. купи форд фокус Good

он не ломается Good

Добавлено: Пн Фев 07, 2011 10:50 pm

Tim Tim писал(а):

sashok125
всё может быть и быть не может Smile

может просто лягушку стопарей меняли и не стёрли ошибку Smile

п.с. купи форд фокус Good

он не ломается Good

Двухлитровый фокус на ручке есть! Тачка супер! Не ломается, денег кроме бензина не просит! Но хочется тт)) Ооочень!
Уже договорился с хозяином. послезавтра беру за 485(сделал мне скидку из-за компрессии и из-за того, что девушка долго думала)... Надеюсь не ушатанный вариант! Всем огромное спасибо за молниеностные советы. Но если что - пишите, день на раздумье есть)) Кстати, это у всех форум не работал день целый или у меня только?

Добавлено: Вт Фев 08, 2011 11:10 am

Братан, у меня точь в точь такая же ТТ-шка. Насколько я знаю нормальная степень сжатия (компрессия) в цилиндрах составляет 9,0 очков. Смотри ссылку.
http://www.suvrate.ru/conf/CompareCars_12086.ext

Добавлено: Вт Фев 08, 2011 8:11 pm

Азамат писал(а):

Братан, у меня точь в точь такая же ТТ-шка. Насколько я знаю нормальная степень сжатия (компрессия) в цилиндрах составляет 9,0 очков. Смотри ссылку.
http://www.suvrate.ru/conf/CompareCars_12086.ext

Степень сжатия и компрессия - разные вещи!! Степень сжатия безразмерная величина(отношение объёмов, когда поршень в нижней точке находится к верхней). А компрессия - это максимальное давление, которое создается в цилиндре.

Добавлено: Вт Фев 08, 2011 8:17 pm

СЖ 9.1 и она НИКУДА НЕ УХОДИТ, шура прав

9.0 коспрессия - капиталка движка

Добавлено: Вт Фев 08, 2011 8:22 pm

Montechristo писал(а):

СЖ 9.1 и она НИКУДА НЕ УХОДИТ, шура прав

9.0 коспрессия - капиталка движка

а 10.5 во втором это как? ещё разбирать двигло не надо? и надолго ли 10.5 продержится или это как повезет?
Кстати, кто что скажет по поводу заниженного напряжения на подушках? Че это всё таки значит?

Добавлено: Вт Фев 08, 2011 8:47 pm

такого не бывает