TT MK1: а заряжается ли аккумулятор на холостых оборотах?...

Добавлено: Вс Мар 21, 2010 3:54 pm

...или там есть ограничение на минимальные обороты? Я слышал, но точно не уверен, что только с 2000 оборотов идёт зарядка? Подскажите, пожалуйста Embarassed

Добавлено: Вс Мар 21, 2010 4:22 pm

типа того!

Добавлено: Вс Мар 21, 2010 4:43 pm

возьми тестер подключи и сам ответишь на свой глупый вопрос Cool

Добавлено: Вс Мар 21, 2010 4:56 pm

Гы, верно kos_tik
Cool

Кто это тебе сказал такой идиотизм? Как только завел так и заряжается, на гене регулятор напряжения стоит, всегда один и тот же параметр по току выдает,что на 1000 что на 6000 оборотах...

Добавлено: Вс Мар 21, 2010 6:08 pm

2 kos_tik
2 Mikhail:
Ну нафига такой геморрой разводить, когда можно спросить у крутых и знающих парней Smile

так шо, пасиба

П.С. на самом деле реально очень надо было знать, т.к. этой зимой я не ездил, поэтому ходил раз в две недели в гараж, заводил машину, выкатывал и катался где-то полчаса по второму этажу (у меня гараж на втором этаже)... вот и было интересно знать, что был ли заряд-то?

Добавлено: Вс Мар 21, 2010 7:08 pm

Closed
Мikhail все правильно пояснил, хочу только добавить, что так подзаряжаются все автомобили.

Добавлено: Вс Мар 21, 2010 7:20 pm

А я чувствую разницу между зарядкой на холостых и ездой))
бывает лень выкатывать из гаража, заряжаю на холостых, так она после такой зарядки не заводиться на второй день простойки, а когда поезжу (хочу заметить, что время зарядки на хол и ездой одно и то же), то на 3 день еще завожу)
как обьяснить сей феномен? Smile

Добавлено: Вс Мар 21, 2010 7:30 pm

а клемму не проще снять?

Добавлено: Вс Мар 21, 2010 8:15 pm

Ольга писал(а):

как обьяснить сей феномен?

дохлый аккум и никакой фантастики

Добавлено: Вс Мар 21, 2010 10:31 pm

Ольга
Неисправностью типа: слабо натянут ремень ген. или иношены щетки реле регулятора или подшипник ген устал

Добавлено: Вс Мар 21, 2010 10:33 pm

Ольга
Неисправностью типа: слабо натянут ремень ген. или иношены щетки реле регулятора или подшипник ген устал

Добавлено: Вс Мар 21, 2010 10:41 pm

Не частые прогревы и недолгая работа мотора на хх не дают АКБ нужный заряд а только убивают его!если новый то не страшно!

Добавлено: Пн Мар 22, 2010 4:46 am

Mikhail писал(а):

Гы, верно kos_tik
Cool

Кто это тебе сказал такой идиотизм? Как только завел так и заряжается, на гене регулятор напряжения стоит, всегда один и тот же параметр по току выдает,что на 1000 что на 6000 оборотах...

На гене стоит регулятор напряжения, а регулирует ток? Не смущает?!
Регулятор регулирует напряжение на выходе с гены, гена находится в электроцепи, ток в цепи будет зависеть от сопротивления нагрузки. На холостых аккум будет заряжаться, только если отключить все жрущие потребители, как то обогрев стекла, фары-противотуманки, климу (вентилятор). Обычно балланс по потреблению наступает при 1400-2000об, но конкретику надо смотреть на конкретной машинке. Да, не надо забывать про термокомпенсацию заряда в регуляторе! В горячем подкапотном напряжение с гены будет меньше!