Странный пластиковый треск при возврате с 3500-4500?

Добавлено: Вс Апр 23, 2006 11:19 pm

Здрасте всем!
вопрос вообще следующего характера - как умирает турбина?
есть ли какието звуковые симптомы?
...просто как всегда ничитавшись форума...
сначало поехал на воробъевы и немного покрутил авту...
скажите ничего страшного если на первой передачи до отсечки, и ещё немного газу подержать? (что за дерганье двигла в этот момент происходит?)
... яж не гоньшик мало чё знаю... Rolling Eyes

но ещё до этого появился странный звук как будто дребезжание пластика в жестяной банке... и именно в ситуации:
газ до 4000, отпустил при падении оборотов этот звук и проявляется!
... грешу конечно что это чёто гдето не прикрутили может как нить...
заранее всем благодарен ежели кто чем поможет! Wink

Добавлено: Вс Апр 23, 2006 11:24 pm

так что либо сказать очень трудно... надо слушать... А треск может быть из-за чего угодно, может сзади дети питарды жгли или шарики лопали Smile

))

Добавлено: Пн Апр 24, 2006 1:09 am

ну в общем то да... скорее всего питарды! ROFL

Добавлено: Пн Апр 24, 2006 1:28 am

Dell писал(а):

скажите ничего страшного если на первой передачи до отсечки, и ещё немного газу подержать? (что за дерганье двигла в этот момент происходит?)

вообще при раскручивании движка до красной зоны происхдит отсечка - сбрасываются обороты (а не упирается в отсекатель), от этого и вибрация...
про петарды улыбнуло :о)))

Добавлено: Вт Апр 25, 2006 11:28 pm

2 Dell, я понял какой у тебя звук, у меня тоже самое, не могу понять из-за чего, но это точно не очень хорошо... а у тебя случайно воздух не подсасывает из впускного коллектора?

Добавлено: Ср Апр 26, 2006 10:04 am

Rapoport писал(а):

2 Dell, я понял какой у тебя звук, у меня тоже самое, не могу понять из-за чего, но это точно не очень хорошо... а у тебя случайно воздух не подсасывает из впускного коллектора?

незнаю... думаю надо в сервис заехать пусть смотрят.
на днях попробую заскочить, если чё приговорят отпишу!

Добавлено: Сб Сен 09, 2006 8:15 pm

А DV клапан стоковый? Если да то это может быть "елементарно Ватсон". Треск при сбросе оборотов - звук порвавшейся мембраны DV клапана. Обороты растут - DV клапан закрыт - воздух нагнетается в турбину; резкий сброс - избыточное давление - DV клапан откывается чтобы divert воздух - мембрана порвана ни *уя не работает и трещит под напором воздуха который лезет куда не надо - в турбину. В принципе разгон турбины в подобные моменты может кончится большой бякой.

Выкидываем стоковой пластиковый DV клапан нах и меняет на поршневой тип - Forge или еще что там.

Дребежать могут порваные/потресканные в хлам вакуумные шланги.
Проверяем все по схеме - их всего немного. к примеру для 180 АТС двигла

Добавлено: Вт Сен 12, 2006 12:34 am

Costa Osadov писал(а):

А DV клапан стоковый? Если да то это может быть "елементарно Ватсон". Треск при сбросе оборотов - звук порвавшейся мембраны DV клапана. Обороты растут - DV клапан закрыт - воздух нагнетается в турбину; резкий сброс - избыточное давление - DV клапан откывается чтобы divert воздух - мембрана порвана ни *уя не работает и трещит под напором воздуха который лезет куда не надо - в турбину. В принципе разгон турбины в подобные моменты может кончится большой бякой.

Выкидываем стоковой пластиковый DV клапан нах и меняет на поршневой тип - Forge или еще что там.

Дребежать могут порваные/потресканные в хлам вакуумные шланги.
Проверяем все по схеме - их всего немного. к примеру для 180 АТС двигла

Делал диагностику системы (турбины) давление вся система держит воздух не пропускает!
... а откуда така инфа про ДВ клапан и где он стоит на AJQ

Добавлено: Ср Сен 13, 2006 6:08 am

инфа отсюда - если английским владеешь ресурс отличный

http://forums.audiworld.com/tt/

введи DV flutter в их поисковик - почитай. на вакуумной диаграмме это клапан - 6. На все ТТ 1-го поколения подойдет один и тот же размер и тип DV клапана. А уж какой марки и модели - это кому как нравится. Вот мужик 5 разных перепробовал с картинками.

http://public.fotki.com/ttschwing/diverter_valve_stuff/

А вот процедура проверки стокового ДВ клапана
http://130.74.178.25:85/newsletter/dvvalve/dvvalvechecking.pdf

Даже без спец насоса можно проверить - принцип прост; отсоси у клапана наверху; клапан должен открытся, мембрана поднятся, и отверстие на боку заработать. Прекрати отсасывать - клапан зарывается, отверстие на боку воздух не пропускает. ROFL

Гость

У меня, походу, такая же беда. На оборотах 3.5к+ бросаем газ, выжимаем сцепление и слышим характерный звук, длящийся секунду-полторы. Причём, если в этот момент нажать тапку, то звуки становятся ещё эротичнее и длятся до того момента, пока не выравниваешь обороты = не перестаёшь их увеличивать...

Вот, значит, где собака зарыта. А я впервые услышав эту песню решил, что пора закладывать в семейный бюджет чатлы на замену сцепления Embarassed

Спасибо, буду тестить.

Добавлено: Ср Сен 13, 2006 8:15 pm

Спасибо Костя, в очередной раз и так толково объяснил! Wink

буду тестить как будет время...

Гость

http://www.exist.ru/resultr.asp?clubid=&pcode=06A145710N&fcode=008&s=&sr=44&om=2&checknumber=&rid=&form=
Это - он, я правильно понимаю?

Добавлено: Ср Сен 20, 2006 12:15 pm

Он родной

Добавлено: Ср Сен 20, 2006 1:58 pm

а Какой фирмы посоветуете? господа!

Добавлено: Ср Сен 20, 2006 2:07 pm

Forge

Добавлено: Пт Сен 22, 2006 12:26 am

Fox писал(а):

Forge

не могу найти в москве магазина где есть форге...посоветуйте!

(в нэте ни одной ссылки уже даже и в газеты заглядывал)))

Добавлено: Пт Сен 22, 2006 1:12 am

Pit Lane помойму... Rolling Eyes

Добавлено: Пт Сен 22, 2006 1:21 am

Fox писал(а):

Pit Lane помойму... Rolling Eyes

а я как раз к ним на диагностику!
спасибо!

Добавлено: Пт Сен 22, 2006 2:28 pm

да этот клапан часто ломается...
я тоже менял
оригенал 1500 р
но есть типа тюнинг за 6000 р металический а непластиковый... говорят неубиваемый.

Добавлено: Пт Сен 22, 2006 2:55 pm

а неоригинал-Forge он вообще кроме того, что надежный ещё что нить улучшает?