Горит ЕSP и не работает полный привод

Добавлено: Пн Ноя 19, 2012 11:06 am

Belakov писал(а):

Померял сопротивление на насосе.. его нет... тестер показывает обрыв цепи! короче насос умер))
Снял датчик положения руля, разобрал(на двуз защелках) и shok5 был прав, шлейф подцепило самой шайбой и подрало его...
Так что так вот))

когда поменяешь шлейф и будешь собирать нужно еще будет повозиться с тем чтобы правильно намотать шлейф, для того чтобы выставить ноль градусов, там если мне не изменяет память должно быть по два оборота в одну и другую сторону...

Добавлено: Ср Дек 05, 2012 7:11 pm

ПОЛНЫЙ ПРИВОД- ОТРЕМОНТИРОВАЛ!
Ну что опишу подробно как все это делается, ну имею ввиду замена насоса... мож кому пригодится.
Вот в моей ветке отписывался 71miha71(очень адекватный человек, все обьяснит и подскажет, за что ему ОГРОМНОЕ СПАСИБО) вот с ним списываетесь.. он ремонтирует насосы, либо свой ему отдаешь , он дает отремонтированный. стоит сие удовольствие 5500. т.к. я в другом городе я снял(два болта и клема) свой насос. На авто можно ездить и без него. В дырку под насос отличненько залазиет балончик от какого нибудь Каметон- спрея (ну который от кашля) или еще чего нибудь, алюминиевый такой обьемом 30мл. он туда всовывается как родной... ну это что бы грязь не попадала туда. Там этот баллончик и находится все время пока мы ждем насос Smile

дальше отправил Михаилу свой насос почтой EMC. 4 дня туда шла посылка, михаил получил мой насос, и с этим же курьером который ее принес, отправил свой насос. тоже 4 дня это заняло. стоймость отправки в одну сторону примерно 600 руб.
Пока насос ездиет. Надо купить два тюбика масла по 275милилитров(заправочный объем один тюбик и примерно треть второго), маслянный фильтр на муфту халдекс и для промывки муфты от грязи балон для внимание!? ОЧИСТКИ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ на спиртовой основе..
Масло G 052 175 A1
Фильтр 02D 525 558 A
Далее на на подьемнике, окручиваем фильтр, все заливные и сливные болты... и через эти отверстия, этой жидкостью для очистки дисков, промываем все со всех сторон через все дырки под разными углами муфту.
ВАЖНО: не перепутать муфту и редуктор! в редукторе масло другое! Редуктор это тот который побольше и висит ближе к задней части авто, потом на нем висит муфта а потом к муфте крепится кардан!
Ну и все закручиваем новый фильтр, заливаем масло, и засовываем насос на место. А далее держим пальци крестиком и надеемся что, то из за чего не работал полный привод- только насос))))
Ну и вуаля все работает... ездием и радуемся жизни! Херачим боком))) Всем спасибо, за подсказки и помощь!

По датчику...

Шлейф на нем нужен только для того что бы передавать сигнал от АИРБЕГА, сигналов и поворотников... т.е. впринципе если его выдрать то все равно датчик будет работать, только без написанного выше...
В общем на нем очень часто перегорает какой то CAN-controller либо сам процессор. Вот меняется сначал этого контроллер и датчик должен заработать.... либо если вам не повезло то это процессор и он дорогой и смысла делать нет... легче купить новый датчик! Короче жду этот дурацкий кан контроллер... дальше расскажу что да как!

Добавлено: Чт Дек 27, 2012 1:43 am

У меня пишет ошибку что-то типа "не адаптирован датчик угла поворота рулевого колеса", ESP не работа с момента покупки машины (передний привод) шлейф ломался месяца 4 назад, его человек пропаял - бибика забибикала, кнопки переключения передач заработали. При этом адаптировать не удалось даже у диллера фольксвагена (ауди у нас нету).