ХЕЛП!!! Загорелась желтая лампочка масла на панели!

Добавлено: Ср Апр 02, 2008 11:26 pm

как раз у меня на машине его нет)

Добавлено: Чт Апр 03, 2008 1:14 am

ЖЖете нипадецки пацаны

Открываем Етку
Раздел Электрооборудование
Иллюстрация 919-60
Позиция 11
Номер детали 1J0 907 660 C
Наименование детали Датчик уровня масла.
Смотрел по своему ВИНу, но, судя по ЕТКЕ, этот датчик есть на ВСЕХ двигателях ТТ. Впрочем, спорить не буду за всех. На моей он есть точно.
ROFL

Датчик давления см там же позиция 1

Относительно уровня - такой же желтый аларм был у меня на трассе.

К сожалению не знаю, как тут можно выложить скриншот ЕТКИ
[/img]

Добавлено: Чт Апр 03, 2008 1:52 am

вот и я о том: где конкретно этот датчик (уровня) установлен???

Добавлено: Чт Апр 03, 2008 2:01 am

tor77 писал(а):

К сожалению не знаю, как тут можно выложить скриншот

Добавлено: Чт Апр 03, 2008 2:06 am

Alexx писал(а):

вот и я о том: где конкретно этот датчик (уровня) установлен???

Находится в масляном поддоне рядом с масляным фильтром

Деталь 038 103 603 М - Масляный поддон с отверстием для датчика уровня масла

Добавлено: Чт Апр 03, 2008 2:58 am

масляный фильтр - впереди двигателя НЕ на маслянном поддоне

Оказывается стали ставить датчик уровня на (на моей 2000 нет) поздние модели - а Бентлю суки похоже обновить забыли. Скорее всего в ВИН распечатке должно быть указано есть/нет этот датчик в комплектации.

ЕТКА на картинке 103-10 - две версии поддона с/без отверстия на датчик уровня

pos 20 038 103 601 MA - oil pna
pos 20A 038 103 603 M - oil pan with opening for oil level sensor

картинка версии поддона без сенсора

картинка самого датчика - становится понятно где он стоит и как версия поддона с датчиком отличается

Кстати пока мы на поддонах. Недавно ВАГ сделал новую гибридную версию поддона не однокусковый аллюнимий который тресается от любого удара а гибрид алюминий + стальной самый низ. МОжет выдержать опред удар - погнется но не треснет. Для ваших дорог рекомендую.

Добавлено: Чт Апр 03, 2008 3:01 am

Млин, ток поддон сменил, мне гибридный никто не предложил Sad

Я бы лучше такой поставил. Наши областные дороги - это пипец!!!!!

Добавлено: Чт Апр 03, 2008 3:22 am

Costa Osadov писал(а):

масляный фильтр - впереди двигателя НЕ на маслянном поддоне

А разве было написано, что масляный фильтр на поддоне?

Меня человек попросил сориентировать, где находится датчик. Так вот, датчик находится на поддоне, в котором для этих целей проделана дырка Smile

, в той стороне поддона,которая ближе к масляному фильтру.
Теперь,надеюсь, неверные толкования исчерпаны Smile

Добавлено: Чт Апр 03, 2008 3:32 am

Таки да. Есть модификация движка без датчика. Походу это движок типа ATC

Добавлено: Чт Апр 03, 2008 7:00 pm

так кто же здесь кричал что этот датчик не ставится на тт вообще?
интересно а зачем же тогда эта лампочка есть в панели?

2Costa Osadov спасибо конечно за помошь но вы говорили о датчике давления масла и так и не поняли что мы говорим о разных датчиках...

2tor77 у тебя загорелся когда реально уровень был низкий?

Добавлено: Чт Апр 03, 2008 10:15 pm

Я кричал. Так заведите себе собственную тех. литературу, выучите английский/немецкий, тратье свое время на чтение ресурсов и никаких таких непоняток не возникнет. А то что все дружно хором сказали что перелив есть очень плохо - дык спасли от большой беды.

По ЕТКА поддон с датчиком только идет с мод. года 2003 (кстати Tor77 переключите ЕТКА на правильный регион - АТС американский мотор) когда в Европе ввели 3.2 ТТ. Значит до 2003 могло быть и так и эдак.

В американской Бенли ссцуки забыли обновить главу про 1.8Т двигло и до сих пор не показывают этот датчик. На 3.2 показывают. Лезть в 3.2 главу я каюсь поленился да и знал что у меня 100% нет ничего на поддоне.

Хотя в главе "расположение компонентов" показывают этот датчик на 1.8Т - опять незачет Бентле

Главное в жизни не переставать мыслить гибко и постоянно улучшатся (то что японцы называют Kaizen или continuous improvement). Так что я вынес и этого случая? - Бентлю надо читать внимательнее а главное раз "загорелась лампочка на приборке - хелп" значит ошибка почти 100% записалась в мозги. Надо было говорить "делай полный скан и пости конкретные номера ошибок и в каких разделах, а там посмотрим" Ошибка была точно 00562 и в разделе "инструментация" а не "двигатель".

По номеру этой ошибки можно было сразу посмотреть
00562 Oil Level Thermo Sensor -G266

Open/short circuit to B+
Short circuit to Ground
Implausible signal
Open circuit in wiring or short between oil level/temperature sender -G266 and instrument cluster
-G266- malfunctioning

И сразу сказать что это G266 датчик/проводка к нему; и посмотреть где он находится. И redline сразу бы мог сказать "а этой штуки у меня нет". И все сразу понятно - приборка закодирована на датчик которого нет.

Резюме: У кого есть G266 - приборка должна быть соотв. закодирована. У кого нет G266 - приборка тоже должна быть соотв. закодирована.

Redline - если это вылезет снова не по делу, подключать диагностику, смотреть в адресе 17 - приборка, менять кодировку на правильную.

Добавлено: Пт Апр 04, 2008 1:46 am

Costa Osadov писал(а):

стати Tor77 переключите ЕТКА на правильный регион - АТС американский мотор

А какой регион для меня правильный? Я гражданин Канады, урожденный в ЕС, в данный момент катающийся в России на автомобиле немецкого концерна Ауди,произведенного в Венгрии, проданного в США и завезенного в Россию через Финляндию. Что из этого выбрать?
))))))))))))))

За объем знаний, гибкое мышление и твое желание помочь чайникам - моя личная уважуха.

Добавлено: Пт Апр 04, 2008 11:30 am

Costa Osadov писал(а):

Я кричал. Так заведите себе собственную тех. литературу, выучите английский/немецкий, тратье свое время на чтение ресурсов и никаких таких непоняток не возникнет. А то что все дружно хором сказали что перелив есть очень плохо - дык спасли от большой беды.

По ЕТКА поддон с датчиком только идет с мод. года 2003 (кстати Tor77 переключите ЕТКА на правильный регион - АТС американский мотор) когда в Европе ввели 3.2 ТТ. Значит до 2003 могло быть и так и эдак.

В американской Бенли ссцуки забыли обновить главу про 1.8Т двигло и до сих пор не показывают этот датчик. На 3.2 показывают. Лезть в 3.2 главу я каюсь поленился да и знал что у меня 100% нет ничего на поддоне.

Хотя в главе "расположение компонентов" показывают этот датчик на 1.8Т - опять незачет Бентле

Главное в жизни не переставать мыслить гибко и постоянно улучшатся (то что японцы называют Kaizen или continuous improvement). Так что я вынес и этого случая? - Бентлю надо читать внимательнее а главное раз "загорелась лампочка на приборке - хелп" значит ошибка почти 100% записалась в мозги. Надо было говорить "делай полный скан и пости конкретные номера ошибок и в каких разделах, а там посмотрим" Ошибка была точно 00562 и в разделе "инструментация" а не "двигатель".

По номеру этой ошибки можно было сразу посмотреть
00562 Oil Level Thermo Sensor -G266

Open/short circuit to B+
Short circuit to Ground
Implausible signal
Open circuit in wiring or short between oil level/temperature sender -G266 and instrument cluster
-G266- malfunctioning

И сразу сказать что это G266 датчик/проводка к нему; и посмотреть где он находится. И redline сразу бы мог сказать "а этой штуки у меня нет". И все сразу понятно - приборка закодирована на датчик которого нет.

Резюме: У кого есть G266 - приборка должна быть соотв. закодирована. У кого нет G266 - приборка тоже должна быть соотв. закодирована.

Redline - если это вылезет снова не по делу, подключать диагностику, смотреть в адресе 17 - приборка, менять кодировку на правильную.

опять вы невнимательно читаете мои посты...
я же написал что как только лампочка загорелась подключал диагностику, никаких ошибок не выскачило, поэтому на сервисе сделали вывод что приборка меняная(+ по номеру на приборке)
а вот почему лампочка загорелась я так и не понял...
P.S. спасибо что уберегли от большой беды))) масло уровень внорме, перелил 200гр может, забил...езжу

Добавлено: Пн Окт 11, 2010 11:00 pm

Costa Osadov писал(а):

По ЕТКА поддон с датчиком только идет с мод. года 2003

Господа, а с этим разобрались всё-таки? у меня ошибка выскочила 0562 "Датчик температуры и уровня масла-G266", и на приборке жёлтая лейка с надписью "sensor" вылазит, в мануале написано, что это значит не исправен датчик уровня масла, машина 2000 года... Стало загораться после того, как масло заменили - задели чё-то видимо. Я правильно понял, что это №32 на этой фоте???

Стоит вообще с этим датчиком заморачиваться?

Добавлено: Вт Окт 12, 2010 4:15 am

он самый , мож разьем соскочил
было так пару раз

Добавлено: Пн Июл 18, 2011 5:30 pm

отпишусь еще и сдесь - на всякий пожарный
Всем привеТТ=)) у меня проблема в следующем - заменил приборку(наконец-то) у меня MK1 180hp quaTTro 2000г.в. американец, соответственно и приборку взял американку,но,панель 2001 года(новая),все это дело прописал, в результате все гуд,кроме моргающего значка иммобилайзера и ТТой самой масленки+SENSOR(оранжевый,в верхней части экранчика), поддон стоит с датчиком, чаво с ней делаТТь? "фишку" с датчика снимал - чистил-не помогло...есть еще какие либо pleasantry решения pleasantry ? p.s.при замене приборки (прописывал в VAG DOCTOR`е) мастер сказал, что последние буковки у приборок не совпали,и, поэтому возможно и датчик 3,14здит...словом жесть - ведь буквы у приборок означают год выпуска(читал у нас на форуме)...говорит что возможно придется проводку от датчика "заново" тянуть...бред ИМХО p.p.s. на старой приборке все было ништяк...
Еще вопрос - как закодировать новую приборку под этот датчик?
(еще спрашивал тут http://www.audi-tt.ru/forum/phpBB2/viewtopic.php?p=321615#321615)