вентиляторы не выключаются пока не сядет акб

Добавлено: Ср Мар 13, 2013 11:00 am

ShurikX писал(а):

mmm писал(а):

фишку датчика на радиаторе прозванивал тоже норм

Надо прозванивать сам датчик в различных температурных режимах. Возможно он после замыкания не размыкается после падения температуры долгое время (например до падения до 50 градусов) - такое возможно. Это терморезистор.

mmm писал(а):

завтра климат возьму может в нем реле на включении наебнулось и проводку от него прозвоним

Реле климатконтроля находится в блоке управления вентиляторами. Процедуру проверки описал Сергей.

Если речь о датчике на радиаторе, то это не терморезистор, а термовыключатель.
Залипнуть теоретически может, но мне такое по жизни не попадалось.

Добавлено: Ср Мар 13, 2013 11:05 am

mmm писал(а):

скидываем фишку с датчика на радиаторе они продолжают молотить , датчик поидее тогда не причём ведь? в фишке тоже замыкания нет. предохранители тоже доставл s5 и s16 вроде по схеме, тоже самое.

сними 4-х ногий разъем с блока вентов.
и отвечай на вопросы, которые здесь задали.
иначе трудно помочь.

"с чего все началось"?
это всегда так было?
что за блок.
оригинал?
аналог?
что было со старым блоком?

Добавлено: Ср Мар 13, 2013 12:44 pm

Сергей писал(а):

Если речь о датчике на радиаторе, то это не терморезистор, а термовыключатель.
Залипнуть теоретически может, но мне такое по жизни не попадалось.

Прошу прощения - не правильно его квалифицировал, конечно термовыключатель. Бываю залипают и отрубаются не в стоковом интервале температур.

К вопросам еще необходимо добавить:
Венты включаются сразу же после поворота ключа или после нагрева?
Если после нагрева, то до какой темепарутры (по клме - канал 49)?
Венты включаются и потом работают на какой скорости?
Кнопка econ при возникновения трабла включена или отключена?

Добавлено: Ср Мар 13, 2013 8:46 pm

при снятии 4 ногого выключаются, просто началось само собой, блок менялся уже после этой херни на новый топран,юез изменений, в корпусе старого где крепеж была мелкая дырка , внутри всё норм
включаются сразу после поворота ключа, хоть с выкл климатом хоть нет
всефишкм прозвонены
posted by mmm

Добавлено: Ср Мар 13, 2013 10:00 pm

В общем остался только вариант с реле J151, циркулярного насоса V51.

Добавлено: Ср Мар 13, 2013 10:46 pm

Нет тоже не вариант! Он актуален для тт без кондея.

Добавлено: Чт Мар 14, 2013 6:16 am

BVVIT писал(а):

Нет тоже не вариант! Он актуален для тт без кондея.

теперь при присоединенном 4-х ногом отсоедини 10/14-ти ногий.
остановятся или нет?

Добавлено: Чт Мар 14, 2013 9:52 am

mmm
Попробуй закажи новый термовыключатель который в радиаторе стоит, тока оригинал.
Я тоже начав с термовыключателя перебрал всю систему вентиляторов как и ты тока еще + сами вертушки. А в итоге оказалось что новый терморегулятор глюченый. Только у меня он включался слишком поздно. Вот так. поменял и все стало ок.

и если мне память не изменяет, то с выключеным зажиганием тока через датчик вкл вентиляторы. Поправьте если не прав.

Добавлено: Чт Мар 14, 2013 10:35 am

veka2006 писал(а):

mmm
Попробуй закажи новый термовыключатель который в радиаторе стоит, тока оригинал.
Я тоже начав с термовыключателя перебрал всю систему вентиляторов как и ты тока еще + сами вертушки. А в итоге оказалось что новый терморегулятор глюченый. Только у меня он включался слишком поздно. Вот так. поменял и все стало ок.

и если мне память не изменяет, то с выключеным зажиганием тока через датчик вкл вентиляторы. Поправьте если не прав.

он снимал его вообще, но венты не выключились.
а снял 4-х ногий разъем- выключились.
то есть датчик на радиаторе непричем.

Добавлено: Чт Мар 14, 2013 1:40 pm

Сергей
не доглядел. ну тогда может бракованный блок управления вертушками. Кондей то не работает при выключеном зажигании.

mmm
ты же с питера. у меня есть блок управления вертушками. 1J0 919 506 K 14-и пиновый.

Добавлено: Чт Мар 14, 2013 1:44 pm

Сергей
А там же первая скорость идет на прямую от акб через термореле и к вертушкам, а вторая идет через блок управления вертушками. Верно? Тогда дело скорее всего в нем или в проводке к нему.

Добавлено: Чт Мар 14, 2013 1:52 pm

veka2006 писал(а):

Сергей
А там же первая скорость идет на прямую от акб через термореле и к вертушкам, а вторая идет через блок управления вертушками. Верно? Тогда дело скорее всего в нем или в проводке к нему.

так и есть.
ну нужно попробовать отделить мух от котлет.
если при отключении 4-х контактного разъема венты выключились, значит реле внутри блока либо залипло, либо на его обмотку каким то хером пришло питание. питание на обмотку может придти только через 10/14 ногий разъем. надо его отключить попробовать.

Добавлено: Чт Мар 14, 2013 3:21 pm

Кто знает?
Где установлено это Дермореле и как нон называется?
Почему на схеме не видно?

Добавлено: Чт Мар 14, 2013 3:25 pm

Если это оно, почему при выключении зажигания вентиляторы продолжают работать, ведь если оно включает венты при включении зажигания, почему не выключает при выключении зажигания?

Добавлено: Чт Мар 14, 2013 3:45 pm

BVVIT
реле стоит в блоке управления вентиляторами под площадкой акб.

Добавлено: Чт Мар 14, 2013 3:54 pm

Значит не в нем дело, так как блок купили новый.

Добавлено: Чт Мар 14, 2013 3:58 pm

Сергей
так а питание вроде как с 14 пинового разьема идет. если его отключить то ничего не покажет это
4-х пиновый разьем если память не изменяет тока на вертушки питание подает.

Добавлено: Чт Мар 14, 2013 4:23 pm

BVVIT
новый не значит рабочий. его легко разобрать и прозвонить реле силовое.
ну или проводка к нему.

Добавлено: Чт Мар 14, 2013 5:10 pm

veka2006
Реле звонили. Их там два и оба исправны. Проблема в том что на них приходит сигнал когда не надо, и не уходит при выключении зажигания.

Добавлено: Чт Мар 14, 2013 5:11 pm

Они плюсом или минусом должны управляться?