Потеря потерь! Пропали 1-я и 2-я передачи)))

Добавлено: Ср Авг 24, 2011 11:55 am

Vladimir-ru писал(а):

2002г.в., по спидометру 130000 (похоже на правду).

оу у меня 2001 147000 и все тьфу тьфу тьфу пучком...

Добавлено: Ср Авг 24, 2011 4:27 pm

а у меня бывает когда с 1 на 2 включаешь такое ощущение что без сцепления...

Добавлено: Ср Авг 24, 2011 5:03 pm

Сделали! Отремонтировали вилку. Как? Не знаю, да и пох. Ремонт (снятие, разборка, ремонт, сборка, установка) - 11000, масло 1000, развал 1000. Итого 13000 рублей.

Добавлено: Ср Авг 24, 2011 5:37 pm

Vladimir-ru писал(а):

Сергей писал(а):

это на каком пробеге и возрасте произошло?

2002г.в., по спидометру 130000 (похоже на правду).

если кпп родная, то странно.
130 тыс это детский пробег.

Добавлено: Ср Авг 24, 2011 7:00 pm

По-видимому к этой поломке ведут жесткие переключения с высшей передачи на первую, без перегазовки (или без отпускания сцепления).

В принципе на любой машине когда оттормаживаешься со скорости, и не останавливаясь начинаешь разгоняться с первой. То первая передача включается с затруднением, так как скорости вращения первичного и вторичного валов разные.

Или, включенная передача не вылетает за счет удержания вилкой, последняя фиксируется замком механизма переключения передачи (сверху на коробке), при разгоне (особенно при резком) передача стремится выскочить, в этот момент вилка испытывает высокую нагрузку.

Тем самым срезаются заклепки.

В любом случае, получается что это конструктивный просчет.

Добавлено: Ср Авг 24, 2011 8:58 pm

coffee писал(а):

По-видимому к этой поломке ведут жесткие переключения с высшей передачи на первую, без перегазовки (или без отпускания сцепления).

В принципе на любой машине когда оттормаживаешься со скорости, и не останавливаясь начинаешь разгоняться с первой. То первая передача включается с затруднением, так как скорости вращения первичного и вторичного валов разные.

Или, включенная передача не вылетает за счет удержания вилкой, последняя фиксируется замком механизма переключения передачи (сверху на коробке), при разгоне (особенно при резком) передача стремится выскочить, в этот момент вилка испытывает высокую нагрузку.

Тем самым срезаются заклепки.

В любом случае, получается что это конструктивный просчет.

ну вот и я тоже так думаю.
все таки тт располагает к тому, чтобы погонять, быстро (резко) переключая передачи.
а тут на тебе....

Добавлено: Чт Авг 25, 2011 7:01 am

coffee писал(а):

По-видимому к этой поломке ведут жесткие переключения с высшей передачи на первую, без перегазовки (или без отпускания сцепления).

Возможно. Вторая передача в городе - самая "боевая"))) Чаще всего вниз переключаюсь на нее.