Датчик температуры

Добавлено: Ср Фев 08, 2012 9:39 am

Mikhail
Это совсем не смешно, т.к. такие дауны реально думают, что невъебенные спецы, тачки у них в идеале и когда умываешься утром можно ожоги получить!

Добавлено: Ср Фев 08, 2012 11:54 am

Lord_sovet писал(а):

Так черных нету =((( есть только зеленые и синие...
Поменяю датчик вентиляторов (он же в радиаторе стоит?)
3 пункт отпадает - я смотрел уже.
С помпой все может быть ...ибо я ее не менял сам а досталась с машиной. Интересный факт - при 3-4 тыш. оборотов и холостой ход- температура начинает падать... но не сильно. Видимо помпа быстрее качать начинает.

П.С. Может быть такое что сигнал с датчика каким-то образов завышен? (ну например у меня температура реальная движка 85 - а он показывает в климате 108 ??? )

В природе всякое бывает...
Проверить можно сканером (тем же вагом).
Он покажет температуру с того же датчика (но со второй его части) через контроллер двигателя (контакт 93). То есть через совершенно независимую цепь.
Если там покажет 90 градусов, а на 49-м - 108, значит что то в цепи датчика климата гадит.
Например - приборка.
Датчик, который идет на 49-й канал на самом деле физически подключен к приборке (контакт Т32 8 ), а не к контроллеру климата.
Что делает приборка с сигналом с датчика перед тем как подать его на контроллер климата- хрен ее знает.
Как минимум это некий проводок и два лишних разъема...

Есть еще вариант.
Измерить температуру патрубка, в который вставлен датчик.
Проще всего вот такой штуковиной.
http://www.chipdip.ru/product/fluke-62.aspx

Добавлено: Ср Фев 08, 2012 12:20 pm

Сергей

Цитата:

Проверить можно сканером (тем же вагом).
Он покажет температуру с того же датчика (но со второй его части) через контроллер двигателя (контакт 93). То есть через совершенно независимую цепь.
Если там покажет 90 градусов, а на 49-м - 108, значит что то в цепи датчика климата гадит.

Как правило, да. Но вот у меня лично, когда датчик умирал, то на одну пару контактов давал одну температуру, а на вторую пару - другую. Так что, этот мемент (кривость датчика) полностью нельзя исключать.

Добавлено: Ср Фев 08, 2012 1:11 pm

borman писал(а):

Сергей

Цитата:

Проверить можно сканером (тем же вагом).
Он покажет температуру с того же датчика (но со второй его части) через контроллер двигателя (контакт 93). То есть через совершенно независимую цепь.
Если там покажет 90 градусов, а на 49-м - 108, значит что то в цепи датчика климата гадит.

Как правило, да. Но вот у меня лично, когда датчик умирал, то на одну пару контактов давал одну температуру, а на вторую пару - другую. Так что, этот мемент (кривость датчика) полностью нельзя исключать.

Датчик штука не сложная.
Его проще заменить, чем думать о нем.
Особенно, если ему уже лет 10. Smile

Добавлено: Чт Фев 09, 2012 1:09 am

Niggerbob писал(а):

Mikhail
Это совсем не смешно, т.к. такие дауны реально думают, что невъебенные спецы, тачки у них в идеале и когда умываешься утром можно ожоги получить!

Тебе все выслушали- и приписали дауна тебе - поздравляю!
Cool

Что-то не нравиться - не лезь в чужие темы и всякую чушь нести...
Оскорбления оставь для себя любимого!!!
У меня есть проблема и я решил ею поделиться и прошу помощи. Ну уж явно не от таких """ как ты.

Добавлено: Чт Фев 09, 2012 10:24 am

ебать ты тупица

Добавлено: Пт Фев 10, 2012 9:41 am

borman писал(а):

Сергей
Как правило, да. Но вот у меня лично, когда датчик умирал, то на одну пару контактов давал одну температуру, а на вторую пару - другую. Так что, этот мемент (кривость датчика) полностью нельзя исключать.

У меня новый такой фигней после часа работы страдать начал. Сменил три, пока нормальный не попался.

Добавлено: Пт Фев 10, 2012 10:44 am

Tugarin писал(а):

borman писал(а):

Сергей
Как правило, да. Но вот у меня лично, когда датчик умирал, то на одну пару контактов давал одну температуру, а на вторую пару - другую. Так что, этот мемент (кривость датчика) полностью нельзя исключать.

У меня новый такой фигней после часа работы страдать начал. Сменил три, пока нормальный не попался.

Что новый уже тупить начинает? Не торпан случаем?

Добавлено: Пт Фев 10, 2012 10:49 am

Tugarin писал(а):

borman писал(а):

Сергей
Как правило, да. Но вот у меня лично, когда датчик умирал, то на одну пару контактов давал одну температуру, а на вторую пару - другую. Так что, этот мемент (кривость датчика) полностью нельзя исключать.

У меня новый такой фигней после часа работы страдать начал. Сменил три, пока нормальный не попался.

А у меня с новыми оригинальными такого не было ни разу ни на одной машине.
Точнее было, но проблема была не в датчике, а в разъеме.