скачут обороты

Добавлено: Сб Янв 29, 2011 6:38 pm

Tim Tim писал(а):

Zloi ninja
я же описал выше?нет...
снял воздуховод с мафа и закрыл лодошкой - двигатель в течении 10-15 не заглох и не начал работать с перебоями. потом проделал тоже самое перед первым кулером - 5 секунд и заглох мотор.

спасибо Графу за консультации!

спасибо

а я сегодня снимал впусконой коллектор и обнаружил там внутри где клапана кусок пластика 3х1см Shocked

Добавлено: Сб Янв 29, 2011 8:16 pm

Тим я не ругаюсь) ты че мужик! Wink

Я вообще не злопамятный)
По теме, планирую к лету снять все патрубки и прочую фигню, и менять менять менять, так как вижу как за 10 лет из этой резины каша становится

Добавлено: Сб Янв 29, 2011 8:42 pm

Zloi ninja
может обломи чё? Shocked

Добавлено: Сб Янв 29, 2011 8:58 pm

qwest
я тут посмотрел - патрубок, который от турбины идёт до железной части впускного коллектора (она сверху и слева от мотора идёт, рука ещё нарисована), тоже уставать начинает... Sad

Добавлено: Сб Янв 29, 2011 9:53 pm

дак да, хочешь-не хочешь, резина ведь Wink

Добавлено: Сб Янв 29, 2011 11:12 pm

на ттшке я убил расходомер карб клинером

да там есть масло, когда турба скидывает давляк через расходомер воздух может пойти в другую сторону, в этом то и секрет - откуда налета???)))))

п.с купил херню какую-то ликимоли для чистки дмрв, достал поршовский - как младенец, решил почистить раде интереса, ниче не стекло, даже пыль

так-что единственный вариант спасти расходомер на тт - блоу оф)))

ну или.... перенести его подальше от места текущего проживания, напимер вместо акумы засадить фильтр, а гофру удлиннить отводом)

Добавлено: Сб Янв 29, 2011 11:13 pm

qwest
советую по моей схеме половину шлангов нахрен выкинуть)))

Добавлено: Сб Янв 29, 2011 11:21 pm

Montechristo

Цитата:

советую по моей схеме половину шлангов нахрен выкинуть)))

верной дорогой идёте товарищи ROFL

Добавлено: Сб Янв 29, 2011 11:47 pm

Tim Tim
я уже свернул с этой тропки)))) надеюсь мой опыт поможет еще каму-то, ведь я столько часов под ней пролежал)))

Добавлено: Вс Янв 30, 2011 1:01 am

Tim Tim писал(а):

может обломи чё?

судя по износу она там давно лежит.. у предыдущего хозяина дтп было в левый угол, может как-то проскочил осколочек через впуск))

Montechristo писал(а):

советую по моей схеме половину шлангов нахрен выкинуть)))

я тоже так буду делать, от этих дряблых засорившихся шлангов одни проблемы - или удалять или всё менять

Добавлено: Вс Янв 30, 2011 1:22 am

Zloi ninja
вкг в атмосферу, вакуумные... красотень и чистота под капотом будет) и масла во впуске в 4 раза меньше

Добавлено: Вс Янв 30, 2011 1:34 am

Montechristo писал(а):

вкг в атмосферу, вакуумные... красотень и чистота под капотом будет) и масла во впуске в 4 раза меньше

да, я твои темки здесь и на драйве почитал, сохранил, буду делать

Добавлено: Вт Мар 22, 2011 10:32 am

Почистил эту хрень и все стало норм работать! вопрос а куда уходит от нее патрубок ?куда в низ а куда ??? есть ли там фильтр какой ? и еще вопрос на акуме 3 предохранителя за что они отвечают скажите пожалуйста

Добавлено: Вт Мар 22, 2011 12:28 pm

Tim Tim
У меня этот воздуховод 2 раза срывало с хомутов))) ROFL

а интересно почему?! Ближе к 7 тыс оборотов его срывает Sad

Турбина новая,может она дает давление большее.чем расчитан этот воздуховод?

Добавлено: Вт Мар 22, 2011 12:50 pm

у меня ни разу а у етбя там все 4 болта ?????

Добавлено: Ср Мар 23, 2011 8:41 am

Скажите плиз за что отвечают предохранители которые стоят на акуме Confused