Чип двигателя в Екатеринбурге

Добавлено: Вс Июл 10, 2011 3:03 pm

Здравствуйте всем, особенно кто из Екатеринбурга. Есть желание сделать чип двигателя. Мк1 225лс. Интересуют следующие вопросы:
1. А имеет ли в обще смысл делать чип?
2. Если да то примерно сколько лошадей можно достичь на обычном ВАМ 225лс
3. Большая ли разница в разгоне авто и расходе топлива по сравнению со стоковым двиглом.
4. Где в Екатеринбурге делают качественно чип и скока это стоит.

PS - почему начал думать о чипе движка, планирую ставить 19 колеса на след год, думаю с ними упадет разгон. Естественно если в чипе имеет смысл, после этого вторым делом буду заниматься тормозами.

Добавлено: Вс Июл 10, 2011 4:36 pm

тагил!!!!!

Добавлено: Вс Июл 10, 2011 4:40 pm

Тагил Рулит Епта)))))))
А по теме будет че нибудь?

Добавлено: Вс Июл 10, 2011 4:58 pm

высылай мозги в москоу

Добавлено: Вс Июл 10, 2011 5:11 pm

Skyspirit писал(а):

планирую ставить 19 колеса на след год

А ты по Тагилу сможешь передвигаться на изоленте?

Добавлено: Вс Июл 10, 2011 7:27 pm

быля в нижнем тагиле!ацкие дороги!оставь все как есть!

Добавлено: Вс Июл 10, 2011 10:14 pm

Да нормальные дороги у нас. яж на 18ых колесах ездил и нормально. так что тут больше от водителя зависит. Кто по теме то скажет? есть смысл в чипе в обще? и какой приход будет?

Добавлено: Пн Июл 11, 2011 4:38 am

19 не рулятся
на тт были 18, 40 профиль, идеал по рулежке

Добавлено: Пн Июл 11, 2011 9:49 am

Блин, ну выскажетесь по теме уже?? Я так и не встретил конкретизированного и обоснованного ответа на этот вопрос от многих людей, все переводят тему, типа "на тт были 18..": не интересно про калеса, давай про чип рассказывай Evil or Very Mad

Добавлено: Вт Июл 12, 2011 7:40 pm

ну где же Гуру этого форума, чет тишина подозрительная...

Добавлено: Вт Июл 12, 2011 11:12 pm

сергейник

Добавлено: Ср Июл 13, 2011 9:54 am

я короче с зарплаты сделаю себе. доебался до всех своих мастеров и диагностов, все вместе, пока чистили мне дроссель, решили, что будем делать. главное делать в надежном месте, не в гараже.

Добавлено: Ср Июл 13, 2011 10:19 am

Skyspirit писал(а):

1. А имеет ли в обще смысл делать чип?

2. Если да то примерно сколько лошадей можно достичь на обычном ВАМ 225лс

3. Большая ли разница в разгоне авто и расходе топлива по сравнению со стоковым двиглом.

Имеет ли смысл решать тебе! Если хочется чего-то большего то Да. К чипу нужен грамотный подход, во первых выбери "правильную" контору - много кто чипует, но мало кто это делает хорошо и грамотно. Вот некоторые из них: REVO, APR, ABT ну и говорят Сергейник в питере норм делает. Не знаю, конторкам типа S-chip особого доверия у меня нет - специализируются на всем и вся.
Мотор должен работать без нареканий. желательно поменять свечи и проверить: байпас, N-75, давление топл.насоса под нагрузкой. Сними свои логи гр. 003, 030, 115. Турбина должна выходить на буст плавно и без особых запаздываний (1 бар избытка), расход воздуха на твоем двигле порядка 160 г/с, ну и откаты по цилиндрам не больше 5-6 градусов, а лучше меньше. Если откаты порядка 7-10 гр. чиповать не стоит пока, нужно искать неисправность. Ну и обязательно опрессовка.
Прирост лошадок будет не сильно большой порядка 250-260 на 98 бензе. А вот крутящий момент даст о себе знать. У меня даже на 4-й передачи приятно вдавливает в сидушку начиная с 3000 и до 5500 об/мин.
Ну и бенз желательно только 98, если хочешь хороших результатов. Можно шить и под 95, но эффект уже немного не тот.
Решать тебе, где в Ебурге делают не знаю, можно конечно отправить мозг в москву, но лучше на машине прошить, сразу снять логи и если что что-нибудь подправить.

Добавлено: Ср Июл 13, 2011 12:07 pm

Andruxa
Если мы снимем логи по ваг-кому каких нужно каналов, сможешь сказать, готов ли двигатель к чипу, или надо доводить до ума? (у меня АРХ двигатель 225) Там показаний много, куда смотреть и как должно быть не понятно... Sad

Добавлено: Ср Июл 13, 2011 1:31 pm

Kulakoff писал(а):

Если мы снимем логи по ваг-кому каких нужно каналов

Я же написал каналы: 003 (массовый расход воздуха), 030 (откаты по всем цилиндрам), 115 (номинальное и фактическое значение наддува), на 118 канале посмотреть на работу N75, и температуру на впуске.

Снимай логи и выкладывай сюда - посмотрим всем форумом.

Если нужно дам телефон человека в Москве из REVO сможешь с ним пообщаться. На 98 бензе получаются довольно злые машинки.
Он тебе точно скажет что да к чему

Добавлено: Ср Июл 13, 2011 1:56 pm

Кидай в личку телефон плз.
Замеры на холостых или на ходу надо делать?
Мне вот тут кстати бмвушники говорят типа мы свои пятерки не чипуем, 98-ого в москве нет, убъешь двигло и прочие бяки.

Добавлено: Ср Июл 13, 2011 3:05 pm

Замеры производят на 4-й передаче с 2000-2500 об\мин газ в пол и до отсечки (6000 об\мин, скорость около 160км/ч так что выбираю прямую без пробок Smile

). На выходных был в Москве и правда в центре заправки с 98 бензом вообще не найти, пришлость искать в инете где ближайшая BP.
Можно настроить и на 95 бенз (отдача поменьше будет) или на 98 но с запасом (чтоб и на 95 можно было ездить).

Добавлено: Ср Июл 13, 2011 3:12 pm

Andruxa
свю жизнь думал что на 3-ей... Smile

Добавлено: Ср Июл 13, 2011 3:14 pm

они имели ввиду не отсутствие заправок с 98 в наличии, а качество самого бензина, типа в россии везде 92, а 95 и 98 получают из 92-ого путем добавления присадок, от этого, по их словам, ездить на 98-ом не безопасно.

кстати 4-ая у меня набирает ровно, вот когда на третьей кладешь - к 5-ти тысячам рывки появляются, а иногда вообще звуки посторонние Shocked

Добавлено: Ср Июл 13, 2011 6:03 pm

Кафбой писал(а):

Andruxa

свю жизнь думал что на 3-ей...

Можно и на 3, но на ТТ передачи короткие и 3-я передача выкручивается быстро и данных получается меньше. А на 4-й передаче и нагрузка побольше и буст держится дольше Smile