Nissan GT-R

Добавлено: Вт Дек 11, 2007 2:27 pm

Наследник престола
Nissan GT-R наконец-то получил свидетельство о рождении

А для тех, кому 473 «лошадок» покажется мало, Nissan готовит сюрприз. Как ожидается, в 2009 году дебютирует модификация V-Spec. Видимо, это как раз и будет версия с 530-сильным мотором, о которой сейчас ходят слухи.

Всё, свершилось! Уже не нужно гадать, каким будет этот «боец», получивший прозвище «японский убийца Porsche». Теперь не осталось места никаким слухам и домыслам. На Токийском автосалоне Nissan под гром аплодисментов официально представил новый суперкар GT-R. Итак, на что же будет горазд этот совсем нескромный автомобиль?

А способен GT-R на многое, ведь под его длинный капот запрятали новый мотор VR38 — 3,8-литровую V-образную «шестёрку» с двумя турбинами. И его показатели, если не шокируют и не повергают в ужас, как минимум впечатляют: 473 лошадиных силы (при 6400 об/мин) и 588 ньютон-метров (в интервале 3200–5200 об/мин). Эй, где же ты, Porsche 911 Turbo?

Nissan сделает всё, чтобы обслуживание любимой игрушки не вылилось в головную боль. После первой тысячи километров владельцу нужно заехать на специализированный сервис для регулировки двигателя, трансмиссии и проверки углов установки колёс. А на протяжении трёхлетней гарантии все ТО будут бесплатными. Интересно, а в России условия окажутся такими же?

Чтобы вся эта мощь не пропадала впустую, Nissan GT-R оснащается фирменной полноприводной трансмиссией ATTESA, а шестиступенчатая коробка передач Borg Warner с шестидисковым двойным сцеплением поможет в эффективном разгоне. Nissan, кстати, пока официально не сообщает, как этот GT-R едет, но, по некоторым данным, «сотню» он способен разменять за 3,5 секунды, а четверть мили проходит за 11,7. Очень достойно!

Выхлопные патрубки даже не намекают, они в открытую кричат о потенциале автомобиля. Ещё бы, при диаметре каждого из них в 12 сантиметров.

Но не только на прямых будет обгонять соперников GT-R. Помогать умелому пилоту при атаке поворотов призваны подвеска Bilstein DampTronic и мощные тормоза от компании Brembo с шестипоршневыми суппортами спереди (на задних колёсах — 4 поршня). Уверенности должны добавить и специально разработанные компанией Bridgestone для скорохода Nissan шины типа Runflat.

Помимо выдающейся технической «начинки», Nissan GT-R отличается ещё и превосходной аэродинамикой. Как утверждают японцы, прижимная сила достаточна для любых условий. А низкий коэффициент сопротивления воздуху (0,27) — залог хорошей «максималки» и экономии топлива.

Кстати, следуя последней тенденции, GT-R отнюдь не будет спартанским покорителем гоночных трасс. Машина оснащается навигационной системой с жёстким диском на 30 гигабайт (правда, пока она будет доступна только на японском рынке), аудиокомплексом с DVD-проигрывателем и мощной акустикой Bose с двумя сабвуферами. А большой дисплей сверху центральной консоли способен выдавать не только показания «штурмана» — он может служить полноценным мультимедиа-средством.

Как и в предыдущем GT-R, на дисплей можно выводить различные параметры движения вроде угла поворота колёс или уровня продольных и поперечных ускорений. А три рычажка на центральной консоли управляют работой трансмиссии, амортизаторов и системы стабилизации (режимы Normal, Comfort и R).

Всё это великолепие осталось ждать не так уж долго. Например, продажи на местном рынке стартуют 6 декабря этого года. Причём по очень привлекательной цене — базовый GT-R оценивается примерно в 48 тысяч евро, а версия Premium будет на три тысячи дороже. Согласитесь, весьма выгодное предложение!

Добавлено: Вт Дек 11, 2007 2:28 pm

Инфа посвежее ...

Nordschleife "Северная петля " Нюрбуринг - 7 минут 38.54 сек , 0-100км\ч - 3.6сек , макс скорость 311 км\ч ( при цене от 67-72 $ !!!!!! ) Порш 911 Турбо купе нервно курил (141 тыща евро 3.9 до 100 и 310 максималка ).

Nissan Motor не скрывает, что некоторый ажиотаж вокруг GT-R и даже очередь на его покупку, только на пользу автомобилю. Компания намеревается производить не более тысячи GT-R ежемесячно, а только в Японии число предварительных заказов уже приблизилось к трем тысячам. Таким образом, реально купить эту машину тем, кто не сделал предварительного заказа будет крайне проблематично вплоть до весны будущего года. В то же время в компании осознают, что немалая часть предварительных заказов сделана так называемыми «серыми» дилерами, которые будут вывозить автомобили за пределы Японии и реализовывать их по цене, значительно превышающей официальную. Срок жизни нового GT-R на конвейере рассчитан на шесть лет, через некоторое время ожидается появление еще более мощных версий, поэтому мгновенное удовлетворение спроса на новинку Nissan Motor считает не совсем обдуманным.

Параллельно с этим компания заявляет, что увеличение запланированных объемов выпуска GT-R технически весьма сложно из-за технологии производства и тестирования двигателей. Автомобили собирают на двух заводах Nissan в токийской префектуре Точиги. Однако двигатели производятся на старейшем предприятии Nissan в Йокогаме, запущенном еще в 1933 году. Над сборкой трудится команда особо обученных специалистов, которых в компании называют «такуми». Сборка, как утверждается, происходит вручную в стерильном помещении с постоянной температурой (там же собирают шестицилиндровые VQ и VR а также четырехцилиндровые MR). Каждый из шестицилиндровых VR38DETT, устанавливаемых на GT-R проверяют в течение 40 минут (30 мин прогрев и тестирование на различных оборотах, затем 10 мин непрерывной работы на 6 400 об/мин). Такая система тестирования ровно вдвое жестче, чем для всех прочих двигателей Nissan. Компания заявляет, что качество уже произведенных VR38DETT настолько велико, что разборка и доработка после тестирования потребовалась менее чем одному проценту двигателей.

Программу обслуживания у официальных дилеров Nissan называет беспрецедентной по уровню: GT-R в Японии будут обслуживаться только в особых центрах, называемых NHPC - Nissan High Performance Center. В программу входит трехлетнее бесплатное техобслуживание с периодичностью один раз в 12 месяцев.

В Японии Nissan GT-R стоит от 7 770 000 иен в базовой комплектации до 8 347 500 иен в версии Premium edition. В эту сумму не входят налоги, которые поднимут стоимость GT-R в Японии примерно на миллион иен. Следующим рынком, где появится GT-R, станут Соединенные Штаты. Там он начнет продаваться в июне 2008 года по цене 69 950 долларов.
__________________

Добавлено: Вт Дек 11, 2007 2:36 pm

Видео:

http://www.egmcartech.com/2007/10/24/video-first-video-of-the-nissan-gt-r-in-action/