Разгонная динамика ТТ, сравнение модификаций

Добавлено: Вт Ноя 27, 2007 12:15 pm

Залез тут на ТТ-манию и обнаружил интересную вещь.
Разгон fwd (180) до сотни меньше на 0,1, чем quattro (180).
На сайте второй столбец и четвертый: http://tt.mania.ru/sravnenie.htm

Я конечно понимаю, что это зависит от покрытия, но интересно Ваше мнение, кто, что скажет..?

Добавлено: Вт Ноя 27, 2007 12:51 pm

Ничего удивительного....
У полного привода преимущество только на старте, дальше идёт потеря на трансмиссии, часть мощности теряется на то чтоб крутить четыре колеса.

Добавлено: Вт Ноя 27, 2007 1:04 pm

интересно у кого ниб есть 8-я модификация...по моему это вообще оптимальный вариант даже с учетом мк 2...легкая быстрая с полным приводом...правда без дсг...

Добавлено: Вт Ноя 27, 2007 1:14 pm

мышь писал(а):

Ничего удивительного....
У полного привода преимущество только на старте, дальше идёт потеря на трансмиссии, часть мощности теряется на то чтоб крутить четыре колеса.

Это все понятно. Мне интересно, может кто-то пробовал на практике...

Добавлено: Вт Ноя 27, 2007 1:18 pm

Flier писал(а):

Это все понятно. Мне интересно, может кто-то пробовал на практике...

На практике это как?
Заехать на 2х машинах?
Думаю, что не каждый из нас умеет владеть скоростями так, как это делают профи Smile

Добавлено: Вт Ноя 27, 2007 1:32 pm

ITERA писал(а):

Flier писал(а):

Это все понятно. Мне интересно, может кто-то пробовал на практике...

На практике это как?
Заехать на 2х машинах?
Думаю, что не каждый из нас умеет владеть скоростями так, как это делают профи Smile

Во-во, это то и важно. Как они достигают указанных паспортных величин это отдельный разговор. Мне интересно кто-нибудь заезжал на кваке (180) и на переднем приводе (180) и при каких погодных условиях.

Добавлено: Вт Ноя 27, 2007 1:35 pm

врятли

180 полноприводная и без того довольно редкая машина у нас... а уж тем более чтобы кто-то на ней гонялся и того еще реже. Много тут у кого есть 180лс полноприводная ??

Добавлено: Вт Ноя 27, 2007 1:46 pm

Fox писал(а):

врятли
180 полноприводная и без того довольно редкая машина у нас... а уж тем более чтобы кто-то на ней гонялся и того еще реже. Много тут у кого есть 180лс полноприводная ??

Я одну дэвушку знаю, но она тут не бывает.

Добавлено: Вт Ноя 27, 2007 2:12 pm

Кажется, Quattro Sport без DSG...

Добавлено: Вт Ноя 27, 2007 2:26 pm

Кватра килограмм на 100 больше весит.
У меня (180кватра) когда не работала муфта машина была переднеприводной, постоянно передними шлифовал на стартах, сейчас когда починил шлифовать не получается переденими....т.к. момент назад переходит. На снежной дороге кватра и не кватра совершенно разные машины. Кватра рулит.

Добавлено: Вт Ноя 27, 2007 3:05 pm

ajiellika писал(а):

Кватра килограмм на 100 больше весит.
У меня (180кватра) когда не работала муфта машина была переднеприводной, постоянно передними шлифовал на стартах, сейчас когда починил шлифовать не получается переденими....т.к. момент назад переходит. На снежной дороге кватра и не кватра совершенно разные машины. Кватра рулит.

Даже на 130 тяжелее.
Зимой согласен. У меня есп постоянно мигает. Я даже боюсь что ей скоро совсем хана будет ROFL

А вот насколько летом по сухому разница у кого какое мнение?
Объясню почему докапался. Сейчас стоит вопрос, либо вытащить из моей на переднем приводе 250 кобыл (машина родная уже, все с ней отлично, я ее вдоль и поперек знаю, да и в музыку ввалено 120 штук), либо купить кваку + чип будет тоже самое, либо еще один вариант, но он подороже ощутимо: покупка mk2, но видимо передний привод и тоже 250 сделать. Вот сижу и думаю. До Н.Г. надо бы решить Smile

Добавлено: Вт Ноя 27, 2007 3:22 pm

Flier писал(а):

Даже на 130 тяжелее.
Зимой согласен. У меня есп постоянно мигает. Я даже боюсь что ей скоро совсем хана будет ROFL

А вот насколько летом по сухому разница у кого какое мнение?
Объясню почему докапался. Сейчас стоит вопрос, либо вытащить из моей на переднем приводе 250 кобыл (машина родная уже, все с ней отлично, я ее вдоль и поперек знаю, да и в музыку ввалено 120 штук), либо купить кваку + чип будет тоже самое, либо еще один вариант, но он подороже ощутимо: покупка mk2, но видимо передний привод и тоже 250 сделать. Вот сижу и думаю. До Н.Г. надо бы решить Smile

Мы тут уже много на эту тему терли. Свяк кунак свое болото хвалит.
Я када ТТ-ху искал - однозначно кваку хотел. Монопривод - не мое.
На кваке мне увереннее. А по суху - не знаю даже, моно наверное круче будет, быстрее.

Добавлено: Чт Ноя 29, 2007 1:37 pm

быстрее если и будет то только по прямой до первого поворота ))

2 Flier
Бери Мк2 раз есть возможность. Чиповать я бы не стал, но это уже имхо.

Добавлено: Чт Ноя 29, 2007 2:48 pm

Я тоже когда искал тт сразу хотел кватру. на Кватре есп моргает во много раз реже чем на переднем приводе. Факт.

Добавлено: Чт Ноя 29, 2007 7:37 pm

Flier писал(а):

ajiellika писал(а):

Кватра килограмм на 100 больше весит.
У меня (180кватра) когда не работала муфта машина была переднеприводной, постоянно передними шлифовал на стартах, сейчас когда починил шлифовать не получается переденими....т.к. момент назад переходит. На снежной дороге кватра и не кватра совершенно разные машины. Кватра рулит.

Даже на 130 тяжелее.
Зимой согласен. У меня есп постоянно мигает. Я даже боюсь что ей скоро совсем хана будет ROFL

А вот насколько летом по сухому разница у кого какое мнение?
Объясню почему докапался. Сейчас стоит вопрос, либо вытащить из моей на переднем приводе 250 кобыл (машина родная уже, все с ней отлично, я ее вдоль и поперек знаю, да и в музыку ввалено 120 штук), либо купить кваку + чип будет тоже самое, либо еще один вариант, но он подороже ощутимо: покупка mk2, но видимо передний привод и тоже 250 сделать. Вот сижу и думаю. До Н.Г. надо бы решить Smile

Я бы на твоем месте брал МК2!

По суху кватру практически не чувствуешь, только при резких стартах, но как только прошел дождик...) Если тебя не очень парит потеря в динамике в связи с зимой, то однозначно бери МК2! Я взял кватру в первую очередь потому что меня просто бесит, когда жмешь, а она не едет, у меня тогда ручки начинают трястись. Чисто субьективное ощущение) ROFL

Добавлено: Чт Дек 06, 2007 11:24 am

передний привод это вообще ужас. А разгонятеся он только наслабых моторах лучше. Чем больще силы, тем он медленнее. полный рулит, но было бы отлично, еслиб он отключался после 60

Добавлено: Чт Дек 06, 2007 11:47 am

Fox писал(а):

врятли

180 полноприводная и без того довольно редкая машина у нас... а уж тем более чтобы кто-то на ней гонялся и того еще реже. Много тут у кого есть 180лс полноприводная ??

У меня 180 полноприводная. Только ее в таблице по ссылке нет. У меня 5МКПП Smile

Добавлено: Чт Дек 06, 2007 12:33 pm

Alexx писал(а):

Fox писал(а):

врятли

180 полноприводная и без того довольно редкая машина у нас... а уж тем более чтобы кто-то на ней гонялся и того еще реже. Много тут у кого есть 180лс полноприводная ??

У меня 180 полноприводная. Только ее в таблице по ссылке нет. У меня 5МКПП Smile

Мне когда искатели позвонили из Германии и сказали есть 180ква но 5МКПП я посм типо нет такой и отказался (подумал мутация) и потом получилась 6МКПП