Хруст при включении 2-ой

Добавлено: Чт Апр 19, 2007 10:43 am

Всем привет!!!

Первая втыкаеся оч. не просто, иногда помогает нажать/отпустить сцепление иногда с небольшим усилием, а если на первой хорошо крутануть до 4-5 тыс. то при переключении на вторую слышен такой хрус что ли или треск какой то, как будто сцепление не до конца выжимаю, хотя выжимаю нормально. Если на первой крутить не сильно то все едет без нареканий, что это может быть?
Спасибо за ответы, браццы!

Добавлено: Чт Апр 19, 2007 12:03 pm

научись сцепу переключать.

это из-за того что ты не успеваешь воткнуть передачу и отпускаешь сцепу, а потом судорожно пытаешься воткнуть ее дальше и получаешь апупительный хруст) причем не думай что его слышишь только ты, его слышит весь квартал)))))

старайся не хрустеть, иначе диски сцепы будешь менять как презервативы Wink

Добавлено: Чт Апр 19, 2007 12:18 pm

появился короткий звук (до хруста не дотягивает) при переключении со второй на третью. звук появляется только со 2 передачи на 3 строго при переключении в районе под 6000 оборотов. если не принимать во внимание звук, то 3 включается все как обычно-затворно. до 6000 оборотов нету звука. звук в салоне со стороны ручки КПП.
кто нибудь сталкивался?

Добавлено: Чт Апр 19, 2007 12:20 pm

хана синхронизаторам...

Добавлено: Чт Апр 19, 2007 1:58 pm

хмм. теперь понятно зачем треугольнички на спидометре нарисованы...

Добавлено: Чт Апр 19, 2007 2:26 pm

Дима999 писал(а):

хана синхронизаторам...

+1 идуматьнечего ))

Добавлено: Чт Апр 19, 2007 3:49 pm

вобщем любителям повыкручивать моторчики 224 л.с. на с первой по вторую передачу, особенно с chiptuningом.
по правильному (по красным треугольникам на спидометре) у меня получается так. первая до 30 км.ч -это 3500 оборотов вторая до 50 км.ч.-это почти 4000. третья до 130 км.

впринципе выкручивая первую до потолка на старте (я не крутил-только трогался, прочитав мануал от А6) вторую до 100 км.ч.на 6500 оборотах синхроны убиваются однозначно. поднятие момента при чиповке с 280 нм до 350 нм или выше это дело СЕРЬЕЗНО ускоряет.

Добавлено: Пн Апр 23, 2007 3:56 pm

вобщем теперь все ясно. у меня вторая недовключалась из-за того что разболтался (неведомо как) рычаг переключения передач который в итоге сломался и я встал.

Добавлено: Пн Апр 23, 2007 5:15 pm

А у меня (оч редко но бывает) первая недовключается. Наполовину рычаг входит, а затем как тупик. при отжатии сцепления идет скрежет. Приходится втыкать вторую, затем снова первую. Тоже синхронизаторы?

Добавлено: Вт Апр 30, 2013 7:55 pm

Был непонятный стук при включении 1 ( бутто машина чуть дергается) вторая включаласть с небольшим хрустом , после того как воскресили халдекс все стало включатся плавно и без хрустов( незнаю как это связано ) спустя 3 месяца опять иногда стала появляется проблема с 2 передачей.

Добавлено: Вт Апр 30, 2013 9:28 pm

rust писал(а):

хмм. теперь понятно зачем треугольнички на спидометре нарисованы...

rust писал(а):

по правильному (по красным треугольникам на спидометре) у меня

треугольники это отметки ограничения скорости в европе, на какую передачу ты будешь переключаться на 130 с АКПП?)

Добавлено: Вт Апр 30, 2013 11:57 pm

Гыыыы... Про "красные треугольнички" ПОРВАЛО!!!
Товарищ, явно не в курсе про скоростные огораничения Smile

Добавлено: Ср Май 01, 2013 12:01 am

хех)
а по делу, иногда тоже присутствует хруст( тупо не включается передача)
когда крутишь до 6к на второй скорости, 3 сразу не включишь.
с 1 на вторую тоже тяжело переключиться опять же на высоких(ну не так легко как с 3 на 4 и далее.
и это всё только на высоких, если выше 4к не крутить, всё плавно и легко.
посторонних шумов нет, масло в норме.
Синхронизаторам пи*да совсем?
чё по деньгам ремонт? примерно

Добавлено: Ср Май 01, 2013 12:22 am

Так если идешь накатом и включаешь вторую то небольшой хруст есть , что тогда!

Добавлено: Ср Май 01, 2013 11:33 am

ShurikX писал(а):

Гыыыы... Про "красные треугольнички" ПОРВАЛО!!!
Товарищ, явно не в курсе про скоростные огораничения Smile

Гость

Хз, я могу до 6.5 крутить и плавно переключать... Сразу оговорюсь, это не означает, что ресурс коробки остается на уровне если овощить в правом ряду. Но и убивать - говорить не правду. С моим уровнем езды сцепы хватает на 100 т.км. минимум, в зависимости от марки авто (русские не берем вообще в расчет). Так что все зависит от манеры и уровня вождения. У меня другая беда, из за манеры вождения никак не добьюсь низкого расхода бензина... на любом автомобиле...