Реле топливного насоса

Добавлено: Пн Ноя 05, 2012 6:38 pm

MegaVolt писал(а):

Прально. Он работает как бы в холостую, крутится быстрее, пока не накачает давление, которое за ночь стравило. Жужжит тоже сильнее. Всё как бы хорошо по этим симптомам.

искра есть, бенз до топливной рейки доходит, вроде как в цилиндры попадает... че еще надо... вот странно то что с обратки вообще ни капли, насос что ли поменять... Боюсь если ни насос то дорогая диагностика получается...

Добавлено: Пн Ноя 05, 2012 6:56 pm

ремень грм цел?

Добавлено: Пн Ноя 05, 2012 7:17 pm

Сан Саныч писал(а):

ремень грм цел?

Да, на месте. Я думаю по звуку сразу можно понять, что ремень оборвался.

Добавлено: Пн Ноя 05, 2012 7:35 pm

Проблема сейчас в одном, с какого то хрена при включении зажигания насос не включается и не создает давление в рейке, а при включении стартера насос качает но не создает давление. Искра есть, форсунки открываются...

Добавлено: Пн Ноя 05, 2012 7:43 pm

Sergio писал(а):

Проблема сейчас в одном, с какого то хрена при включении зажигания насос не включается и не создает давление в рейке, а при включении стартера насос качает но не создает давление. Искра есть, форсунки открываются...

А с чего взял, что нет давления? Подключал манометр?

Добавлено: Пн Ноя 05, 2012 7:53 pm

MegaVolt писал(а):

А с чего взял, что нет давления? Подключал манометр?

Я думаю с давлением, с обратки бензин бы потек, а так то нет ни чего

Добавлено: Пн Ноя 05, 2012 7:58 pm

Sergio писал(а):

MegaVolt писал(а):

А с чего взял, что нет давления? Подключал манометр?

Я думаю с давлением, с обратки бензин бы потек, а так то нет ни чего

Имхо, нет. Вот смотри, со стороны входа бензина в рампе - форсунки находятся до РДТ? Он же потом уже? При повороте ключа в замке зажигания там должно быть давление 2,5 бара как и на ХХ. А РДТ на 3 бара срабатывает. Может он тупо и не открывается совсем?

Добавлено: Пн Ноя 05, 2012 8:08 pm

MegaVolt писал(а):

Имхо, нет. Вот смотри, со стороны входа бензина в рампе - форсунки находятся до РДТ? Он же потом уже? При повороте ключа в замке зажигания там должно быть давление 2,5 бара как и на ХХ. А РДТ на 3 бара срабатывает. Может он тупо и не открывается совсем?

А че такое РДТ? Я же с топливный рампы снимал клапан, падающию и обратку, давление то должно было упасть.... И при повороте ключа все равно тишина...

Добавлено: Пн Ноя 05, 2012 8:18 pm

Хочу попробывать на фишку которая надевается на насос накинуть тестер и посмотреть идет напряжение когда вкл. зажигание или нет.

Добавлено: Пн Ноя 05, 2012 11:15 pm

Блин короче заморочился че то под вечер Smile

я пробывал накидывать провода напрямую на насос со старым аккумулятором, пошел снял с машины аккум и его накинул, насос заработал бодрей, по быстрому поставил акк на место, попробывал завести, завелась и тут же заглохла, смотрю фишку забыл накинуть на насос Smile

повторил процедуру, накинул на прямую провода (на прямую накидываю провода на насос секунд на пять), накинул фишку на насос, возвращаю аккум на место в машину, завожу и короче секунд пять машина поработала и плавно заглохла... Теперь стало ясней проблема в том, что насос не поддерживает нужное давление в системе.. и по прежнему при включении зажигания ни хрена не создается нужное давление, точней насос не ключается вообще...

Добавлено: Вт Ноя 06, 2012 12:17 am

Sergio писал(а):

Блин короче заморочился че то под вечер я пробывал накидывать провода напрямую на насос со старым аккумулятором, пошел снял с машины аккум и его накинул, насос заработал бодрей, по быстрому поставил акк на место, попробывал завести, завелась и тут же заглохла, смотрю фишку забыл накинуть на насос повторил процедуру, накинул на прямую провода (на прямую накидываю провода на насос секунд на пять), накинул фишку на насос, возвращаю аккум на место в машину, завожу и короче секунд пять машина поработала и плавно заглохла... Теперь стало ясней проблема в том, что насос не поддерживает нужное давление в системе.. и по прежнему при включении зажигания ни хрена не создается нужное давление, точней насос не ключается вообще...

А зачем ты накидываешь, потом опять обратно аккум. ставишь. Ты протяни провода от аккумулятора на насос напрямую и заводи одновременно.

Добавлено: Вт Ноя 06, 2012 9:53 am

Rozario Agro писал(а):

А зачем ты накидываешь, потом опять обратно аккум. ставишь. Ты протяни провода от аккумулятора на насос напрямую и заводи одновременно.

А смысл? Мне нужно было узнать насос качает или нет, узнал и поставил на место Smile

Теперь не могу узнать почему он давление не создает когда машина заведена.

Добавлено: Вт Ноя 06, 2012 1:01 pm

Блин, ну ты сам видишь факты:

1. ECU насос включает (вывод: все датчики и электроника в норме),
2. Насос что-то качает, но этого "чего-то" не достаочно чтобы продавить клапан,
3. Форсунки "сыкают" (свечи мокрые), но бенза мало для устойчивой работы ДВС.

Вывод общий напрашивается сам собой-проблема в насосе Smile

1. Бери у кого-нибудь на пробу работающий насос и проверяй,
2. Проверяй напряжение на фишке насоса при включении зажигания и при вращении стартера,
3. Если напряжение не меньше 12 V и насос в норме, значит где-то передавлена топливаная магистраль.

Добавлено: Вт Ноя 06, 2012 4:50 pm

ShurikX
+1
Передавлено может быть прямо около бензонасоса - херовое место.
Вот те не дорогая диагностика насоса, а может и решение проблемы:
http://www.drive2.ru/cars/audi/tt/tt_first_generation/veka2006/journal/264110/

Добавлено: Вт Ноя 06, 2012 4:57 pm

ShurikX
Слушай, а у тя нет инфы по эжекционному бензонасосу? Весь инет перерыл не смог найти ничего толком. В эльзе нашел тока немного про проверку и все.

Добавлено: Ср Ноя 07, 2012 12:04 am

Замерил вольты на фишке насоса, при включении зажигания тишина. Когда начинаю крутить стартер показывает 8 вольт... попробывал прозвонить плюс и минус на фишке насоса, с вынутым ключом зажигания звонит, при включении зажигания молчит, начинаю крутить стартер соответственно опять звонит... Куда нах деваются 4 вольта Smile

И почему мозги не дают напругу на насос при включении зажигания Smile

В рейке давления сто процентов нет.. Кстати + и - должны прозваниваться с выключенным зажиганием?

Добавлено: Ср Ноя 07, 2012 1:22 am

ShurikX писал(а):

1. ECU насос включает (вывод: все датчики и электроника в норме),

ECU почему то не включает насос при включении зажигания (давления в системе нет 100%)

ShurikX писал(а):

2. Насос что-то качает, но этого "чего-то" не достаточно чтобы продавить клапан

Ну насос не качает из за 8 вольт тут понятно, ну и клапан как я понял вакуумный, не просто ведь так к нему подходит воздушная трубка с впускного коллектора. Следовательно он не открывается вообще и даже с постоянно закрытым клапаном давления не достаточно создается что бы стартануть двс...

Тут то все понятно, но не понятно почему при включении зажигания не идет питание на насос с учетом того что нет давления в системе и с какого хрена до насоса доходит только 8 вольт... Я не понимаю как эти две проблемы связанны между собой и как они возникли за одну ночь Smile

Даже с дохлым аккумулятором раньше при вкл. зажигания слышно было что насос качал, с натяжкой конечно но качал... Сегодня пробывал поставить другой аккум свеже-заряженный Smile

все тоже самое.

Добавлено: Ср Ноя 07, 2012 2:24 am

Sergio писал(а):

почему при включении зажигания не идет питание на насос с учетом того что нет давления в системе и с какого хрена до насоса доходит только 8 вольт... Я не понимаю как эти две проблемы связанны между собой и как они возникли за одну ночь Smile

Даже с дохлым аккумулятором раньше при вкл. зажигания слышно было что насос качал, с натяжкой конечно но качал... Сегодня пробывал поставить другой аккум свеже-заряженный Smile

все тоже самое.

1. Сними клемму "+" с насоса и замерь напряжение между массой и клеммой "+". Сначала с просто включённым зажиганием, а потом после попытки завести.
2. Замерь напряжение между гнёздами предохранителя бензонасоса и массой. Массу найдёшь где-нить.

Если будет разница, значит плюсовой провод сломан и плохо пропускает ток. Или проблема с минусовым проводом тоже.
Если также 8 вольт, значит замокли провода, контакта где-то нет. Ищи также скрутки с изолентой Smile

Добавлено: Сб Ноя 10, 2012 12:05 am

А куда провод идет от насоса, подскажите пожалуйста. Че то схему ни где не найду.

Добавлено: Сб Ноя 10, 2012 1:40 am

Sergio писал(а):

А куда провод идет от насоса, подскажите пожалуйста. Че то схему ни где не найду.

На его предохранитель. Потом на главный контакт в реле.