Вопрос по клапану в турбине

Добавлено: Вс Фев 19, 2012 9:07 am

Всем привет! У меня APX мотор, 225 л.с. Вопрос следующий:
-На турбине стоит вакуумная камера со штоком, а на другом конце штока стоит заслонка. В спокойном состоянии эта заслонка должна быть закрыта или нет?
- И как вообще работает эта камера на турбине? За счёт чего она открывается и закрывается? Не могу понять принцип работы!

Добавлено: Вс Фев 19, 2012 11:48 am

Илюха писал(а):

Всем привет! У меня APX мотор, 225 л.с. Вопрос следующий:
-На турбине стоит вакуумная камера со штоком, а на другом конце штока стоит заслонка. В спокойном состоянии эта заслонка должна быть закрыта или нет?
- И как вообще работает эта камера на турбине? За счёт чего она открывается и закрывается? Не могу понять принцип работы!

закрыта, с небольшим преднатягом.

остальные ответы и основная теоретическая часть находится в яндексе, википедии, гугле. Потому что писать блеать лень. Smile

Добавлено: Вс Фев 19, 2012 12:05 pm

Просто я её когда снял, клапан был открыт, почему не пойму! А она не может как то по другому работать?

Добавлено: Вт Фев 21, 2012 4:42 pm

Илюха писал(а):

Просто я её когда снял, клапан был открыт, почему не пойму! А она не может как то по другому работать?

Актуатор менять надо....

Добавлено: Ср Фев 22, 2012 6:23 am

Ээээээ... А эт чё такое то???
Smile

Добавлено: Ср Фев 22, 2012 10:42 am

http://www.yturbo.com.ua/news/gate.php

Добавлено: Чт Май 17, 2012 4:05 pm

Приветствую, подскажи пожалуйста по клапану N75. Я его поменял на новый 4 дня назад, сегодня стал замечать что перестала ехать как надо, нет той мощи, выкрутил клапан и итог:
две трубки продуваются хорошо, а третья продумается но с усилием, подал на соленоид 12в, произошел щелчок, но все отслаось так же, продуваются 2 трубки, а третья продувается но с трудом. Вопров два:
1) клапан сдох?
2) отчего он мог сдохнуть за четыре дня?

Добавлено: Чт Май 17, 2012 7:00 pm

edio писал(а):

Приветствую, подскажи пожалуйста по клапану N75. Я его поменял на новый 4 дня назад, сегодня стал замечать что перестала ехать как надо, нет той мощи, выкрутил клапан и итог:
две трубки продуваются хорошо, а третья продумается но с усилием, подал на соленоид 12в, произошел щелчок, но все отслаось так же, продуваются 2 трубки, а третья продувается но с трудом. Вопров два:
1) клапан сдох?
2) отчего он мог сдохнуть за четыре дня?

Для начала на диагностику надо ехать. Ты тычешь пальцем в небо.

Добавлено: Чт Май 17, 2012 7:12 pm

естественно я вагплюс уже записался на воскрес, просто меня интересует у кого было такое что н75 умирал за 4 дня и есть ли этому причины.

Добавлено: Сб Май 19, 2012 2:31 pm

edio писал(а):

естественно я вагплюс уже записался на воскрес, просто меня интересует у кого было такое что н75 умирал за 4 дня и есть ли этому причины.

Он проверяется немного иначе. Клапан действует только на канал давление турбины - впуск перед турбиной, или иными словами между нижним n75 входом и длинным выходом. Чтобы проверить, надо заткнуть короткий выход идущий на актуатор. Регулировочный болтик сверху n75 крутить нельзя.

По поводу самого актуатора, он должен начать приоткрывать заслонку при 0.6атм, и полностью отрыть при 0.9. Иные показания свидетельствуют о разрегулировке, уставшей пружине или другой механической неиспраности. Легко проверяется велосипедным насосом и манометром. В крайнем случае, некоторые отмеряют 16мм от конца штока до первой регулировочной гайки. Все сказанное только для apx.