Проблема! Температура двигателя(Решена)

Добавлено: Чт Фев 09, 2012 1:19 am

Вообщем всем огромное спасибо - особенно адекватным людям, которые не проч помочь и поделиться опытом. (Например - Сергей, Борман, Сурик)

Проблемка была интересная - Все же решился прогреть машину в боксе до победного конца. Патрубок нижний все время был теплый - но не горячий - хотя по всем признакам машина должна кипеть...
И по датчикам - 115-121 - дальше уже некуда ползти...
Решился на замену термостата . Мне начали говорить - мол дорого это, надо впускной коллектор снимать и т.д. В итоге подлезли без снятия коллектора - но это было не просто )))) (Кому интересно могу более подробно описать что открутили и как)
Сняли термостат - воаля - ушко лопнуло у него и он был открыт примерно 15-20% от полного объема. Именно из-за этого патрубок был нижний теплый и были сомнения по-поводу термостата.
Вот такая песня ( фотки сорри не сделал - все руки были в грязи - не хотел тел. пачкать)

Заодно продули все системы охлаждения и заменили ОЖ. Теперь температура 92-95 по 49 каналу.

Я счастлив!!! Yahoo!

П.С. И еще раз спасибо ВСЕМ адекватным слушателям и советчикам ))))))
Теперь могу и сам помочь советом - если кому надо =))))

Добавлено: Чт Фев 09, 2012 8:59 am

Да ладно там... Термостат я менял на двух ТТ даже без снятия генератора!
И как я уже писал выше - тут девченки с длинными ногтями сами меняли термостаты Smile

Если есть чувство юмора, то проблем с его заменой не возникнет.

Добавлено: Пт Фев 10, 2012 9:30 am

Код:

И как я уже писал выше - тут девченки с длинными ногтями сами меняли термостаты
Если есть чувство юмора, то проблем с его заменой не возникнет.

Жесть! Я менял его раз пять уже, один кстати залип в закрытом положении. Вот такие нынче запчасти...

Добавлено: Пт Фев 10, 2012 10:42 am

ShurikX писал(а):

Да ладно там... Термостат я менял на двух ТТ даже без снятия генератора!
И как я уже писал выше - тут девченки с длинными ногтями сами меняли термостаты Smile

Если есть чувство юмора, то проблем с его заменой не возникнет.

Так мы так же =))) Но нижний болт,фиксирующий пластиковый патрубок, это что-то с чем-то =)))

Добавлено: Пт Фев 10, 2012 10:43 am

Tugarin писал(а):

Код:

И как я уже писал выше - тут девченки с длинными ногтями сами меняли термостаты
Если есть чувство юмора, то проблем с его заменой не возникнет.

Жесть! Я менял его раз пять уже, один кстати залип в закрытом положении. Вот такие нынче запчасти...

Не пробовал ставить оригинал?
Я бы поставил оригинал - но к сожалнию когда он был нужен его не было под рукой =((( А на заказ долговато..

Добавлено: Пт Фев 10, 2012 10:51 am

Tugarin писал(а):

Код:

И как я уже писал выше - тут девченки с длинными ногтями сами меняли термостаты
Если есть чувство юмора, то проблем с его заменой не возникнет.

Жесть! Я менял его раз пять уже, один кстати залип в закрытом положении. Вот такие нынче запчасти...

"Ну вы блин даете"...

Добавлено: Пт Фев 10, 2012 5:00 pm

Слушайте, а у меня зимой температура при езде от 57 до 70 градусов, на холостых или в пробке доходит до 115. Летом от 85 до 95, в основном 90, в пробках так же до 115.. ТОЖЕ ТЕРМОСТАТ?

Добавлено: Пт Фев 10, 2012 5:10 pm

Kulakoff
да

Добавлено: Пт Фев 10, 2012 5:19 pm

Kulakoff писал(а):

Слушайте, а у меня зимой температура при езде от 57 до 70 градусов,ТОЖЕ ТЕРМОСТАТ?

Вот это точно термостат.
Если конечно речь идет не о поездке в 5 минут.

Добавлено: Вт Фев 14, 2012 6:01 pm

Kulakoff писал(а):

Слушайте, а у меня зимой температура при езде от 57 до 70 градусов, на холостых или в пробке доходит до 115. Летом от 85 до 95, в основном 90, в пробках так же до 115.. ТОЖЕ ТЕРМОСТАТ?

Сделай как я - заедь в теплый бокс или гараж (Ну чтоб температура было не ниже +15 градусов) и погрей машину на холостых. Я грел около 40 мин - пока не понял что нижний патрубок еле теплый а верхний горячий очень и в бачке расширительном жидкость уже к пробке стремиться. Машина почти закипела.
П.С. Может и не термостат - может помпа - ибо на холостых оборотах помпа гоняет жидкость слабо. Как обороты увеличишь сразу быстрее...
1) прогрей машину в боксе
2)Если патрубок нижний холодный а машина почти кипит - значит термостат
3)Проверь помпу (Сними с бачка расширительного маленький патрубок сверху и посмотри как течет жидкость в бачек (Течек ли вообще или нет)

Потом отпишись ) поможем =)

Добавлено: Чт Фев 16, 2012 9:30 am

Сергей
Lord_sovet
B@ks
Спасибо, поменяю термостат, не поможет - помпу. Проверить сложно, т.к. если я в боксе машину на 20 минут оставлю греться - там все ребята помрут, вытяжки нет. И так знаю, что на холостых кипит....

Добавлено: Чт Фев 16, 2012 9:55 am

Kulakoff писал(а):

поменяю термостат, не поможет - помпу

Меняй все сразу. Так как у нас в ТТ все крайне компактно, то удобнее за один раз все сменить. Тем более цена вопроса как бы намекает, что легче все за один раз, чем потом еще и помпу менять.

Добавлено: Чт Фев 16, 2012 12:31 pm

Помпу сразу лучше брать не с "пластмассовой" крыльчаткой. У меня к примеру почему то тупо ее оборвало, толи из за оборотов толи из за перепада температур толи еще из за чего...
Hepu P 547 Насос системы охлаждения 1629,24 по экзисту, самое оно...

Добавлено: Чт Фев 16, 2012 12:54 pm

TTKover писал(а):

Тем более цена вопроса как бы намекает, что легче все за один раз, чем потом еще и помпу менять.

а нафиг и помпу сразу?с помпой получается тогда и грм с роликами))попробуй сначало термостат,имхо..
помпа Hepu Good

Добавлено: Чт Фев 16, 2012 5:31 pm

AHmad писал(а):

TTKover писал(а):

Тем более цена вопроса как бы намекает, что легче все за один раз, чем потом еще и помпу менять.

а нафиг и помпу сразу?с помпой получается тогда и грм с роликами))попробуй сначало термостат,имхо..
помпа Hepu Good

Я так и делал:
Hepu P 547 Насос системы охлаждения 1629,24
SNR GE357.32 Ролик натяжителя 369,60
SNR GT357.65 Ролик натяжителя ремня грм 1160,49
VAG 06B 109 119 A Ремень приводной ГРМ 1560,00 Smile

Не так дорого, что бы потом из за чего то снова лезть...

Добавлено: Чт Фев 16, 2012 5:43 pm

C-a-s-h писал(а):

Не так дорого, что бы потом из за чего то снова лезть...

Тем более если машина пробежала юольше 100км и ремень ни разу не меняли, то лучше это сделать на всякий случай. Нефиг рисковать, потом дороже будет.

Добавлено: Чт Фев 16, 2012 5:47 pm

C-a-s-h
прям в точности все,что се недавно менял))))ну может в ценники разхождения +- 50руб))))

TTKover писал(а):

Тем более если машина пробежала юольше 100км и ремень ни разу не меняли, то лучше это сделать на всякий случай.

ну эт факт!

Добавлено: Сб Фев 18, 2012 10:42 am

C-a-s-h писал(а):

Hepu P 547 Насос системы охлаждения 1629,24
SNR GE357.32 Ролик натяжителя 369,60
SNR GT357.65 Ролик натяжителя ремня грм 1160,49
VAG 06B 109 119 A Ремень приводной ГРМ 1560,00

Гидронатяжитель менять желательно до кучи. Черевато старый отжимать Smile