Вопросы по системе питания.

Добавлено: Чт Янв 19, 2012 9:45 am

ShurikX писал(а):

sportsmen писал(а):

Проблема с периодическим невключением насоса, перед запуском двигателя осталась, что на это может влиять? Кто-нить сталкивался?

Датчик врашения коленчатого вала проверял?

Вот тебе из великого "ПОИСКа" темки "ПРО ЭТО":
http://www.audi-tt.ru/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=19197&highlight=%E2%F0%E0%F9%E5%ED%E8%FF+%E4%E0%F2%F7%E8%EA

http://www.audi-tt.ru/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=16657&highlight=%E2%F0%E0%F9%E5%ED%E8%FF+%E4%E0%F2%F7%E8%EA

Датчик коленвала не проверял, но и Vagcom на него не указывал. Или он его не определит? Спасибо, надо попробовать проверить. Или заменить. Sad

Добавлено: Чт Янв 19, 2012 9:59 am

РТД проверь.

Добавлено: Чт Янв 19, 2012 5:00 pm

71miha71 писал(а):

РТД проверь.

Как?

Добавлено: Чт Янв 19, 2012 7:14 pm

с рабочей машины сними

Добавлено: Чт Янв 19, 2012 7:51 pm

71miha71 писал(а):

с рабочей машины сними

Непростой вариант проверки. Smile

Добавлено: Ср Янв 25, 2012 8:10 pm

Итак, сегодня прочистил дроссельную заслонку(так, между делом) и пытался заменить датчик положения коленвала. В процессе возник вопрос:"WTF, как бл*ть его менять?!!" Mad

Я заколебался под машиной прыгать, не подлезть. Кто-нить знает как его можно поменять самостоятельно? Что нужно снять? А то я уже полморды собрался разобрать...

Добавлено: Пт Янв 27, 2012 12:22 am

Не решил проблему?

Добавлено: Пн Янв 30, 2012 6:18 am

Нет еще, не получается датчик коленвала заменить. Сначала двиган надо отмыть и узнать как туда подлезть.

Добавлено: Пн Янв 30, 2012 11:12 am

В ПОИСК залезь!!!
Я отписывал полностью всю процедуру его выдергивания и вставки нового!
Сразу скажу сделать это иногда не просто. Резинка уплотнительная там приваривается к блоку намертво, но все равно сдернуть можно - в общем ищи Smile

Добавлено: Чт Фев 02, 2012 5:18 pm

ShurikX писал(а):

В ПОИСК залезь!!!
Я отписывал полностью всю процедуру его выдергивания и вставки нового!
Сразу скажу сделать это иногда не просто. Резинка уплотнительная там приваривается к блоку намертво, но все равно сдернуть можно - в общем ищи Smile

В поиске шарил, не нашел, думал нету такой темы. Теперь буду знать, что точно есть, пойду усердней искать, спасибо! ROFL

Добавлено: Пт Фев 03, 2012 8:47 pm

Итак, заменил сегодня топливный регулятор на Bosh. Давление также медленно падает. Что еще может быть причиной? Топливный насос новый, топливный регулятор новый... Ну, я прям уже не знаю че еще может быть... Замерил сопротивление на датчике коленвала, показал 900 с копейками, но новый уже куплен. Думаю менять или нет, получается, что он рабочий... На мойке помыл сегодня двигатель, несколько минут на улице двиган просто шуршал, работал офигенно, а потом снова появилась какая-то дрожь в руле.

Добавлено: Вс Фев 05, 2012 6:33 pm

Заменил датчик положения коленвала. Ничего не изменилось. Проверил катушки зажигания, в колодцах было много воды. Все просушил, но результат прежний.

Добавлено: Вс Фев 05, 2012 6:40 pm

Мне кажется мы не решим нашу проблему, я уже не знаю че менять...

Добавлено: Вс Фев 05, 2012 7:08 pm

Проиграна битва, но не война! Smile

) Я тоже запарился, но надо продолжать. Есть у меня предположение, что это катушки или свечи. Иногда эта беда пропадает, кратковременно, и машина просто адски валит. Smile

Добавлено: Вс Фев 05, 2012 9:42 pm

У меня машина когда холодная валит отлично, а вот стоит покататься час так начинает тупить жестко, когда трогаешься чуть ли не глохнет. Свечи можешь не менять, я менял не помогло. Топливный фильтр тоже и воздушный фильтр. Я хз че делать... Но то что с утра с первого раза не заводится бесит уже не реально! Mad

Катушки мне кажется тоже не причем потому что потом же после того как заведешь в течении некоторого времени заводится то нормально и в процессе езды тоже норм. Я хз мы обреченны =) Я даже не знаю на что еще думать.

Добавлено: Пн Фев 06, 2012 5:02 pm

Я думаю ВАГ-комом снова потестить, но уже в движении. Если нет, все таки попробовать потом катушки поменять. Sad

Добавлено: Пн Фев 06, 2012 5:52 pm

С ваг ком диагностики начинать надо,. Ошибки есть?

Добавлено: Вт Фев 07, 2012 8:05 pm

Показало ошибку датчика температуры ОЖ, который идет на приборку. Потом заменил. Вторая ошибка старая, еще от умершего МАФа, его потом тоже заменил, а ошибка висела. Больше ничего. Все обнулили. Думаю, ничего нового не появилось, но на всякий случай надо сделать.

Добавлено: Пт Фев 10, 2012 9:27 am

Цитата:

Показало ошибку датчика температуры ОЖ, который идет на приборку. Потом заменил. Вторая ошибка старая, еще от умершего МАФа, его потом тоже заменил, а ошибка висела. Больше ничего. Все обнулили. Думаю, ничего нового не появилось, но на всякий случай надо сделать.

Снимите показания со входа катушки и ДПКВ осциллографом, сразу будет понятно в какую сторону копать. Там можно увидеть угол сдвига зажигания, пропуски искрообразования.

Цитата:

У меня машина когда холодная валит отлично, а вот стоит покататься час так начинает тупить жестко, когда трогаешься чуть ли не глохнет.

А датчик температуры двигателя, который в мозги идет не пробовали менять? Такое ощущение, что либо он, либо сопутсвующий от нагрева неправильно себя ведут. В любом случае нужно с них показания снимать на работающей двиге (а только потом думать о замене. Без этих данных, а также тупо замена всего - это беспредметный разговор.

Добавлено: Вт Фев 14, 2012 12:17 pm

Tugarin писал(а):

А датчик температуры двигателя, который в мозги идет не пробовали менять? Такое ощущение, что либо он, либо сопутсвующий от нагрева неправильно себя ведут. В любом случае нужно с них показания снимать на работающей двиге (а только потом думать о замене. Без этих данных, а также тупо замена всего - это беспредметный разговор.

Да, я тоже думаю на термо-датчик надо обратить внимание, ведь он может работать криво и ваг-ком ошибок по ниму не выдаст. Надо подключить ваг-ком, зайти в ЭБУ двигателя 01, затем в базовые установки 04, затем набераем группу 035, жмем "go" и получаем:
[img]http://savepic.su/1323743.htm[/img]
первое окно - обороты двигателя
во вторм окне - напряжение на топливном насосе
в третем окне - температура топлива
в четвертом - температура охл.жидкости
В моем случае было что на только что, едва прогретом двигателе в четвертом окне датчик темп. показывал не реальную 130 гр.