Bypass постоянно скидывает

Добавлено: Ср Июл 20, 2011 5:58 pm

При разгоне(педаль в пол,когда медленно разгоняюсь все ок, или просто незаметно) байпас постоянно скидывает давление. клапан новый.
Что делать?

Всё началось с того что помыл двигатель, да да, знаю, столько об этом писали, сделал глупость, признаю =)
Так вот, после мойки при нажатии педали в пол, машина начинала троить, снял катушки зажигания, протёр от воды..троить перестало..осталась проблема с клапаном

Добавлено: Ср Июл 20, 2011 8:32 pm

Клапан механический, соответственно на его работу пойка ДВС никак не повлияет. Если сбрасывает он, то проверь его работ оспособность, если не он, то ИЩИ ДЫРКУ!
Сделать опрессовку легче простого:
1. берешь три бутылки из под пива. Пиво лучше сразу выпить ибо нах.
2. снимаешь хомут с коробки воздушного фильтра и вставляешь донышком бутылку в рукав (затягивать хомутом не обязательно, давление в атмосферу выдержит).
3. снимаешь хомут с впускного колелктора и вставляешь вторую бутылку в рукав (опять не затягивая).
4. снимаешь клапан регулировки давления вентиляции (гриб) и втыкаешь в отверстие бутылку горлышком.
5. снимаешь электромагнитный клапан N75 и в полученное отверстие вставлешь через через какой-нибудь переходник (подойдет трубка от шариковой ручки) компрессор и качаешь до 0.8-1 атмосферы.
6 слушаешь где травит Smile

З.Ы. Если дырка большая то накачатьне получится - nulf ртом качай и слушай!

Добавлено: Ср Июл 20, 2011 8:49 pm

ShurikX
вот это круто!
попробую на выхах!!!!!!!

Добавлено: Ср Июл 20, 2011 9:46 pm

Клапан менял по другой причине...дырявый был

Добавлено: Ср Июл 20, 2011 10:35 pm

Ну то что менял клапан и-за того что он был дырявый, это понятно! ТЫ сейчас его проверь может он опять дырявый Smile

Если не он дырявый, то где-то во впускном тракте есть дырка... Как ее найти я написал выше.

Добавлено: Чт Июл 21, 2011 12:28 am

ShurikX спасиб, всю процедуру подробно расписал =) будем искать

Добавлено: Чт Июл 21, 2011 2:35 am

ShurikX
а если просто в фланец воздухоаода, который за воздушным фильтром идёт накачать 1бар - это не оприсовка впуска? или я что-то путаю....
а байпас можно проверить вроде,если снять его и подуть вдвоём тока не помню кто куда ROFL

Добавлено: Чт Июл 21, 2011 2:59 am

одному дунуть лучше можно drag

Добавлено: Чт Июл 21, 2011 8:15 am

Natan Mooyr писал(а):

ShurikX
а байпас можно проверить вроде,если снять его и подуть вдвоём тока не помню кто куда ROFL

Одному всасывать придётся Smile

Добавлено: Чт Июл 21, 2011 8:31 am

Montechristo
да ты я смотрю книгоманнн Smile

Добавлено: Чт Июл 21, 2011 11:28 am

Montechristo
вот и я хочу понять зачем бухать стока пива,если можно разог дунуть Crazy

Добавлено: Чт Июл 21, 2011 7:05 pm

Natan Mooyr писал(а):

ShurikX
а если просто в фланец воздухоаода, который за воздушным фильтром идёт накачать 1бар - это не оприсовка впуска? или я что-то путаю....
а байпас можно проверить вроде,если снять его и подуть вдвоём тока не помню кто куда ROFL

Можно, но!
Через дросель все равно уходить будет как бы там ни было но герметичность там не сто процентная, с незаткнутой ВКГ вообще атмосферу не наберешь, да и во фланец дуть бля какой же сука рот должен быть или компрессор? Как и Мика Джагера или Стива Тайлера?

Добавлено: Пт Июл 22, 2011 3:45 pm

В общем нашел..дырку..патрубок криво сидел. сперва поехала гуд..потом опять чета заглючила..мож опять слетел =(
Вопрос в другом...у меня в поддоне масло бурлит во время опресовки...это что..турбине "писец"?

Добавлено: Пт Июл 22, 2011 4:10 pm

KiTN писал(а):

Вопрос в другом...у меня в поддоне масло бурлит во время опресовки...это что..турбине "писец"?

Это у всех так, слишком большое давление не накачивай 0.6-0.8 бара достаточно будет

Добавлено: Пт Июл 22, 2011 8:08 pm

Дыр больше нет, клапан подключил напрямую...а косяк остался, где то с 3000 до 4000 скидывает несколько раз..
Бензонасос бы еще проверить Sad

Добавлено: Вс Июл 24, 2011 3:21 pm

Вот замер произвел...перед этим ошибку стёр - превышено давление наддува...
LOG

Добавлено: Вс Июл 24, 2011 4:10 pm

Превышено давление наддува, в 90% случаев виноват в этом соленоид N75.
Проверяется очень просто:
1. снимаешь - предварительно пометив куда (в какую трубку) какой штуцер вставляется.
2. дуешь в него. В те штуцера которые подключены к тонким трубкам должны продуваться свободно. Тот штуцер, который идет в гусеницу впуска продуваться не должен.
3. подаешь питание на соленоид 12 В он должен щелкать.
4. когда подано питание на соленоид и он сработал, продуваться будут все три штуцера.
5. берешь омметр и меряешь сопротивление между контактами питания соленоида, оно должно быть около 23-25 Ом.

Если что-то не так, то меняй соленоид. В таком случае просто не происходит открытие актуатора турбины и все давилово идет на впуск минуя сброс излишнего давления. Соответственно бай-пасс просто продавливается охрененным давлением. даже без разряжения в дроселе.

Второй вариант - у тебя закис шток актуатора турбины и лопатки просто заклинили в закрутом положении. Тут уже нжено хирургическое вмешательство в турбину и чистка горячей части, проверка работоспособности и т.д.

Добавлено: Вс Июл 24, 2011 8:28 pm

У меня тут вопрос назрел..посмотрел схему, всякие картинки..и пришла мысль что n75 может только повышать давление..когда срабатывает соленойд,давление в трубках падает и весгейт ЗАКРЫВАЕТСЯ, тем самым создавая большее давление. Следовательно..если бы небыло n75 давление было бы меньше...и нерабочий n75 не может дать такого косяка(только если он не заклинил в открытом положении)...переубедите меня если я не прав?

весгейт открывается проверял, подавая на него давление.

Добавлено: Пн Июл 25, 2011 8:33 am

Не совсем так!
Если открыть N75 у тебя будет недодув и машина будет тупить как пассат на 125 лошадок...
Ибо будет проходить весь выхлоп минуя улитку горячей зоны через открытые лопатки

Добавлено: Пн Июл 25, 2011 10:37 am

так они открываются от давления, по умолчанию там всё закрыто. А если N75 открыт, давления нужного для открытия вестгейта будет недостаточно и вот тогда только будет передув

p.s.: а у меня все в порядке и n75 закрывается и открывается как надо, вестгейт так же открывается, шланги целые..что делать =(