комбинация приборов

Добавлено: Вт Июл 07, 2009 3:30 pm

ребят, вопрос про комбинацию приборов - сюда?

Добавлено: Вт Июл 07, 2009 5:05 pm

надо было задать вопрос, а не писать вопрос про вопрос ROFL

Добавлено: Вт Июл 07, 2009 5:06 pm

+1)))) Sss ROFL

Добавлено: Вт Июл 07, 2009 6:00 pm

Собственно, вопрос (точнее, целых два) Smile

а) Где ремонтируют в Москве и б) цена вопроса?

Добавлено: Вт Июл 07, 2009 6:10 pm

разве нужно приборку ремонтировать? я думал код на разьёме подбирать)

Добавлено: Вт Июл 07, 2009 10:34 pm

Друзья, уточню вопрос: на сервисе не диагностируется работающий двигатель, хотя диагностика с заглушенным двигателем работает нормально. Сотрудники сервиса уверяют, что такая проблема бывает с каждой второй машиной, объясняют необходимостью подбирать код и отправляют на форум (то есть к вам Smile

. В связи с этим вопросы: подскажите, пожалуйста, в чем причина этого и как (а главное где) лечить?

Спасибо!

Добавлено: Ср Июл 08, 2009 2:59 am

Caitriona
к официалам обращаться пробывала?
Какие проблемы с машиной? В смысле, из-за чего продиагностировать решила?

Добавлено: Ср Июл 08, 2009 12:20 pm

полная диагностика д.б. проведена как на заглушеном так и на работающем двигателе - в так называемом реал тайме (когда снимаются показания со всех датчиков). если в сервисе сделать такое не могут - ЛАШАРЫ- езжай в другой.

Добавлено: Ср Июл 08, 2009 12:34 pm

Турбомоторс лошары)))

На незаведённой машине всё читает, а на заведённой не хочет, не читает код. Пришлось мерить наддув не через комп.

Добавлено: Ср Июл 08, 2009 2:27 pm

ХМ, имхо, проблема не в приборке Smile

Добавлено: Ср Июл 08, 2009 3:08 pm

ITERA
не могли бы вы добавить немного конкретики в ваше скромное имхо? Smile

Добавлено: Ср Июл 08, 2009 3:44 pm

ITERA писал(а):

ХМ, имхо, проблема не в приборке Smile

Итер, я ещё на встречах понял что ты умеешь диагнозы ставить.
Ну так вот, Катя хочет купить мою машину, и интересуется где ей починить приборку. В ответ начили ставить диагнозы(хотя все возможные варианты нам рассказал инженер в турбомоторс), в итоге мне интересней всего послушать твой, давай вещай)

ПС: для облегчения установления диагноза фото машины прилагается в подписи.

Добавлено: Ср Июл 08, 2009 6:40 pm

Мышь, бу-га-га...
Так у тя правда с приборкой проблема?
Или просто в сервисе вагком глючный? Smile

Все ТТ - гамно, мой диагноз ))))
Ну, кроме твоей, естесно )))

Добавлено: Ср Июл 08, 2009 7:21 pm

ITERA писал(а):

Мышь, бу-га-га...
Так у тя правда с приборкой проблема?
Или просто в сервисе вагком глючный? Smile

Все ТТ - гамно, мой диагноз ))))
Ну, кроме твоей, естесно )))

вагком и ещё какойто комп диагностический читал всё на не заведённой машине, когда решили на ходу померить давление турбины не подключились не ваг не другой комп, пришлось мерить старым способом с прибором в руке)))

В итоге сказали что нужно подбирать код разьёма этого, на америкосах типа так бывает. Вообще он говорил название конторы которое это сделает, на проспекте мира гдето.

Добавлено: Ср Июл 08, 2009 7:46 pm

использовали офиц. VAG прибор или офиц. VAG-COM набор (софт + шнур)? Солидные Турбомоторс вполне могут позволить пару комплектов.
http://www.ross-tech.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=VPULTRA&Category_Code=P
http://www.ross-tech.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=VPHBC&Category_Code=P

Или самоспаянный само крякнутый набор от мудаков из Липецка каоторые одним щелчком мыши увеличивают давленищ турбины до 2 бар через "как вы ее называете, кодировку". Тогда и разговора никакого быть не может.

Отсыл на форумы за магическим кодом "потомушта америкос" это феерическая позорная хуйня.

Как впрочем и начало этого топика

вопрос про вопрос но без самого вопроса. приборка поломана потому что двигатель не диагностируется и так на "каждой второй". нужен магический код к разьему (какому разьему и при какой именно ситуации не указывается). начинаем требовать конкретики и сверкать сарказмом не написав ничего кроме полной ахинеи.

абсурдисты.

Добавлено: Ср Июл 08, 2009 8:14 pm

Они и софтом со шнуром и компом как у официалов(огромный монитор с жирным проводом. На форум никого не отсылали, а направили сразу к людям которые решают проблемы считывания на заведённых машинах и назвали цену вопроса.
Просто Катя ещё не в курсе что на этом форуме кроме флуда минимум полезной информации, и нормальную консультацию никто не даст. Поэтому задавать тут такие вопросы не имеет смысла. Если за три года моего присутствия тут так и не решили какой бензин в тт заправлять)

Костя Good

Добавлено: Ср Июл 08, 2009 8:48 pm

Costa Osadov
за "по делу" спасибо, прочее - извините уж за незнание матчасти и, как следствие, вынос мозга форумчанам "феерической хуйнёй", но, как я понимаю, этот раздел форума для того и создан, чтобы делиться опытом (коего пока не имею в силу того, что я а) девушка, и б) отнюдь не спец, а вместо того, чтобы корректно направить новичка на путь истинный, вы позволяете себе такие высказывания.
Максим, спасибо за попытку отстоять доброе имя ламера.
Думаю, что решать вопрос в дальнейшем доверю инженерам сервиса при моём минимальном вмешательстве, ну а у вас прошу прощения за беспокойство.

Добавлено: Ср Июл 08, 2009 9:02 pm

А вот название конторы он как раз и не сказал. Действительно, на Проспекте Мира, а вот где именно - посоветовал спросить в ТТ-клубе.

Добавлено: Ср Июл 08, 2009 10:14 pm

компания на проспекте мира называется ЕРТА
сайт erta.ru
Маус, это та контора,куда мы с тобой подъезжали Wink

По вопросам электрики/электроники в которых Турбомоторс не компетентен, они постоянно отправляют в эту контору, хотя там на 100% ни в чем не помогут - уже проходили это.

Добавлено: Ср Июл 08, 2009 10:27 pm

Flash
спасибо! всё ж таки попробую туда сгонять - а вдруг что-нибудь и подскажут.

*название конторы прочитала сначала как "ёпта" ))