Пропали тормоза - предупреждение старым мк1

Добавлено: Сб Фев 21, 2009 10:41 am

Пропали тормоза и конечно в левом ряду на садовом. Правда машинка честно предупредила перед этим что ща будет что-то нехорошее)), потому без последствий.
Виновником оказались шайбы крепежа тормозных трубок к заднему суппорту через болт с дыркой. Шайбы аллюминиевые, их поразила коррозия.
Размеры - внутренний 12, внешний 17, толщина 1,5.
Будете менять задние колодки - рекомендую всем во избежание моего опыта поменять и эти шайбы (2 штуки на суппорт). В продаже их отдельно нет - я заказывал их на авиазаводе)), но есть медные в любом тазолабазе (правда их толщина 1мм. и внешний 18, но эт не критично).
Удачи на дорогах.

Добавлено: Чт Мар 19, 2009 6:45 pm

+1
ровно один в один такая же история- одна из аллюминиевых шайб проржавела насквозь. неисправность появилась после стояния в гараже- т.е тоже без последствий.
заказывать на авиазаводе не стал и честно купил в тазолабазе медных шайб, 1 штука- 5 р. Так что весь ремонт обошелся в 10 р+ тормозуха, хотя "профессионалы" не почистив суппорта и выяснив точно где именно течет вынесли вердикт по замене скобы целиком.

получается уже тенденция. Всем на заметку.

Добавлено: Чт Мар 19, 2009 6:48 pm

дайте фото. Shocked

Добавлено: Чт Мар 19, 2009 6:58 pm

Да! о таких вещах надо знать!!! Спасибо что просвятили

Добавлено: Чт Мар 19, 2009 7:28 pm

вот эти что ли?

а еще лучше не жоптесь, и не возитесь с тазодерьмом (выпуск TopGear смотрели где они на 7ке, москвиче 412, чайке, запоре, и ниве катаются) и купите новые болты #3. По $1.14 за штуку - $5 за все 4 поди не обнищают даже самых меркантильных кю на этом форуме. А еще лучше и новые комплеты #10. И вобще все новое hardware.

а медь мягковата не будет?

http://www.worldimpex.com/parts/genuine-part-bolt_852953.html

Добавлено: Пт Мар 20, 2009 3:53 pm

была такая проблема на Октавии, потом и на ТТ
поставил медные от АЗЛК))
2 года полёт нормальный!

Добавлено: Чт Мар 26, 2009 6:59 pm

все не совсем не так, к сожалению.
на фото стрелкой выделена шайба, находящаяся на болте, крепящем скобу к суппорту.

а в моем случае и случае с Караваем, речь идет о алюминиевых шайбах, которые стоят там, где резиновый тормозной шланг (задний) болтом с дыркой крепится к скобе, в которой находится тормозной циллиндр. если не путаю ничего, то шайб 2- одна под шлангом, вторая- над. только и всего.
Шайбы эти алюминиевые и с учетом возраста и соли лужковской, через 10 лет круглогодичной эксплуатации могут и не выдержать.

К сожалению на фото их совсем не видно, т.к шланг крепится к суппорту выше тормозного троса, т.е фактически наверху суппорта, на схеме также ничего не показано.
Насчет заморочек с тазами- не согласен, толщина медной шайбы вполне позволяет затянуть шланг с необходимым усилием. Течь точно не будет до тех пор, пока не сгниет медь или не порвется шланг (не дай бог)
Своих фото нет, сорри

Добавлено: Чт Мар 26, 2009 8:04 pm

да только комплект - для 180 нормально

http://www.worldimpex.com/parts/genuine-part-brake-line_916803.html

для 225 дорогие

http://www.worldimpex.com/parts/genuine-part-brake-hose-left-rear_166852.html

Добавлено: Пт Мар 27, 2009 1:43 am

была такая проблема, в хач-сервисе ставили шайбу от какого-то фольцвагена по-моему, сейчас уже не помню. копеек стоило.

Добавлено: Пт Мар 27, 2009 10:51 am

так точно. Теперь фотки правильные- вери биг сенкс-)
сгнила нижняя шайба- вероятно под нее попала песчинка+соль= шайба почти полностью разрушилась по окружности миллиметра на 2.

шайбы медные из тазолабаза все оказались разной толщины- видно невооруженным глазом. Из них выбрав те, которые потолще, благо точность размеров не важна, при правильном внутреннем и внешнем диаметрах- все поставил и затянул.

Мягкость меди некоторым образом компенсируется толщиной шайбы- поэтому в установке медных шайб против алюминиевых проблем возникнуть не должно.

Перед установкой новых шайб посадочные места надо прочистить, удалив остатки кородировавшего алюминия, не повредив поверхность.

всем успехов и удачи на дороге.

Добавлено: Сб Мар 28, 2009 11:04 pm

А подскажите, плиз, что надо сделать чтобы в такой ситуации без последствий?? я просто не представляю, как бы я себя повела, если тормоза в левом ряду отказали........ Sad

Добавлено: Вс Мар 29, 2009 12:49 am

Не дай бог Shocked

, а так торможение двигателем и ручником Smile

Добавлено: Вс Мар 29, 2009 1:17 am

alex_505

а ручник там же? он же гидравлический...

Добавлено: Вс Мар 29, 2009 3:16 am

Leroy
Думаю, что ручник механический... Rolling Eyes

Добавлено: Вс Мар 29, 2009 9:50 pm

а что будет если тупо повернуть ключ в замке зажигания??

Добавлено: Вс Мар 29, 2009 9:54 pm

FESSALONIKA

пропадет еще и руль Shocked

ЗЫ. т.е. это то что делать вообще не нужно
если машина автомат тогда конечно это делать нужно
так как больше вариантов нет...

а если ручная коробка, то передачу пониже,
аварийку и к обочине...

Добавлено: Вс Мар 29, 2009 10:00 pm

Leroy
а если выключить зажигание и воткнуть первую передачу - руль тоже пропадет?? Shocked

Добавлено: Вс Мар 29, 2009 10:15 pm

FESSALONIKA писал(а):

а если выключить зажигание и воткнуть первую передачу - руль тоже пропадет?? Shocked

Можно сразу Rакету включить Good

Добавлено: Вс Мар 29, 2009 10:24 pm

FESSALONIKA

ну руль станет тяжелым, он не пропадет, на скорости это не очень
почувствуется...

но лучше не выключать, выключают только в том случае
если заела педаль газа.. вот тогда да... (на автомате)
на автомате можно врубить N благо без тормоза
с D на N переключается легко.. но лучше все же
заглушить... оставив на D.. но смотря какая скорость...

лучше на этот случай иметь парашют (как для дрэга)
и все... если что ...бабах и приехали ...
и народ в потоке сразу притормозит ))) потому как ...
не каждый день такое Wink

Добавлено: Вс Мар 29, 2009 10:54 pm

Спасибо большое! просвятили! Smile